据外媒报道，当地时间10月29日，宝马旗下的风险投资公司BMW i Ventures宣布，将投资总部位于加利福尼亚州圣卡洛斯的柔性电路技术制造商CelLink。柔性电路有潜力广泛应用于电动汽车的生产和联网汽车的数据传输。参与CelLink 2250万美元B轮融资的其他投资者包括福特汽车公司和博世旗下的风险投资公司Robert Bosch。此前，CelLink共筹集了3500万美元，其中包括2017年由3M Ventures牵头的a轮融资筹集的资金。CelLink成立于2012年，专门从事轻量化、低成本柔性电路的开发。这种类型的柔性电路可以用夹在两层柔性塑料之间的薄导电电路取代笨重的线束和传统布线。CelLink的扁平柔性电路可以减少70%的重量和90%的体积。柔性电路的一般应用包括消费电子产品和电信产品。该公司的产品非常适合电力和信号传输，包括汽车布线、电池组、LED照明和太阳能光伏。CelLink将利用新筹集的资金支持其运营，并在2019年前在第一家制造商实现产品的大规模生产。该公司计划在2020年或2021推出新的生产设施，以满足对柔性电路日益增长的需求。起初，CelLink在2014年获得了美国能源部Sunshot项目的资助，该项目旨在支持新技术的研发，以降低太阳能成本（000591股）。CelLink最初的目标是为太阳能行业提供连接解决方案，但其柔性电路技术也是汽车制造业的理想选择，可以减少连接汽车电源和电池系统所需的电线数量。一个柔性电路可以取代汽车中的多个独立电路。以特斯拉Model 3为例，由于特斯拉工程师增加了柔性电路的数量，Model 3使用的电线数量是Model S的一半。这种扁平柔性电路体积小、重量轻，几乎可以折叠成任何形状，最终降低了制造成本。柔性电路也具有散热功能，工程师可以将其设计为适用于电动汽车等经常经历极端温度和振动的应用。对于联网车辆，与传统的原型铜线相比，柔性电路可以更好地控制电力和数据传输。据该公司介绍，CelLink的柔性电路可以减轻75%的重量，尺寸仅为传统电路的十分之一。此外，柔性电路还可以处理高电流，特别适合在电动汽车中使用。2013年，电动汽车制造商特斯拉获得了一项柔性电路设计专利，该电路可以将高压电池组中的电池连接在一起。根据专利文件，特斯拉描述了一种柔性印刷电路，该电路可以将电池组中每个电池单元的电极连接在一起，提高了电路的可制造性和可靠性。即将推出的特斯拉Model Y跨界车可能会采用柔性电路技术，以进一步减少布线量。去年，英国汽车杂志《汽车》发表了一份报告，称尽管Model 3据说有大约1.5公里的电线，但Model Y的新型柔性电路将把其长度缩短到100米。CelLink预计其技术的市场规模将远远超过最初的预期。该公司表示，其技术也在航空和商用车行业获得了青睐。
在日产汽车公司内部，从事中国市场相关业务时间最长的西林隆，目前担任日产汽车公司副总裁、中国事业部本部长以及日产投资有限公司董事总经理多个职位，他坦言，日产汽车在中国所面临的市场环境非常严峻。
1900/1/1 0:00:00砺石导言宝马最近几年在进行战略调整，一方面针对已有市场进行产品和服务升级，满足消费者消费升级的需求；另一方面面向未来的新能源发展趋势进行战略转型，从生产制造公司转向科技公司。
1900/1/1 0:00:00在经历多年的高速增长后，中国车市由于各种因素的综合影响，在2018年出现了28年以来的首次负增长。进入2019年，这一情况仍在延续。
1900/1/1 0:00:00从电动汽车发展起始，“里程焦虑”就一直是困扰其发展的瓶颈，虽然目前在中国新能源汽车市场所售部分纯电动汽车标榜续航里程已超过400公里甚至突破500公里，但在综合使用或长途驾驶中，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，当地时间10月29日，韩国最大的搜索引擎网站Naver研发部门NaverLABS表示，将向公众开放其为自动驾驶汽车研发的大规模高精地图数据集，
1900/1/1 0:00:00从外观方面来看，名爵eHS在造型上保持了原本燃油版车型的设计元素，并在其基础之上进行了部分的细节优化，
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