继“买发动机送车”后，广本又开始了“买电动机送车”

说到这个品牌的概念，可能很多人并不熟悉，但广汽本田一定不要忘记这个品牌。

广汽本田在2008年北京车展上正式发布了这一概念，成为第一个由合资企业独立开发的独立品牌。2010年，第一个概念S1推出，但在过去的十年里，只有S1型号可用。

如今，新能源已经成为合资品牌竞相竞争的市场，广汽本田再次准备在其理念上投入一些精力。

10月21日，广汽本田全新纯电动SUV车型VE-1正式上市。这款新车以宾智为基础，定位为一款小型SUV。事实上，在去年的广州车展上，VE-1已经上市，但只发布了一个版本。补贴后，价格为170800元，续航里程仅为340公里。不过，这次新款VE-1在外观、内饰和配置上进行了调整，增加到了三个版本，NEDC综合续航里程也增加到了401公里，价格区间为15.98-17.98万元。

新车将悬挂“概念”标志，VE-1也是广汽本田旗下首款纯电动SUV。根据本田的双车战略，概念车VE-1和思明X-NV是彼此的姊妹车型。

对于汽油和电动车型来说，外观相似是一个不可避免的问题。事实上，如果你对宾智足够熟悉，当你看到VE-1时，你可以第一眼看到宾智的影子。广汽本田VE1也高度沿用了宾智的外观设计。

与被广泛认可的原型车外观相比，VE-1在整体外观设计上与宾智有很大不同。此外，该车前车标下方的充电口盖也清楚地表明了其电动汽车的身份。

尽管VE-1在外观上大体相似。然而，个性化的双色车身设计和一体式后尾灯带来的变化显而易见，更加年轻化，显然更符合年轻人的胃口。

在内饰设计方面，VE-1还对纯电动汽车进行了重大修改，增加了代表身份的专用仪表板和蓝光装饰。例如，方向盘缝线、门板音响系统和换挡区域都添加了蓝色装饰条，进一步展示了其电动身份。

同时，换挡机构也从之前的机械挡换成了广本新一代的按钮换挡，这也是一个小小的惊喜，赋予了车辆更高的科技感。整个内饰营造出运动和智能的氛围。

尽管VE-1的车身尺寸只有4308*1824*1625毫米，是一款标准的小型SUV尺寸，但其轴距也达到了2610毫米，在同级车型中名列前茅。得益于宾智平台较低的设计，搭载电池后，VE-1平台高度保持在同级别的平均水平。

后地板几乎是平的，再加上相当长的纵向长度和加宽的车身，所以即使三个人坐着，也不会显得太拥挤。此外，本田一直坚持“最小化机械，最大化空间”的MM理念，让“E车系”186厘米的高度仍然是后排的“葛优麻痹症”。这实际上反映在VE-1的同一平台型号宾智上。

在去年的广州车展上，概念车VE-1作为本田首款车型首次亮相，继承了合资品牌“保守”的续航里程，综合续航里程仅为340公里。经过新的翻新，它的续航里程终于达到了401公里，这也满足了多日通勤无需充电的基本需求。

尽管市场上已经有很多纯电动车型，但合资品牌的产品仍然相对稀缺，从日产推出纯电动轩逸时自信的定价就可以看出这一点。这个品牌的概念很早就出现了，但在很长一段时间内，它从每个人的视野中消失了。

这次VE-1的出现带来了一个久违的概念标志，但有趣的是，去年发布时，它仍然是conce……

VE-1。不过，在这次发布会上，虽然概念车标还挂着，但广汽本田官方并没有提及，只是强调了广汽本田VE-1，这不禁让人有些浮想联翩。

尽管广汽本田VE-1是一款非本土平台车型，与造车新势力相比，在电动化思维方面可能存在一定差距，但在基本设计和调校方面，VE-1仍然展现了老车企应有的高水平卓越。过去，我们戏称本田为“买发动机送人”，但这次VE-1向我们介绍了一辆全新的本田。这一次，是“买一台电动机，然后把它送人”。

另一点需要强调的是，该概念并不是简单地定位为“电动汽车品牌”，而是目前它需要首先在新能源跑道上占据一席之地，帮助广汽本田加速进入电动化时代。

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