EQC能给奔驰带来什么？

对于有限公司来说，EQC是代表梅赛德斯-奔驰未来发展方向的特殊产品。因此，它也是梅赛德斯-奔驰进入中国以来唯一一款尚未上市并经过媒体试驾的车型。10月23日至24日，有限公司为EQC启动了媒体试驾活动。整个活动分为三个部分：第一，北京ME的技术讲解，第二，北京新机场的充电服务体验，第三，梅赛德斯-奔驰未来在雄安新区的出行体验。与今年在中国市场新推出的纯电动汽车相比，EQC在续航里程方面并没有给人太多惊喜，但这也是“出行财经”想给它加分的地方。据工作人员介绍，EQC在范围、安全和成本的平衡中优先考虑“安全”，因此它牺牲了大量的场地空间作为防撞结构和结构变形缓冲区。

在当前背景下，国家的清洁环保政策和大量人才的不断涌入，使新能源汽车成为汽车行业的新趋势。作为一个百年品牌，梅赛德斯-奔驰有着与生俱来的优势。在未来几年，梅赛德斯-奔驰将投资超过100亿欧元来扩大其电动汽车阵容，并投资超过10亿美元用于电池生产。在2016年巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰首次亮相其电动科技品牌EQ。这个名字代表着“电动智能”，EQ的目标很明确：在短时间内成为汽车行业最受欢迎的电动科技品牌之一。10月23日至24日，梅赛德斯-奔驰举行EQC纯电动SUV媒体试驾体验之旅。在这两天里，“旅行财经”近距离体验了EQC的产品和品牌力。众所周知，国产EQC将是EQ品牌推出的首款车型，代表着“前卫奢华”的设计理念。因此，在质量、安全和舒适性方面，EQC无疑是梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的代表。前轴和后轴上的两台总输出功率为300千瓦的电机的电动续航里程为415公里。

试驾结束后，同行媒体表示，这仍然是一辆纯梅赛德斯-奔驰，但它恰好是一辆电动汽车，表达了他们对EQC的肯定。作为戴姆勒出行新时代的开端，EQC在外观、内饰和性能方面确实无可挑剔。虽然它没有太多亮点，但如果我们为EQC定义一个个性，那就是所有女孩都想嫁给的全能暖男。据了解，在安全方面，EQC的200辆原型车和量产车在上市前将在四大洲进行450多万公里的测试。其中，至少25万公里的现场测试将在中国完成。目前，他们已经在黑河和吐鲁番进行了极端寒冷和炎热的测试。测试计划包括500多项单独测试。与所有其他梅赛德斯-奔驰车型一样，EQC也必须完成严格的标准测试计划。此外，还对电动驱动系统、燃料电池和所有动力总成部件之间的相互作用进行了特殊测试。在此过程中，测试专家能够利用其数字测试工作的广泛结果来确保车辆的可施工性，并模拟碰撞行为、空气动力学条件和NVH。此外，将在辛德芬根梅赛德斯-奔驰技术中心的多个测试台上进行密集测试。数字测试和实际测试的比例分别约为35%和65%。在充电方面，在中国市场，EQC将提供直流和交流两种充电方式。当EQC使用直流快速充电时，从电池的10%充电到80%所需的时间不应超过45分钟；

当使用7Kw交流电为EQC充电时，它可以充满电不到12小时。

此外，电池本身自带多级安全系统，确保日常工作的正常运行。该系统可以监测温度、电压和绝缘。在正常操作过程中，如果系统检测到电池故障，它将关闭电池。连续自监测安全系统可防止不同工况下的过热和过载。与汽油动力汽车相比，纯电动汽车车主的使用焦虑更加突出。梅赛德斯-奔驰推出了一个完整的解决方案，帮助EQC用户解决使用焦虑。梅赛德斯-奔驰将提供覆盖几乎所有电动汽车使用场景的“星级”充电服务，包括家用智能充电墙盒、公共充电站、机场代客充电服务、24小时道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站。未来，梅赛德斯-奔驰充电服务将覆盖全国300多个城市90%以上的公共充电站，并实时准确显示近15万个充电站的状态，其中包括5万多个直流充电站。正如梅赛德斯-奔驰所说，EQC提供了一个由产品、服务、技术、创新成果和灵感组成的综合电动出行生态系统。在本地零排放的道路上，该公司正在实施“三管齐下”的驱动战略，即EQ、EQ Power和EQ Boost。

当然，在试驾过程中，EQC展示了其在语音识别方面的实力。当它无法准确识别语音时，同行媒体不情愿地说：“你傻吗？”他说：“即使我听不懂你的话，你也不能说我傻。”。梅赛德斯-奔驰正在从一家纯汽车制造商转型为一家旅行服务提供商。与其说EQC是一款代表EQ品牌设计理念的产品，不如说它是梅赛德斯-奔驰在纯电动领域的一次谨慎测试，是对消费者偏好的一次探索。事实上，与竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰在新能源领域的步伐实际上有点慢。在目前的宝马产品阵营中，PHEV插电式混合动力车型的数量要比梅赛德斯-奔驰丰富得多。奥迪在新能源领域有多种车型，包括e-tron，但EQC传达了一种美食不怕晚的感觉。还记得德勤此前发布的一份题为《中国新能源汽车五大趋势分析及价值链定位模型和战略思维框架解读》的报告指出，预计到2030年，中国新能源车年产销将接近1698万辆。在这个非常有前景的市场上，梅赛德斯-奔驰凭借其多年的品牌实力和在中国乘用车市场积累的经验，足以分一杯羹。

EQC是梅赛德斯-奔驰决定这块蛋糕美味程度以及如何获得的重要道具。当然，不仅是中国市场，国外市场也在迅速实施新能源中国。波士顿咨询集团此前发布的一份研究报告显示，未来10年，美国对电动汽车的需求将大幅增长。预计到2030年，在美国销售的所有新车中，20-30%将是电动或混合动力汽车。在欧洲，普华永道全球汽车行业领袖费利克斯·库纳特早在一年前就表示，德国汽车公司推出高端电动汽车的时机似乎已经成熟。尽管补贴在下降，但这已经不能影响新能源快速发展的趋势，而且一旦未来电池成本降低，企业对电动汽车的布局将变得更加紧凑。据业内人士透露，目前动力电池的成本约占整车成本的40%。德勤合伙人兼西北欧汽车主管Mike Woodward表示，预计到2022年，纯电动汽车的成本将与汽油车相当。因此，在未来，电动汽车的市场将继续扩大。作为梅赛德斯-奔驰实现美好未来愿景的重要战略布局，EQ品牌的重要性不言而喻。作为该品牌旗下的第一款车型……

C至关重要，因为它可以让梅赛德斯-奔驰对当前市场和自己的定位有一个明确的定位。图片ID

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