车市周周评丨优信逃离SOHO，“史上最严”进京证新规实行，PSA与FCA结盟

记者|李兴

日产可能放弃Datsun品牌

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

近日，据路透社报道，日产可能会砍掉其汽车品牌Datsun，放弃一些不盈利的产品，并关闭全球一些生产线，以通过裁员来增加利润。根据“性能振兴计划”，日产计划关闭未充分利用的生产线，这可能会严重影响新兴市场生产Datsun品牌车型和其他小型汽车的工厂。

评论：与日产前总裁卡洛斯·戈恩领导下的战略相比，目前的“全球裁员”计划发生了重大变化。Datsun品牌的命运可能与日产的动荡有关。受高管丑闻的影响，日产汽车的销量可能会下降，导致其11年来的最低营业利润。为了摆脱这场商业危机，日产不得不采取“瘦身计划”。

优信逃离SOHO，多家企业持续衰落

图片来源：记者张海妮摄

10月30日，有媒体报道，58同城收购优信未成功。随后，58同城和优信几乎同时向公众发布声明，称其不符合事实。就在58同城收购优信失败的传闻传出之前，优信刚刚被新加坡最大的政府投资机构GIC上市，该机构持有优信4203.61万股。无风不起浪。应该是因为投资机构在举牌之前就已经提前收到消息，58同城对优信感兴趣。“一位接近优信的内部人士告诉记者，这次举牌的不是GIC的股权投资部门。

点评：优信成立八年来，一直非常焦虑，渴望扩张和盈利。从优信派，到优信新车，再到金融业务，优信近年来推出了众多业务，似乎无法逃脱“悲惨”的命运。现在，优信主要专注于全国范围内的采购。优信创始人戴坤将国民购称为“优信核心商业价值的真正落脚点”。它能拯救优信吗？

PSA和FCA官方联盟

图片来源：每日经济新闻（博客、微博）数据图片

10月31日，标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团的合并案敲定。PSA宣布，双方将各自持有50%的股份，组建一个新的集团。合并后，两家集团将在豪华汽车、高端汽车、主流乘用车、SUV和卡车以及轻型商用车领域进行合作，并将专注于电气化动力系统、自动驾驶和数字连接。

评论：事实上，PSA和FCA之间的“跨境关系”已经持续了很长一段时间。早在今年3月，PSA就已就两家公司的合并事宜与FCA接洽。后来，由于雷诺中途介入，PSA和FCA的合并被搁置。而这一次，两家公司的合并再次被提上日程，并最终敲定，这可能与菲亚特克莱斯勒汽车公司和雷诺公司的合并“流产”有关。

实施“最严格”的进京新规

图片来源：视觉中国

11月1日，“史上最严”汽车入京证新规正式实施，这意味着每辆外地牌照车辆一年只能申请12次“入京证”，每辆已签发的“入京许可证”最长使用期限为7天。新规实施后，北京市机动车保有量中约100万辆外地号牌汽车将适用新规。

评论：北京“有史以来最严格”的汽车入境许可新规，让在北京工作和生活的外地牌照人士不断抱怨。有人开玩笑说，外地来的车已经成了北京的装饰品。当然，也有不少人对“最严”的进京新规持观望态度，希望未来有所放松。在北京牌照交易市场上，北京牌照的价值正在迅速上升。

汽车公司……

公布他们第三季度的“成绩单”

许多汽车公司正面临“亏损”

图片来源：摄影网

近日，车企三季度财报密集发布，多家车企以“亏损”领跑，仅有少数车企呈现正增长。根据中国公布的三季报和业绩预告，8家上市车企中有5家出现亏损，如长安汽车（000625，股吧）、众泰汽车（000980，股吧，股吧、一汽轿车（000800，股吧等）、海马汽车、力帆汽车等，均出现亏损。国内汽车市场的寒流也影响了现代汽车和标致雪铁龙汽车集团等外国公司在中国市场的表现。

点评：当汽车市场寒流袭来时，我们不会错过任何一个角落。这也意味着车企的淘汰赛已经开始，许多车企可能会在这一轮中被淘汰出局。

本文首发于微信公众号：NBD Auto。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：日产北京标致雪铁龙长安

汽车资讯热门资讯