换标BEIJING的EU7再次出发

由于古人相信天和地的圆，中国古都通常位于四个方向，以南和北为中心。然而，北京的中轴线实际上在一定程度上是倾斜的，并且有很多理论。流传最广的是忽必烈皇帝建立元朝时，允许北京的中轴线直接向北延伸到元朝。忽必烈从元上都搬到了大都。

北京沿中轴线对称发展。要成为一个在北京屹立不倒的老字号并不容易。数千年来，北京的商业和文化经历了起起落落，一些随着时间的推移而消失，另一些则在安定下来。如今，这条中轴线一侧连接着钟鼓楼、老舍茶楼和永定门，另一侧连接着国际贸易中心、三里屯和新时代工业。这些留下来的人和那些仍在奋斗的人在当前的北京共存。

作为诞生于北京脚下的北京汽车，在完成了带有“北京”标志的独立重组后，开始了向新时代的转型。北京·EU7已经成为北汽在新能源领域的旗舰车型。通过这辆车，你可以一窥这家新时代的北京企业。

与德国风格的横向视觉拉伸技术相比，我们对这款车的技术部分更感兴趣。因为在电动汽车发展的今天，技术更新的速度几乎和手机应用程序的迭代一样快。

作为硬件配置，EU7配备了12.3英寸全高清彩色数字仪表盘和12.3英寸高清悬浮式中控屏，这也是新能源汽车的主战场。现在我可以自豪地说，我从基层开始构建了整个汽车系统，这就是“飞屏”功能。

这个原理很简单。如果中控屏幕是一台已经移植并安装了安卓系统的平板电脑，无论是荣耀王者的演示还是看电影等，都没有意义，因为这个屏幕已经死了，与你的车没有太大的关系。

北汽EU7配备的飞行屏幕功能意味着车辆的所有屏幕都是互联的。例如，当您设置中央控制的导航信息时，只需轻轻一刷手指，您就可以飞到仪表板屏幕。EU7功能确实是用户体验的显著提升，使这款车更像一个智能整体。

我们相对关心的另一个功能是语音识别。现在，语音命令需要与硬件控制相关联，它已经跳过了讨论安全性的阶段，并已完全实现。天窗、空调开关、座椅加热、音乐播放和导航都可以通过智能语言直接控制，因此准确性非常重要。

在精度识别方面，国内几乎所有厂商都采用了科大讯飞（002230，股吧）的解决方案，因此很难区分高低。但在现阶段，语音命令已经足够了。虽然它还没有达到人们可以智能聊天的阶段，但作为眼睛和手指功能的替代品，它确实足够了。

事实上，目前EU7的基本人机交互技能非常全面，到目前为止，拥有这些简单友好的功能就足够了。可以说，如今许多标榜人工智能交互的模型并不是真正的人工智能。

在大家更关心的电池寿命方面，EU7还使用了大多数新能源汽车都会选择的宁德时代（300750，股吧）电池。这种三元锂电池的容量是60.2kW吗？h.校准范围为451km。在续航里程方面，EU7处于主流纯电动汽车的水平。

EU7配备了……

永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300N·m。这款长/宽/高/轴距为4805mm*1835mm*1528mm和2785mm的EU7在100公里时可以加速到8.4秒。

作为一款典型的纯电动汽车，EU7的底盘经过了英国米拉团队的调校，其性能非常具有代表性。首先，由于其重量和重心较低，EU7的驾驶体验比同级汽油车更稳定。这是汽油车只有将底盘降低20毫米才能获得的驾驶体验。

即使是仅在D级豪华车上配备的后轮伺服转向系统，也增强了这款车的操控质量。

虽然纯电动汽车没有汽油车的爆炸声，但就精致度而言，没有发动机噪音的纯电动汽车的静音性要好得多。此外，与汽油动力汽车相比，缺乏变速箱和更坚固的车身使EU7等中级纯电动汽车的后座更适合乘客。

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驾驶体验各不相同，但在后排座椅方面，EU7的舒适体验要比同级汽油车好得多。EU7是一款基于基础打造的纯电动汽车，几乎具备了目前所有的“标准”功能。良好的智能语音识别，451KM的续航里程，坚固的底盘。

当然，这在很大程度上取决于这样一个事实，即如今几乎所有纯电动汽车都使用来自几家主要制造商的核心技术解决方案，从互动体验到动力系统。因此，当这些制造商更新技术时，大量车型将同时更新和升级，因此纯电动汽车很难像汽油车那样具有高差异化和技术壁垒。但EU7还配备了令人惊讶的后轮跟随转向高级配置。

因此，总体而言，EU7仍有能力成为北汽新能源的旗舰，这表明北汽在新的转型时代跟上了大趋势的步伐，正在逐步走向更加国际化和高端化的发展。这也是将标签改为“北京”的意思。

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