自动驾驶利好频出 浙江相关公司加快布局

本报记者吴一轩实习记者吴文静

最近，自动驾驶行业出现了频繁的积极发展。继上汽集团（600104，股吧）、宝马、滴滴获得上海市颁发的首批智能网联汽车示范应用牌照后，9月22日，国家智能网联车辆试验示范区正式揭牌。百度、海亮科技、深蓝科技相继获得商用自动驾驶牌照。

与此同时，9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车研发，形成自主可控、完整的产业链。此次，上海和武汉相继发放牌照，也意味着智能网联汽车正式进入公开测试阶段。

据《证券日报》记者了解，浙江省与产业链相关的a股上市公司正在加快在智能网联汽车领域的布局。

关联公司布局的初步结果

均胜电子及其子公司在自动驾驶和车联网领域积累了多年的经验，其汽车安全和智能车联网板块长期以来一直高度关注自动驾驶领域。该公司相关负责人向《证券日报》记者介绍，“公司的驾驶员监控系统已在美国品牌旗舰车型上量产，车载信息娱乐系统IVI、C-V2X等与汽车联网领域相关的产品也收到了多个量产订单

均胜电子（600699，股吧）的子公司均胜车联凭借多年的发展经验，已在国内外获得130多项专利和实用新型。在最近结束的法兰克福车展上，该公司还展示了其与微软的车内办公项目。

均胜车联负责人在接受记者采访时表示，公司将进一步加强主动安全技术与智能车联的协同发展，继续拓展自动驾驶域控制器业务，落实“上车”和“落地”两大战略目标，并完成相关解决方案的开发工作。

我们计划首先实现V2X和ADAS的融合解决方案，然后使用多核CPU/GPU芯片相对集中地控制每个域和多个传感器，提供大量的算力支持，以取代以前的分布式汽车电子电气架构，完成ADAS域控制的整体解决方案。

上述相关负责人介绍，上述两个目标目前都已进入潜在项目的深度谈判阶段。该公司目前正在进行的技术储备和探索不仅集中在自动驾驶上，而且对汽车技术的进步也有很强的现实作用。通过获得持续的订单，该公司可以持续支持其在自动驾驶技术领域的进步

另一家位于浙江绍兴的上市公司万安科技（002590，股吧）也致力于布局ADAS、无线充电、车联网等领域。目前已完成智能汽车领域商用车电子稳定系统的开发和量产，以及奥迪无线充电产品A样品的开发和测试。此外，该公司的相关电动制动器产品已经在进行现场测试。与此同时，万安科技的非公开发行募资项目“汽车联网、无线充电技术和高级驾驶员辅助系统的研发”已于近期完成。

汽车网络化和智能化趋势加速

在9月21日举行的第二届全球智能汽车前沿峰会上，第一份中国自动驾驶产业发展报告正式发布。报告指出，自动驾驶有望成为中国汽车行业追赶并从汽车大国发展成为汽车强国的新机遇。

《中国自动驾驶产业发展报告》也指出，中国汽车市场空间较大……

2018年销量超过2800万辆。中国消费者对智能网联汽车的接受程度超过了全球平均水平。此外，中国拥有数百万公里的道路里程和港口、码头、矿区、公园等多个场景，为多元化自动驾驶技术的发展提供了丰富的场景。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪学红在接受《证券日报》采访时表示：目前，自动驾驶的发展前景相对明朗。自动驾驶可以从根本上提高汽车驾驶的安全性，并对交通拥堵、降低油耗等有一定的积极影响。最重要的是将人们从驾驶中解放出来。从政策角度来看，国家也一直在持续推进车联网产业

纪学红认为，尽管近年来自动驾驶行业发展迅速，但仍有许多问题需要克服，比如自动驾驶芯片的成本和可靠性。从技术研发到商业使用，这是一个漫长的过程。目前，L1和L2级自动驾驶将在2到3年内广泛应用，大多数企业的研发也处于这一阶段

对于智能网联汽车未来的发展趋势，均胜电子负责人也有自己的看法。他表示，“未来自动驾驶的发展将继续融合，并逐步实现。随着5G和V2X技术的成熟，预计2022年后L3级自动驾驶将迎来爆发式增长。L4级自动驾驶或将在2025年后逐步实现量产和产业化。公司目前的研发和一系列战略合作都在积极为未来的自动驾驶业务做准备

事实上，车联网可以说是自动驾驶汽车最重要的技术支撑之一。自2015年国家首次将发展智能网联汽车列为国家战略以来，一直在从政策角度持续、层层推进汽车网联产业。近年来，车联网及其相关技术的发展为自动驾驶技术的发展和完善奠定了坚实的基础。

在飞驰镁业创始人王强看来，市场上主流的车联网功能仍然是“屏联网”，国际车企已经进入了以车辆为物联网节点的数字化服务时代。随着自动驾驶的全面普及和联网共享的融合，车联网也将迎来爆发式增长和商业落地。

业内人士对《证券日报》记者分析：“2019年是智能驾驶行业商业化爆发的第一年。随着行业政策和规范监管政策的实施，5G技术的发展，ADAS渗透率的提高，行业进程有望加快，均胜电子等智能驾驶产业链有望快速发展发展

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