“除了特斯拉，能活下来的还是传统车企！”为什么有专家这么说？

11月5日，由《中国经营报》（博客、微博）主办的2019中国企业竞争力年会在北京举行。

高培勇：当前经济下行压力不能全靠逆周期政策调整

会上，中国社会科学院副院长、学部委员高培勇就“高质量发展与中国经济新思维”发表了开幕词。

高培勇强调，当前导致经济下行的压力和因素是多方面的，即“新旧矛盾交织，周期性、结构性、体制性矛盾叠加”，或“短期与长期、内部与外部、周期性与结构性矛盾交织”。因此，“我们只能对症下药，不能指望包治百病”。

面对复杂的经济环境，许多人希望宏观政策发生变化，但高培勇纠正说，宏观政策的调整充其量只能对冲周期性、短期性和外部性因素，但当前中国经济的结构性、体制性和制度性问题只能通过改革行动来缓解或解决。

高培勇认为，正如刚刚结束的党的十九届四中全会所提到的，当前最迫切需要做的是经济的高质量发展。为了实现这一目标，企业需要提高竞争力。他们需要做的第一件事是在比较分析的基础上严格区分高质量发展和高速增长，并在两者之间划出明确的分界线。

同时，要实现经济高质量发展，还需要全面贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线。高培勇解释说，旧的发展理念紧紧围绕着GDP的规模和速度，而新的发展理念则强调质量和效率，“用效率和质量取代规模和速度”，或者至少在规模和速度的基础上增加质量和效率。

“以供给侧改革为主线”的基本含义是告别需求管理，或者在需求管理的基础上增加供给侧结构性改革。高培勇表示，过去中国经济的需求管理主要依靠政策调整，但供给侧改革是从需求侧转向供给侧，从关注总需求转向关注供给结构和质量，从追求短期平衡转向追求长期可持续发展，从主要依靠政策调整转向深化改革。

因此，高培勇建议，我们应该站在高质量发展的平台上讨论问题，走出政策调整，专注于深化改革。同时，各级迫切需要告别宏观经济调控和强调需求管理的惯性思维，“从高速增长的背景下走向高质量发展的背景下”。从理论到实践，这是一个概念、思想和战略的深刻调整过程，“在这个过程中，可能需要付出非常艰巨的努力”。

最后，高培勇总结说，要以改革为重点，把重点从政策调整转向深化改革，或者把政策调整与深度改革结合起来。只有这样，我们才能避免做出似是而非的决定，导致一些分歧的结果。也就是说，在当前的经济形势和背景条件下，要实现高质量发展，增强企业竞争力，首先必须增强深化供给侧结构性改革的能力。

姚洋：开放仍是中国创新的必由之路

开放仍是中国创新的必由之路

北京大学国家发展研究院院长姚洋发表了题为《中国经济创新之路的思考》的演讲。

姚主席说：“开放是我国未来技术进步的主要方向。”在过去的二三十年里，技术创新一直是开放的，高铁就是最好的例子。起初，中国高铁技术面临的最大挑战是零基础。为了克服这些挑战，我们购买并整合了……

从日本、加拿大、法国和德国引进ted技术，然后将这些技术本地化。在短短几十年的时间里，中国的高铁系统基本实现了国产化。而这样的成功，“如果不是最初的开放，购买别人的技术，它能闭门实现吗？也许它不可能再工作20年。”。

同时，高铁技术的国产化间接证实了中国的发展也可以走自主创新的道路。姚院长认为，“我们需要进行自主创新，但这是建立在开放的基础上的

如果我们想从事自主创新，我们必须谈论产业政策。“姚院长表示，他认为产业政策是否应该实施取决于这个项目。一个明确的技术路线图是这个项目的关键。因为只要技术路线明确，人和钱都投入到位，这个项目就可以完成，产业政策也是正确的。例如芯片产业ina很清楚，但缺乏的是经验和高产量。此前，芯片的良率可能只有60%，但现在光谷的紫光存储芯片可以进入实用阶段。“这是一个非常了不起的成就，我们决心打破它。

然而，值得注意的是，姚院长坦率地表示，“对于绝大多数创新来说，可能仍然取决于市场。”创新的风险是巨大的，不应由政府承担，而应由分散在市场上的数百万创新者承担。例如，阿里巴巴级别的公司创新的成功风险高达三千分之一。

