试驾奔驰长轴距GLC:空间大动力强

9月22日，新京报记者参加了新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLCSUV的试驾。他们从嘉峪关“世界最强关”出发，途经黑城遗址、航天城、胡杨林，体验新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC在各种复杂路况下的各种表现。总体印象：新一代长轴距GLCSUV的外观演变将梅赛德斯-奔驰的优雅与SUV家族的力量相结合。前脸采用“飞翼”单板装饰，带有闪闪发光的菱形格栅和AMG风格的前保险杠，既犀利又精致。新设计的“火焰式前照灯”，在夜间使用几何多光束LED前照灯照明时，可以同时照亮车辆前方和两侧的道路；尾灯的双段几何设计为夜晚增添了精致和优雅。精彩表现：穿越一望无际的戈壁，试驾者首先感受到新一代长轴距GLCSUV全新的动态设计。坐在驾驶舱里，12.3英寸的数字仪表盘和10.25英寸的中央触摸屏，科技感和时尚感都很强。瀑布式中控台新增的棕色穿孔胡桃木内饰也具有豪华质感，64色环境照明系统提供了全新的视觉体验。新一代长轴距GLCSUV最突出的特点是其丰富而独特的后部配置。记者身高175厘米，坐在后排，超长轴距为2973毫米。他的腿几乎可以伸展而不会感到局促，这使得长途旅行非常舒适。新增加的“绅士功能”允许右后乘客电动调节前排乘客座椅，进一步为后排乘客提供腿部空间。此外，柏林之声的13扬声器Burmester环绕音响系统，以及后桥隔音板的双层结构、加厚的隔音棉、隔音垫等，即使在崎岖的道路上行驶，仍然可以有很好的静音效果。新一代长轴距GLCSUV具有智能导航限距功能，特别适合在长途驾驶时跟随前车行驶。激活此功能并设置距离后，驾驶员只需控制方向，车辆即可自动跟随。带360°摄像头的智能停车系统可实现平行和垂直停车位的智能进出，方便停车。试驾持续了近千公里，穿越了高速公路、戈壁和峡谷等复杂的路况。它的动力系统是一台新的2.0T发动机，搭配9速自动变速箱，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛米。它具有强大的动力，仅需6.9秒即可加速100公里。标准4MATIC全轮驱动系统和具有5种模式的动态控制选择系统可在整个系列中使用，使其能够轻松处理潮湿、泥泞、砾石和爬坡等复杂路面。这次试驾的遗憾在于MBUX智能人机交互系统。尽管梅赛德斯-奔驰自主研发的系统可以接受普通话、四川话和粤语的语音输入，但总体而言，识别率仍不完全令人满意。例如，“我很困”，系统可以快速判断离最近的休息站有多远；但当我想听某首歌时，我找不到它的多次。在崎岖不平的道路上使用感应触摸板时，准确性和便利性也较差。新京报记者陈小兵

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