2019年对国内汽车行业来说不是一个好年头，因为乘用车销量持续下降，尤其是在曾经非常火爆的SUV细分市场，该市场不再繁荣。但合资品牌在这个市场上的影响力不断增加，比如南北大众和南北丰田。东风雷诺还将第三款国产车型留给了SUV车型科雷宾，同时它还有两款SUV在售，科雷傲和科雷加。可以说，它真的很喜欢SUV车型。
9月26日，科乐宾正式开启全国预售，预售价格为11万-15万元，将于10月18日开启。作为另一款新的合资小型SUV产品，它能否在市场上与宾智、XR-V和T-Cross途锐竞争？在“大车汇”亲自驾驶科莱宾之后，我相信它仍然有潜力成为互联网上的热门汽车。首先，在动力方面，科列宾确实引人注目。
科莱宾配备了与梅赛德斯A级相同的动力
作为东风雷诺的另一款重磅国产车型，科莱宾-雷诺-日产-三菱联盟的新平台CMF-B平台已经建成，其中最大的亮点是TCe 270四缸1.3T涡轮增压发动机。而这款发动机是由雷诺-日产-三菱联盟和戴姆勒集团共同研发的，目前在售的梅赛德斯-奔驰A级就搭载了这款发动机。
根据账面数据，经过雷诺的调整，科列宾搭载的发动机最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为270牛？米数据方面，超越梅赛德斯-奔驰A180L，功率比A200L少5kW，但扭矩多20N？米
与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.7秒，是同级小型SUV中加速最快的。在实际体验中，科雷宾的加速感确实相当不错，尤其是在运动模式下。
Kolebin配备了MULTI-SENSE驾驶模式调节，可选择仪表板显示、方向盘力调节和其他模式。它确实将其与其他小型SUV区分开来，并有成为小型大炮的潜力。
在临时搭建的小赛道上，科列宾表现非常出色，动力随叫随到，转向力适中，定向性能极佳。悬架感觉很有弹性，在转弯时表现良好。
在路上行驶时，科莱宾在隔音和降噪方面也表现得很好。当以80公里/小时的速度巡航时，车内非常安静。在堵车时，双离合器变速器没有掉链子，几乎没有顿挫感。如果在早期阶段对制动器进行更灵敏的调整，科莱宾的驾驶体验会更好。
我们为年轻消费者尽了最大努力雷诺
在驾驶体验方面，科雷宾确实做了一款非常运动的小型SUV。从外观上看，与之前的Cabriolet相比，国产卡罗拉发生了重大变化，更符合主流审美。雷诺的设计与标致雪铁龙有很大不同。
Corebin坚持雷诺的“生命之花”设计语言，前大灯和尾灯回旋镖的设计相互呼应，全LED灯组是一个加分项。整体设计更像是一辆德国汽车，而不是一辆法国汽车。超大的轮毂使Corebin看起来非常有活力，而双色车身的设计是为了取悦追求个性的年轻消费者。
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在内饰设计方面，科雷宾也紧跟潮流，所以我们也看到了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏。也许是时间限制，我总觉得9.3英寸的中控屏与整个内饰不是很协调，不够精致。在系统上，虽然它也配备了车联网系统，但与主流产品相比仍有一些差距。
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幸运的是，Kolebin在一些设计细节上赢了回来，比如有足够的USB端口，前面两个，后面两个，还设计了无线充电。该车还设计了8种环境照明模式，在车内营造出浪漫的氛围。
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总的来说，Corebin是一款专为年轻消费者设计的小型SUV，确实能够迎合年轻人的口味。尤其是凭借出色的动力表现，他绝对是一名实力强劲的球员。从11万-15万元的预售价格来看，正式推出的价格可能会更低。与竞争对手近13万元的起步价相比，科乐宾的性价比非常好，值得选择。
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