中国基础设施建设的速度一直是我们引以为豪的原因，而对于最近的汽车市场，特斯拉也深刻理解了这一点。近日，工信部发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括92家企业申报的228款新能源汽车车型。最重要的是，特斯拉排名第一。这份名单也意味着特斯拉正式获得了国内生产资质。今天，让我们一起回顾一下特斯拉的整个国产化过程。
从2019年初开始，特斯拉与上海自贸区之间的一些协议谈判就被曝光。显然，双方的谈判相对顺利，以至于在这起事件发生后不久，特斯拉在上海自贸区的工厂建设就正式开始了。
同年7月，特斯拉为上海超级工厂进行了招聘面试，涉及总装生产、总装设备、涂层生产、质量部门等部门，并提供了最早一个月到货的信息。从这一系列的发展可以看出，特斯拉在国内的生产过程一直比较顺利，甚至速度也超出了许多业内人士的预期。随着一系列信息的发展，特斯拉于今年5月宣布开始预订和生产国产特斯拉Model 3。国产Model 3前期仅推出一款车型，为标准续航里程后轮驱动升级版，售价3.28万元。当时，许多潜在消费者已经完成了预订，这表明特斯拉产品的吸引力仍然足够强大。
8月，特斯拉宣布将于今年年底正式开始生产。此时，社交媒体网站还透露，特斯拉上海工厂已经有了一辆白色车身的Model 3，这再次让竞争对手感到惊讶。据报道，特斯拉计划在年底前实现3000辆的周产量。这一消息一经披露，许多网友都在讨论特斯拉的快速国产将在多大程度上影响国内新能源汽车市场。
据了解，特斯拉上海超级工厂从开工到投产仅用了8个月时间。这一速度不仅反映了中国基础设施行业的能力，也让人们亲身体验到当地对该行业的重视。如今，工厂的扩建和电动化调试的完成进一步表明，国产Model 3离我们越来越近。尽管消费者的期望是来自国外的“造车新势力”，但特斯拉在国内市场的表现似乎没有受到任何影响。从Model S到Model X，再到现在的Model 3，特斯拉的全球市场销量和声誉也显而易见。一方面，特斯拉自身产品的优秀产品力并非没有原因；
另一方面，这也表明了国内消费者对国产新车的期望。虽然没有关于国产Model 3预订量的实际数据，但关注度实际上很高。
罢工挤压还是共存？在对特斯拉的国产速度感到钦佩和惊讶的同时，我们要面对的是国产Model 3对国内新能源汽车市场的影响。与其说是打击，不如说挤压更合适。
需要注意的是，尽管国产自主品牌的新能源产品体系已经初步完善，但在国产Model 3的同级别车型中，实际能够受到影响的产品并不多。不过，也会有一些错位的竞争，比如NIO ES6、广汽新能源Aion LX、小鹏P7等产品，预计会受到国产Model 3的影响。可以肯定的是，国产Model 3将对一些产品产生影响，但至于这是一场激烈的竞争还是最终共存的竞争，仍不确定。总结：特斯拉的一系列操作不仅给国内独立车企和新车制造商带来了压力和竞争，也激励他们在产品开发和消费者研究上投入更多精力，制造出更多国内消费者真正喜爱的产品。从这个角度来看，Model 3的国产不仅为消费者提供了额外的选择，也对中国未来的新能源汽车产生了积极影响。
本报记者李乔宇宝沃汽车近期跨界频频。
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