产品尚未交付却先改款，理想ONE的这波操作能否如愿破冰市场？

近日，新车制造商之一的理想汽车正式发布了其首款量产年度改款车型——2020款理想one。新车在多个配置上进行了升级和调整，价格与2019款ONE保持一致。

虽然升级和升级型号是一件好事，但在交付开始之前更换型号是罕见的。理想汽车官方声明称：“之前预订了2019款车型的用户将直接交付2020款理想ONE，延迟交付一个月。如果用户有因延迟交付而过期的车牌指标，理想汽车还将为用户免费办理车牌指标延期

记者发现，经过改造后的2020款理想ONE车型与2019款相比，在多个方面进行了升级，但也有一些中性且有争议的调整，如第二排座椅结构的改变、轮胎维修液的取消等。老用户“被迫”升级到新车型。尽管总体上利大于弊，但仍然没有得到所有确认车主的认可。一些用户在官方应用新闻评论区表达了他们的不满和担忧。

业内人士认为，理想ONE在交付前换车型，而直接交付新车的行为，体现了新造车企业更灵活果断的优势和更强的用户服务意识。然而，这也暴露了新势力在造车方面缺乏经验的不足。在中国汽车市场低迷的背景下，竞争日益激烈，最终的竞争仍将回归到覆盖企业研发、生产、渠道。在综合系统能力与综合服务的竞争方面，留给“新车制造商”的试错机会越来越少。

对产品变化的调整有争议，一些用户不满意

10月15日，理想汽车在其官方应用上宣布，理想ONE将直接交付2020款车型，新车经过多次升级后价格保持在32.8万元不变。由于2019款车型尚未交付，理想汽车表示，“订购2019款车型的用户将直接交付2020款。新车的交付时间已从今年11月延长至今年12月，之前少量的2019款车型将通过内部使用完全吸收

据官方介绍，2020款理想ONE在科技、舒适、安全等多个维度进行了10多项升级。与2019年相比，2020款理想ONE有了后夹层玻璃、感应式后备厢门、第二排两个12V电源接口、可变进气格栅等新配置。在智能驾驶系统中，新车增加了用于线路连接辅助的独立开关等。此外，2020款新车还调整了第二排座椅的布局，由双侧独立扶手改为单侧独立扶手。

理想汽车首席执行官李想亲自解释了这一调整：“面对现实，产品定义（六座版第二排独立座椅的双扶手设计）一直受到批评。”他承认“理想ONE的外部扶手带来了安全隐患和问题，”因此这一配置，此前被理想汽车视为“卖点”的车型在升级到2020车型后被取消。

据悉，理想ONE增加部分配置会增加产品成本，但理想汽车选择承担消化成本，产品不会涨价。

然而，看似完全积极的行为，却出现了一些不同的声音。在理想汽车官方应用的新闻评论中，记者发现，一些已经订购了2019款车型的用户并不完全同意被迫更换的做法。有用的用户声称，第二排两侧有独立的扶手，这是购买2019款理想one的因素之一。然而，新机型直接取消了这种设计，并没有给老用户任何选择空间。

尽管理想汽车官方一再强调，取消这一配置是产品定义错误，并非节约成本。然而，仍有网友质疑：“旧款存在安全隐患，不是早期发现的，而是在交付前不久更换的，产品……

理想汽车的专业性不足

关于购买用户是否可以选择第二排扶手样式以及后期安装的可能性，蓝鲸汽车联系了理想汽车公关部负责人。不过，在多次询问后，该负责人并未直接回应记者的问题，仅回答：“理想ONE将直接交付2020款

市场寒冬已经到来，新车制造需要提升自身体系实力

本应获得高度赞誉的理想ONE的交付前升级，为该产品的后续市场增加了许多不确定性。事实上，与传统汽车制造商相比，新车制造商在各个方面表现出的创新和颠覆也包含着各种矛盾和副作用。

作为新造车企业的一员，理想汽车无论是公司高层还是产品本身，都给人一种更平易近人的感觉。一方面，李湘的个人影响力是不可或缺的。另一方面，从产品本身来看，理想ONE无论高配还是低配，都有一个只有一款车型的市场概念，而且添加程序的技术与纯电动汽车相比，更接近传统燃油车在各种工况下的零里程焦虑体验，这家公司吸引了无数追随者。

然而，在更接地气的氛围背后，由于对行业缺乏足够的尊重和敬畏，可靠性差，软件功能延迟完成，许多新车品牌不得不付出更多的试错成本。

从产品节点来看，理想汽车可以用早起和晚起来形容。

此前，其押注城市短途旅行的迷你电动汽车产品SEV因政策和监管延误而宣布失败。相关技术被出售给了专注于低端电动汽车市场的开云汽车。第二款产品理想ONE尚未开始交付。相比之下，另一个备受公众关注的新车品牌NIO已经推出并交付了两款产品。

中国汽车市场日益激烈的竞争导致企业逐渐将竞争从单一的产品层转向研发、生产、渠道和服务的综合体系。在目前的市场环境下，理想ONE市场面临的压力并不小。在权衡了多个因素后，宣布在即将交付时进行翻新可能是理想汽车的最佳解决方案。理想汽车最终能否如期交付“理想”汽车？

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