特斯拉Q3财报的扭亏为盈与在华超级工厂的投产

2019年10月23日，特斯拉发布了2019年第三季度的财务报告。

这一次，埃隆·马斯克开怀大笑，经过十多年的坚持，他似乎终于看到了结果。

可以毫不夸张地说，这应该是特斯拉上市以来最好的财务报告。财报发布后，特斯拉上市后股价上涨超过20%，达到今年2月以来的最高水平，再次回到300美元以上。

与之相对应的是，特斯拉在美国国内纯电动汽车市场的份额从64%上升到75%-85%，占据绝对主导地位。

关于性能的提高，马斯克总结了几个原因：产能的加速导致了产量的增加，自动驾驶和FSD功能的可选安装增加了收入，成本的降低导致了运营效率的提高。

其中，上海工厂也是不可或缺的。为在建设后10个月内生产做准备，马斯克只能用“前所未有”的速度来形容。上海工厂除了速度快，成本低也是一个优势。

因此，Model Y的生产计划也将提前，预计将于2020年夏天开始生产。

中国工厂加速冲刺

根据特斯拉最新的第三季度汽车销售结构，Model s和Model X车型的交付量为17483辆，同比下降37%；

Model 3的交付量为79703辆，同比增长42%。在特斯拉调整了该车型的产能比后，相对实惠的model 3的产量大幅增加，而价格更高的model S和model X的产量也有所下降。

再次引爆市场的特斯拉Model 3虽然在市场上相当受欢迎，但特斯拉现有的工厂无法满足订单需求。马斯克不能对新能源市场的不确定方向感到自满。事实上，2017年，当特斯拉的第一家超级工厂Gigafactory 1正式投入运营时，马斯克宣布再建造两座超级工厂。Gigafactory 2位于纽约，而Gigafactory 3仍在调查中。

2017年至2018年间，马斯克两次访问中国中南海，试图获得政府对先进纯电技术的批准，并寻求在中国建立特斯拉第三家工厂的机会。大力推动能源结构转型的中国向马斯克敞开了大门，开了绿灯。

随后，马斯克开始一路小跑，并于2018年7月10日，特斯拉宣布了Gigafactory 3指定的上海临港（600848，股吧）。2019年初，基础、施工和借款工作迅速完成。10月23日，Model 3正式投产。自1月开工以来，仅用了168个工作日，Gigafactory 3工厂已初步达到产能。

降低成本，开拓国内市场

特斯拉表示，上海临港工厂生产的model 3的单位成本比美国工厂低65%。目前，国产版model 3也公布了328-52.2万元的售价。据了解，为了促进特斯拉Model 3国产版的销售，特斯拉暂时暂停了在美国生产的标准版Model 3的国内订单。值得一提的是，Model Y车型已经提前在上海工厂完成了试生产，预计将于明年夏天交付给中国消费者。

传统的自动驾驶和汽车制造业的新势力都将特斯拉视为一个超越的对象。早在Model S进入中国时，就频繁被曝出国内车企争相采购的消息。不难理解如何购买基准模型、测试、拆卸和学习。特斯拉确实为其自有品牌的新能源技术发展提供了正确的指导。

特斯拉曾经是一种进口产品，在劳动力、制造、关税、运输等方面都有很高的成本。进入国内市场后，只有Model 3的生产成本降低了65%。特斯拉首席财务官Zack Cockhorn表示，“Model Y的利润率预计将高于Model 3，但其生产成本与Model 3大致相同。”此外，根据8月份国内新能源的详细销售情况，Model 3和ES6的交付量增加已开始推动国内纯电B级市场的扩张。

与国产品牌相比，特斯拉长期占据高端、中高端纯电动市场，尚未进入国产品牌的立足点。如今，在中国完成Gigafactory 3的建设后，制造成本下降了60%以上。目前还不知道已经盈利的马斯克是否有推出民用车型的计划。届时，特斯拉将依靠其产品影响力来创造成本优势，如果再深入下去，谁将获胜还很难说。

工厂的建成使竞争产品的数量增加了一倍，喜忧参半

根据特斯拉2019年第三季度财报，其第三季度总收入为63亿美元，同比下降7.6%；

调整后，归属于股东的净利润为1.43亿美元，同比下降54%，这标志着特斯拉在2019年首次实现盈利。财报发布后，特斯拉股价大幅上涨，一次性涨幅达20.71%，突破300美元至308.5美元。

特斯拉提前实现盈利的根本原因是严格控制成本。第三季度财报显示，在特斯拉全球市场结构日益稳定的同时，Model 3的平均售价有所下降，但毛利率有所上升。至于利润率的提高，是由于特斯拉基本运营效率的提高，包括固定成本的收缩以及制造和材料成本的下降。

随着Gigafactory 3的初步完工，盈利超过预期，股价上涨，马斯克本应暗自庆幸。然而，随着梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron逐渐进入中国，特斯拉根深蒂固的高端市场不再稳定。在中国一线豪华市场摸爬滚打多年的BBA在中国拥有庞大的粉丝群，其严谨的德国品牌始终如一的卓越品质控制轻松降低了用户对纯电动汽车的恐惧。此外，网红特斯拉多年来一直持续自燃，从未处理过各种负面积累。在降低成本之后，特斯拉似乎仍然面临着内忧外患。

对于特斯拉来说，Gigafactory 3已经初步形成生产力，这可以显著缓解Model 3交付紧张的局面。大幅降低的生产成本也可以让马斯克提供更好的财务报告信息。尽管暂时解决了内部关切，但外部威胁显著增加。2020年是国内补贴政策的最后一年，进口和合资品牌跃跃欲试，特斯拉不再是唯一的参与者。

本文首发于微信公众号：E车汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉Model 3Model SModel YModel X

汽车资讯热门资讯