特斯拉Q3财报背后：全球新能源市场的“需求噩耗”

陷入亏损的特斯拉再次实现单季度盈利。

昨天，特斯拉发布了第三季度财报，营收63亿美元，净利润1.5亿美元。Model 3销售良好，现金流有所改善。

无论是在国内还是国外，每个人都尽了最大努力来报告这份财务报告：扭亏为盈、超出预期、扭转趋势等等。

随着财报的发布，特斯拉的股价也暴涨了20%。

从纯粹的业绩角度来看，特斯拉的财务报告确实引人注目，似乎展现了无限的潜力。然而，水上有多少喧嚣，水下就有多少暗流涌动，危机此起彼伏。

特斯拉的“好消息”

如果要讨论特斯拉盈利的主要原因，我们仍然需要从Model 3的实力开始。

整个第三季度，特斯拉在全球市场的总销量达到9.7万辆，同比增长16%，环比增长2%。

其中，Model S和Model X共交付了17500辆汽车，同比下降37%，约占第三季度总交付量的18%。剩下的是Model 3的销售份额。

换句话说，得益于Model 3在销售端的出色表现，特斯拉得以在利润端发起“翻身仗”。

与此同时，特斯拉在人员和成本方面持续的“硬核成本削减计划”也为其第三季度的盈利做出了贡献。

除了盈利能力，特斯拉还暴露出了许多问题。

特斯拉第三季度营收为63亿美元，较去年同期的68.2亿美元同比下降7.6%，主要原因是汽车销售收入大幅下降。

在汽车销售方面，特斯拉本季度实现汽车销售收入51.3亿元，与2018年第三季度相比下降12.7%。

值得注意的是，特斯拉的总营业收入和汽车销售收入均首次出现同比下降。

显然，特斯拉本季度的汽车产量和交付量都创下了历史新高，但整体收入并未出现显著增长趋势。

总体而言，Model 3在本季度的强劲表现和内部成本降低是特斯拉第三季度财报扭亏为盈的关键因素。未来外界对Model 3的需求能否保持上升趋势，目前还不得而知。

新能源市场需求的“坏消息”

在特斯拉公布财务业绩后的电话会议上，投资者提出了一个有趣的问题：特斯拉是如何创造需求的？

首席执行官马斯克立即表示，口碑营销现在足以推动我们的需求。

特斯拉真的看到了外部市场需求吗？也许不一定。

从特斯拉的财报来看，其“辉煌”的原因是基于此前财报的低预期。即使从销售业绩来看，特斯拉其他车型的需求也有所减弱，只有Model 3单一车型在加强，这相当于一笔“旧钱”。

而在这背后，进一步表明“需求云”仍在笼罩着整个新能源汽车行业。

今年9月，中国新能源汽车销量下降34.2%，这标志着自7月以来的“三连跌”。

无独有偶，美国新能源市场9月共交付3.3万辆汽车，同比下降25%，也出现了“三重下滑”的趋势。

全球最大的两个新能源汽车市场同时出现持续负增长，这是巧合还是必然？

显然，全球新能源市场的需求正在持续减弱。究其根本原因，正是由于中美两大市场的补贴衰退效应。

加速幼苗的生长并不是一个长期的解决方案，自我保存最终会有时间限制。

写在最后

就在本月，小鹏汽车董事长何小鹏给新能源汽车泼了一盆冷水：“剔除各种干扰数据，2019年前三季度，纯电动汽车只有10多万辆……

tric汽车在中国市场上卖给了真正的个人消费者

因此，尽管特斯拉Q3财报引人注目，但面对新能源市场的困境，“光明”也可能稍纵即逝。

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