“敢花钱”者德赛西威

经过多年的快速增长，受各种因素的综合影响，2018年中国汽车市场出现了28年来的首次负增长。进入2019年，这种情况仍在继续。然而，这一现实不可避免地会对汽车行业相关公司的业绩产生影响。从目前已经发布的汽车和汽车零部件公司第三季度财报来看，仍有许多公司业绩下滑。近日，德赛西威（002920，股吧）也发布了2019年第三季度财报。公告显示，公司第三季度营业收入为12.74亿元，同比增长6.10%；前三季度营业总收入35.45亿元，同比下降12.70%；第三季度归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后归属于上市企业股东的净利益、经营活动产生的现金流量净额分别比上年同期下降21.02%、60.08%和72.38%；前三季度归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后归属于上市企业股东的净利益、经营活动产生的现金流量净额分别比上年同期下降57.79%、80.13%和76.56%。总体而言，德赛西威的财务压力有所增加。

德赛西威第三季度财报的主要会计数据和财务指标未在第三季度财务报告中披露。然而，根据其2019年半年报，下降的原因可以看出。报告指出，2019年上半年，中国汽车市场跌幅加大，汽车行业面临更加恶化的市场环境。但公司部分配套车型产销下降，导致报告期内销售额和净利润下降；另一方面，2019年上半年，研发投入同比大幅增加，导致净利润下降。德赛西威市场与公共关系总经理杨勇在最近的事件中也提到：汽车产量和销量的下降给我们带来了巨大的挑战，也是德赛西韦销量下降的重要原因。这是中国汽车行业第三次出现周期性下跌，这种下跌的深度和持续时间远远超过过去。唯一能帮助我们克服困难的就是坚持研发。今年，德赛西威的研发投入将占销售额的12%德赛西韦在该行业已有33年的发展历史。该公司成立于1986年，前身为中德合资企业。2010年，该集团收购了外国公司的所有股份，成为国家品牌企业。此前，该公司主要从事导航、仪表、空调控制器等。近年来，随着新四化的到来以及智能网联和智能驾驶的快速发展，汽车电子的发展已进入快车道，未来增长速度有望进一步加快，这无疑为相关企业带来了更多的机遇。基于此，德赛西威也开始向智能驾驶领域转型扩张。目前主要有三大业务板块，分别是智能座舱、智能驾驶和车联网。

图片来源：德赛西威新领域的布局自然需要公司不断提高内功并进行投资。与此同时，汽车市场的整体下滑带来了利润的下降，这似乎让公司谨慎地“花钱”。但从德赛西韦不断加大研发投入不难看出，其在未来产品布局上无疑是愿意“砸钱”的。通过了解不难发现，德赛西威在这些领域已经取得了很多成果。例如，2018年，德赛西威完成了其首个园区自动驾驶项目，并启动了自动驾驶域控制器平台项目；

今年6月，德赛西威的第三代智能座舱在2019年CES亚洲展上首次亮相。它在场景应用方面有更多前瞻性的探索和思考。通过对新手司机在上班路上的五个典型场景的模拟和演示，充分描绘了未来的智能座舱将如何构建一个更具功能性、互联性和可预测性的内部环境和更深入、更丰富的互动，旨在满足未来客户和消费者的智能驾驶需求；10月，德赛西威凭借“集成式全自动泊车系统”荣获“2019凌轩奖-智能网联零部件年度贡献奖”。该产品技术基于传统的全景视图系统和雷达功能，重复使用了原车360视图系统和原车雷达。融合算法用于集成视觉图像、雷达测距和避障，实现自动泊车功能，对不同车型的修改较少。另值得一提的是，今年3月，德赛西威宣布完成对德国先进天线技术公司ATBB的收购和交付，ATBB正式成为德赛西韦的全资子公司。据称，ATBB提供的先进智能天线解决方案对德赛西威发展智能网联的商业战略具有重要意义。同时，ATBB现有的管理层、人才团队、研发技术中心和市场竞争力将为德赛西威的全球布局奠定基础。6月，在2019亚洲消费电子展期间，德赛西威与四维图新（002405，股吧）正式签署战略合作框架协议。双方将在自动驾驶地图、智能网联等领域深入合作，充分发挥优势，共同推动汽车智能网联发展。

图片来源：Desai Xiwei。在奇瑞雄狮生态联盟大会上，德赛西威与多家知名科技公司和车端资源平台达成协议，以奇瑞雄狮为核心，共同克服未来出行、智慧城市、5G应用、车联网用户服务、智能车网信息安全等领域的挑战。7月，德赛西威与一汽集团签署协议，升级战略合作。根据协议，德赛西威将围绕智能驾驶和智能座舱两大业务板块，提供创新、智能、有竞争力的产品和服务，为红旗品牌持续布局全球顶级资源、有效实施红旗品牌新战略提供产品支撑。。。截至目前，德赛西威已与大众汽车集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团（600104，股吧）、吉利汽车长城汽车（601633，股吧）、广汽集团（601238，股吧吧）、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想一等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系。盖世总结：经过快速发展，中国市场已经进入稳定发展阶段，两位数增长的时代已经过去。在这种情况下，企业面临的挑战加剧了。然而，正如德尔福科技集团副总裁兼大中华区总裁范强强最近在接受格仕汽车采访时所说，这可能不是一件坏事，“中国市场需要一个严冬，优胜劣汰使化肥更加集中，让真正有实力的企业蓬勃发展。德赛西韦能成为其中真正有实力企业吗？目前还很难得出最终结论，但可以看出，他们正在努力证明自己的实力。

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