当前，中国面临两大挑战，也可以说是机遇。首先是日益复杂的国际环境，尤其是美国正在进行的贸易摩擦。姚院长认为，这可能不是一场危机，而是一场平等的对话。在某种程度上，美国将我们视为竞争对手，并为我们提供平等待遇。此外，可以乐观地预测，美国与中国脱钩不太可能成功。美国商界不愿意与中国脱钩，因为“中国是一个巨大的市场，没有它，许多美国高科技企业实际上将无法生存。

第二，中国正在进入创新的“无人区”。目前，中国正越来越接近世界技术的前沿，在这种情况下，我们未来的创新之路是未知的。我们正在进入“无人区”，无人区是前进的道路。如果你不知道如何接受，那么你需要让分散市场中的这些创新者进行创新。

姚洋表示，政府在促进和鼓励创新方面仍应保持谨慎。事实上，即使政府不说，我们的企业仍然在创新。

我们对新能源汽车行业补贴了这么多，你终于意识到，能够生存下来的其实是那些传统的汽车公司。如果非传统汽车公司能够成功，恐怕只有特斯拉，我敢打。其他都是传统汽车公司。传统汽车公司可以利用其技术优势，结合电池技术，轻松超越所有PPT汽车制造商

赵金平：中美贸易关系不能再回到过去，我们必须做出新的选择

中国企业如何打破壁垒，走出重围？

原国务院发展研究中心对外经济研究司司长、国务院参赞办公室自由贸易试验区建设研究中心研究员赵金平在会上表示，中国仍处于工业化中后期阶段，经济发展仍需长期努力。在这个过程中，资源和能源仍然需要通过国际市场获得，但与此同时，我们的企业需要进行开放式创新，提高我们的技术装备水平。

我国货物外贸长期保持顺差，为我国经济发展提供了巨大的动力和源泉。然而，我们也需要认识到，可持续的外贸关系需要平衡发展，在这个过程中，进口对于构建人类命运共同体以及为其他国家创造更多出口和经济机会（包括就业增长）更为必要

赵金平首先指出，全球经济已经付出了代价……

为贸易保护主义付出沉重代价。例如，美国进出口增速连续四个月为负。2019年10月1日，世界贸易组织发布全球贸易展望报告，将2019年全球货物贸易增长率从4月的2.6%下调至1.2%，降幅整整1.4个百分点。

基于这种情况，赵金平表示，中美经贸谈判取得实质性进展符合世界的期望。赵金平认为，过去一年，中美经贸谈判跌宕起伏，但始终未能结束中美经贸摩擦不断升级的趋势。他强调，如果能够尽快取得积极进展，将避免进一步的伤害。如果已经出台的加征关税措施继续下去，我们看到，正如国际货币基金组织预测报告所指出的那样，它们将给美国和中国经济带来巨大的下行压力

赵金平预计，中美贸易将逐步转向新的“亚洲贸易模式”。他指出，目前的亚洲贸易模式是一些发达国家提供关键设备和核心部件，在一些发展中国家进行加工和组装。最终产品仍被送往美国、欧盟、日本等发达国家市场。其产业链分布在许多国家。赵金平表示，未来中国可以通过向周边发展中国家出口设备和核心零部件来调整这种贸易模式。在这些国家经过一定的加工、组装和深加工后形成的产品将再次出口到美国。

但赵金平也指出，贸易保护主义旨在压制全球供应链，特别是中国在全球价值链中的上升趋势，中国企业可以在这方面发挥积极作用。赵金平以中国在越南的投资为例。2019年上半年，它增长了整整2.6倍，而过去在越南的一些大型投资者大幅减少。这表明中国企业更多地选择在邻国布局，并通过延伸这一产业链来应对当前贸易保护主义可能给中国国内出口带来的压力。

赵金平表示：“虽然我们说中美贸易关系正在努力恢复正常，但不可能回到过去。我们必须做出新的选择。这一新的选择是通过积极参与一带一路、积极融入一带一路、积极发展与周边国家的关系来适应全球经济环境的需要表明中国企业也是这种供应链调整过程中的重要组成部分。这可能意味着这对我们公司来说是未来的一个重要机会

赵金平强调，以史为鉴，面对重要机遇，中国企业必须坚持市场多元化道路，加大开放创新力度，培育新的国际竞争优势，拓展服务贸易发展新空间。赵金平从世贸组织10月发布的《世界贸易报告》中总结道，服务业作为国际贸易中最具活力的组成部分，已成为全球经济的支柱。

此外，赵金平还提到，我们应该走上数字贸易增长的快车道，这也是我们公司未来保持长期持续增长的重要机遇。

赵金平最后表达了对中美经贸谈判的期待，希望取得实质性进展，并在第二阶段谈判中就推进双边自贸协定谈判达成新的共识。

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