电动车主福音，充电只要十分钟，华人团队取得技术突破

对于电动汽车车主来说，最大的问题从来都不是续航里程，而是电动汽车每次充电所需的时间。即使是快速充电技术也需要至少半小时，与传统燃油车几分钟的加油时间相比，这太长了。但现在宾夕法尼亚州立大学的研究人员取得了突破性进展，希望将充电时间缩短到十分钟。

值得注意的是，这一成果来自宾夕法尼亚州立大学机械工程助理教授杨晓光及其同事联合发表的一份报告，该报告发表在一本专注于可持续能源科学的期刊上。尽管目前的发展仍存在一些障碍，但这对电动汽车的发展产生了重大影响。目前，在带有标准120伏电源插座的家用插座中，您可以提供3至8公里/小时的续航里程；通过更强大的240伏插座充电可以达到每小时10到20英里；快速充电站的速度将更快，仅需20分钟即可续航60至80英里。

然而，这是目前技术的极限，问题的关键在于在电池阳极的使用中形成电镀锂，这种锂被快速大规模运输，导致无法提高充电速度。然而，锂材料在电池中是无法替代的。杨教授和他的团队提出的解决方案是在电池上安装一种廉价的镍箔，这有助于在30秒内将电池快速加热到140华氏度（60摄氏度），并在剩余时间内保持这一温度，从而防止锂涂层的形成。

通过添加这种镍箔，研究人员发现，在经历了惊人的2500次充电后，他们的电池仍有91.7%的容量。这意味着，在行驶了50万英里后，电动汽车的电池仍然保持着良好的容量和快速的充电时间，十分钟与传统燃油汽车的差异变得非常小。然而，这项技术仍有两个问题需要克服。首先，先加热后冷却电池可能会造成环境污染；其次，电池过热会导致退化甚至爆炸，但如果温度不能达到一定水平，就没有快速充电的效果。

此外，这项技术的实际实施需要一种新型的快速充电站。尽管这可以通过对现有充电站的升级和翻新来实现，但考虑到目前充电站的状况和维护不善，这将是一个重要的项目。最后也是最严重的问题是，所有汽车制造商都需要将这项技术作为其车型的标准功能。十分钟即可完成电动汽车的充电。如果这项技术得以实施，电动汽车推广的障碍将大大减少。尽管仍有许多问题需要克服，但这项技术的出现标志着电动汽车的重大发展，这些问题可以在以后的研究中解决。

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