传祺销量暴跌，现金分红创5年来新低！广汽怎么了？

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业绩一直高歌猛进的广汽集团（601238，股吧），在车市低迷期间也有点不知所措。

广汽集团2019年半年报显示，今年上半年公司净利润同比下降近29%，每股收益较去年同期下降超过29%。其中，广汽的自主业务传祺品牌在今年上半年出现了最明显的下滑。

受整体汽车市场产销持续负增长的影响，集团旗下自主品牌销量出现明显下滑。“广汽集团相关负责人在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时表示，在车市进入下行趋势的环境下，与合资品牌相比，自主品牌的品牌影响力和抗压能力相对较弱。

此时此刻，雷克萨斯国产车将出售给广汽丰田的传闻再次浮出水面。据分析机构透露，雷克萨斯ES系列目前与凯美瑞共享一个生产平台，广汽集团有望分享国内进口红利。但广汽和雷克萨斯都对这一传闻保持沉默。

传祺销量暴跌，广汽现金分红创新低

9月24日是广汽集团A股今年上半年现金分红的日子。广汽集团发布的《2019年半年股权分配实施公告》中明确，本次利润分配以计划实施前总股本约102.38亿元为基础，每10股派发现金股利0.05元，现金股利约5.12亿元。

与广汽集团历年派发的每股现金分红标准相比，今年是其最低的一年。记者了解到，2015年至2018年期间，广汽集团年中最高每10股派发1元现金股息。

广汽集团年中分红和现金分红相对较低，这与其上半年业绩下滑密切相关。数据显示，今年上半年，广汽集团实现营业总收入约1686.85亿元，同比下降约2.27%；合并营业总收入约283.51亿元，同比下降约23.79%；

归属于母公司股东的净利润约49.19亿元，同比下降约28.85%，实现每股收益约0.48元，较上年同期下降约29.41%。

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对于业绩下滑的原因，广汽集团表示受到其独立业务的拖累。数据显示，广汽上半年自主产销量同比分别下降36.66%和30.30%。

根据《关于广汽集团2019年经营计划的议案》，2019年，广汽集团将计划推出包括新自主新能源平台、GA6升级、GS8升级在内的十余款全新、升级、升级车型，以挑战汽车销量同比增长8%以上的目标。但从目前的业绩来看，广汽自主板块的业绩与这个目标相去甚远。

公开数据显示，今年前8个月，广汽集团旗下自主品牌月销量仅在6月份实现正增长，其他月份则呈下降趋势，最大降幅超过50%。

业内有观点认为，广汽自主销量下降的原因与内部人员频繁调动密切相关。一位熟悉广汽的业内人士向记者透露，“于军执掌广汽乘用车业务后，该领域几乎所有部门负责人都已调任。在频繁的人事变动下，广汽的自主销量不再飙升，而是出现了下滑。”

公开资料显示，于军于2016年担任广汽乘用车总经理，主要负责广汽的独立责任——传祺品牌业务。当时，广汽传祺是自主品牌中的“黑马”，年销量接近50万辆。随后，在2017年，广汽传祺的年销量突破了50万辆的红线。因此，广汽对发展自己的业务充满信心，并为传祺设定了2018年70万辆的目标。

但传祺的狂热在2018年已经呈现出放缓的趋势。由于对明星车型广汽传祺GS4的过度依赖和质量问题的频繁曝光，广汽传动的市场声誉正在下降，销量增长也在放缓。数据显示，尽管广汽传祺2018年全年销量继续稳步增长，再次突破50万辆，同比增长5.23%，但距离70万辆的销量目标仍有近20万辆的差距。

进入2019年，传祺光环将不复存在。1月份，广汽传祺的销量同比下降8.59%，2月份出现了断崖式的下滑。此后，广汽传祺的销量持续下滑，广汽集团前8个月的业绩几乎得到了两家日本合资企业的支持。

7月31日，广汽集团召开干部大会，突然宣布原广汽新能源董事长、广汽乘用车总经理于军调离广汽自主。冯兴亚将担任广汽新能源董事长，张月赛将接任广汽乘用车总经理。多位业内人士认为，于军的离开与传祺业绩不佳密切相关。

对此，广汽集团相关负责人回应记者：“集团实施的人事调整是根据每个人的特长和特长进行安排的，这对企业机制和制度的改革有很大的好处，不会对企业的健康发展产生负面影响

上述广汽集团相关负责人表示，为了改变目前的发展现状，广汽一直在进行转型升级，包括产品和技术的升级，以及销售渠道和服务的调整和转型。目前，广汽乘用车正在加快“国五”车型的去库存。

2016年，广汽集团为传祺设定了到2020年实现年产销100万辆的目标。今年前8个月，广汽乘用车累计销量仅为24.35万辆，同比下降30.67%，距离全年100万辆的产销目标还有一段距离。

雷克萨斯将由广汽国产吗？

广汽集团今年业绩的亮点是旗下两大日本合资品牌。数据显示，1-8月，广汽本田和广汽丰田的销量分别为……

分别约为500200辆和431200辆，同比增长分别为11.48%和19.44%。两家合资企业的累计销售额占广汽集团总销售额的70%以上。

但由于自主业务的下滑，广汽集团上半年的业绩仍处于下滑状态。尽管如此，仍有许多券商对广汽的未来发展持乐观态度，其中一个原因是雷克萨斯有望由广汽国产。

天风证券认为，雷克萨斯2019年销量可能突破20万辆，已经具备国产化的必要条件。目前，雷克萨斯ES系列与广汽集团生产的凯美瑞共享一个生产平台，作为丰田在中国最好的合作伙伴之一，广汽集团有望分享雷克萨斯国内引进的红利。

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这已经不是雷克萨斯第一次被传有国产计划了。2018年底，一汽官方微博表示，“面向未来，一汽中国、丰田、大众等合作伙伴将继续深化合资合作领域的合作，不断拓展产品线……第三步是引进雷克萨斯豪华品牌”。但随后雷克萨斯否认了这一消息。

目前，丰田在中国的两家主要合资企业是广汽丰田和一汽丰田，这两家公司在中国都有资源，包括工厂、销售渠道和相关配套设施。由此，广汽丰田和一汽丰田也成为雷克萨斯国产化在业内的最佳选择。

然而，与一汽相比，目前广汽集团的合资矩阵主要基于日本品牌，广汽丰田的凯美瑞和雷克萨斯ES系列共享一个生产平台，这使得它们在行业中非常受欢迎。对此，上述广汽集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，公司内部尚未收到任何相关信息。

目前，雷克萨斯在中国市场有11个系列和18款进口车型，涵盖轿车和SUV等多个领域。数据显示，今年前8个月，雷克萨斯在中国市场累计销量约12.69万辆，同比增长24.9%。雷克萨斯和凯迪拉克的销量差距正在不断缩小，凯迪拉克目前在豪华品牌第二梯队中排名第一。

记者|李星编辑|何晓涛王佳琦

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