横贯中国，是广汽讴歌RDX的“放疯之旅”

凌海桑田、云山武都、蜀道天荡、沙漠雄关、丝绸之路驼铃、明月天山。

8月21日起，广汽讴歌RDX车队从广州出发，向西北方向行驶。历时30天，行程8000多公里，途经广东、广西、贵州、重庆、四川、甘肃、青海、新疆8个省级行政区，最终穿越新疆，途经新疆霍尔果斯港，抵达行程目的地新疆伊宁市。

这次旅行几乎可以被描述为“大旅行”。所有参赛成员将在这段旅程中见证中国幅员辽阔、资源丰富，体验从繁华的城市到广袤的荒野景观的转变。此次，“汽车拉力赛”受邀参加“#周末疯狂#百人接力穿越中国”的最后一站：从乌鲁木齐一路向西行驶，行程近1000公里，抵达目的地伊宁市。

“我与众不同”是广汽讴歌RDX的宣传口号，此次跨中国活动也很好地诠释了这一新的品牌世界观追求极致的运动感和豪华体验是讴歌在试驾过程中最具体的表现。

值得一提的是，此次试驾路线是“广汽讴歌周末疯狂”活动的最后一个环节，其全程通过接力完成了近8000公里。

在“汽车拉力赛”闭幕段，列车从新疆乌鲁木齐出发，途经独山子、那拉提、伊宁等重要城镇，途经“新疆最美公路”、独库公路、那拉蒂草原等自然风景线。

近1000公里的试驾体验是充分体验汽车和踏上旅程的绝佳选择。这段旅程也让“汽车拉力赛”体验到了“直到新疆我才知道中国有多大”的说法；

当然，也有这样一句话：“不到伊犁，我才知道新疆的美丽”。

广汽讴歌RDX行驶近1000公里，途经碎石路、农村土路、高速公路和一些低难度越野路段，可以说驾驶起来非常愉快，搭载2.0T+10AT动力系统，带来出色的动力稳定性表现。

这款拥有265马力动力储备的发动机几乎可以满足所有人对SUV速度的期望。即使在高海拔的恶劣条件下，由于涡轮增压的进气优势，广汽讴歌RDX也不会出现显著的功率衰减。

底盘的调整也是广汽讴歌RDX擅长的，用外行的话来说，它非常“整洁”，但没有任何紧绷感。你不仅能感觉到清晰的道路感，而且你还有出色的韧性。

在独库高速公路上，可以说是RDX发挥作用的战场。凭借充沛的动力，它在穿越天山时面临着高海拔，即使车上坐满了四个人和行李，也不会拖后腿。良好的底盘和悬架调校也确保了车队在蜿蜒的山路上不会落后于一辆车。

在SH-AWD中？在该系统的帮助下，RDX的最大后桥扭矩极限比上一代车型提高了150%，后桥在摆脱故障时可以实现70%的扭矩分配。左右后轮之间从0到100%的动力自由分配也大大提高了操控性。

作为一款豪华中型SUV，广汽讴歌RDX拥有宽敞的乘客空间，无论是前后乘客空间还是后备箱储物空间，都能完全满足长途旅行的所有需求。

途中，业内媒体也对新一代讴歌运动座椅给予了高度评价：更柔软耐用的穿孔米兰皮革装饰，以及高达16向的电动调节能力，让驾驶者充分体验“运动座舱”氛围。唯一的缺点是RDX后排座椅的靠背有点直，这让一些人抱怨他们找不到一个舒适的位置睡觉。

作为在新疆的试驾，由于强烈的阳光照射，它经常会带来疲劳感。当然，作为一辆试驾车，贴膜是一项无法实现的操作。在强烈的阳光照射下，前挡风玻璃的夹层玻璃和后排座椅的隐私玻璃成为媒体高度赞扬的配置。使用日本“旭日”玻璃可以遮挡很大一部分阳光，隔热效果也相当好。

再次打开格莱美大师调谐的Acura/ELS录音室监听级3D环绕音响系统，一路聆听歌曲，在车里享受高质量的音乐会。

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无论是红柳枝烤肉串的香气，还是路上随处可见的牛羊群，抑或是一望无际的土地，都能感受到一种强烈的属于新疆的沧桑感。在广袤的新疆，奔驰在广袤的土地上带来的灰尘也是属于广汽讴歌RDX的另一种野性。

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万里长征的正确方向和坚实的第一步尤为重要。讴歌进入中国市场已经13年了，但在中国这片土地上，它似乎没有北美市场那么强大。然而，随着“#周末疯狂#百人接力中国”活动的结束，广汽讴歌在中国成为“陌生人”的道路才刚刚开始，这也标志着广汽讴曲官方思维的转变。

正如广汽本田执行副总经理郑恒在活动闭幕式上所说：回顾2018年底，广汽讴歌通过深入挖掘现代年轻人的精神和内心，实现了品牌、产品和服务的全面升级，提炼出“我与众不同”的新品牌世界观。它提倡坚持自我信念，享受超越自我的挑战……

敢于走别人没有走过的路，收获独特的风景。

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