以电气化为基石 日产汽车为扎根中国市场而努力

锡林龙是日产汽车公司内从事中国市场相关业务时间最长的人，目前担任日产汽车副总裁、中国业务部部长、日产投资有限公司总经理等多个职位。他承认，日产汽车在中国面临着非常具挑战性的市场环境。然而，对于第四季度，喜临隆仍然充满信心。他说， “今年1-9月，日产汽车在保持业务稳定增长的同时，保持了一定的市场份额。在剩下的三个月里，我们将继续加大营销力度，扩大销量。明年，日产汽车将继续提高营销水平，为中国市场提供更好的产品和服务，稳定并努力创造更好的业绩曼斯，东风汽车（600006，Stock Bar）有限公司有限公司发布了一项新的中期商业计划，名为“东风有限公司三合一”，预计到2022年，该计划将使年销量增加到260万辆。锡林隆指出，尽管商业条件和营商环境与以前相比发生了重大变化，但从中长期来看，中国市场仍将是一个与其他市场相比持续稳步增长的市场。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼？Basses强调，中国市场是日产最重要的驱动力之一， “日产汽车在中国发展已经很长时间了，未来将继续长期发展。我们现在最需要做的是满足消费者的期望，其次是抓住所有发展机会。从现在起，我们所做的一切都将围绕中国市场消费者，”前董事会主席卡洛斯·戈恩日产汽车的s因涉嫌重大财务违规而被解雇。在那之后，日产汽车进入了一个动荡或调整的时期。截至今年10月8日，日产汽车董事会宣布任命现任日产汽车高级副总裁、东风汽车有限公司总裁程友达为代表兼首席执行官。与此同时，三菱汽车现任首席运营官阿西瓦尼·古普塔被任命为日产汽车公司代表执行官兼首席运营官，日产汽车公司现任高级副总裁关润被任命为尼桑汽车公司副首席运营官。值得一提的是，关润之前还担任过东风汽车股份有限公司有限公司的总裁。此外，今年4月，上田正弘加入日产汽车执行委员会，成为首位进入日产汽车全球最高决策机构的地区市场高管。以此为前提，在中断5个月后再看这一任命，显然上田信三的“两连跳”与中国市场密切相关。西林龙也认为，从最新的人事任命中不难看出，日产未来将高度重视中国市场的发展。去年，公司内部发生了很多事情，而这恰好是全球市场状况相对低迷的时期。公司的业绩也有所下滑，我们的信任也变得越来越弱。在锡林隆看来，下一步的工作重点是“恢复”。首先，恢复业绩，其次，恢复对日产每一位员工和利益相关者的信任，包括供应商和经销商。

今年9月，日产汽车正式发布了《2022年日产中国可持续发展计划》，重点关注环境保护、社会发展和公司治理，积极推进中国可持续发展战略，并在此基础上制定了相应的目标。一个重要的观点是，日产汽车希望向中国市场推出更多电动车型，包括纯电动和配备e-POWER智能充电电动技术的车型，成为智行科技领域的领先汽车制造商。从2018年到2019年，日产汽车在中国总共推出了5款电动车型，包括去年推出的轩逸？纯电动SYLPHY零排放，以及Do推出的三款电动车型……

冯启臣。安东尼？Basses指出，电动化是世界非常关注的话题，但对中国市场来说尤为重要。对日产来说，我们现在所做的一切，无论是推动电动化还是提供产品和服务，都是为了满足中国消费者的期望。未来，我们将把e-POWER智能充电技术引入中国市场，该技术在日本市场非常成功，可以满足中国消费者的一些期望。新的和中期的商业计划是一个非常大的框架和愿景，电气化是一个重要的支柱。尽管市场出现了一些下跌趋势，但新中期商业计划的总体方向不会改变。“Anthony？Bathers补充道。喜麟隆认为，中国是世界上最大的纯电动汽车市场。尽管随着补贴政策的调整，市场发展可能会发生一些变化，但从中长期来看，中国的新能源市场仍将稳步增长。日产汽车期待在这个前景广阔的市场上占据更多的市场份额，他希望希望日产汽车能够成为一家植根于中国市场的公司，我们将继续为这个目标而努力。日产汽车在中国市场已经发展了40多年，其合资企业东风有限公司自成立以来的15年里也跨过了累计生产和销售1500万辆汽车的里程碑。当前汽车市场正处于向电动化转型的浪潮中，在日产智行科技的支持下，日产汽车势必会在这一波浪潮中打下自己的一片天地。

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