特斯拉为什么把第四座超级工厂定在柏林？

埃隆·马斯克选择在一场盛大的颁奖典礼上宣布特斯拉第一家欧洲超级工厂的选址，并向宝马、大众和奥迪的领导人宣布，特斯拉将在他们的后院开店。

11月12日，在德国最著名的小报《图片报》举办的金色方向盘奖活动上，这位亿万富翁宣布，特斯拉的第四超级工厂将在柏林建造，以进一步扩大其全球制造网络；

该公司还将在该市机场附近建立一个工程设计中心。

世界上一些最好的汽车显然是德国制造的，”马斯克在接受Model 3赢得的奖杯时说道。Model 3击败宝马和奥迪，获得年度中型车奖。他还指出，德国在电动汽车领域“并没有那么落后”，但承认电动汽车市场尚未得到证实。

德国的工程和制造业非常出色，这也是我们选择将工厂设在这里的部分原因，”他补充道。

在宣布这一消息后不久，马斯克连续发了两条推特，以确保他的2930万推特粉丝不会错过这一消息。他表示，这家工厂将从今年早些时候推出的model Y跨界车开始生产电池、动力总成和汽车。

这个消息并不完全出乎意料。马斯克在今年6月表示，特斯拉将在今年年底前宣布其在欧洲的工厂选址，德国是首选，但具体选址此前尚未披露。尽管如此，这进一步证明了首席执行官喜欢炫耀。

但马斯克确实有着非凡的实力，他依靠加利福尼亚州弗里蒙特的一家汽车装配厂将特斯拉打造成一家价值630亿美元的知名公司。特斯拉第三季度营收达到63亿美元，净利润达到1.43亿美元，股价因此飙升。他正在挑战他的竞争对手，不要再把特斯拉视为一家利基汽车制造商。

马斯克有能力引起轰动，”新泽西州普林斯顿市一家制造选址公司的老板约翰·博伊德说

尽管这家欧洲工厂进一步增加了老牌汽车制造商的风险，但工厂的建立和运营可能需要一些时间。马斯克在今年年初估计，特斯拉的欧洲超级工厂可能要到2021才能投入运营。

风险投资公司Lou Ventures的管理合伙人Gene Munster表示，“来到柏林有两个独特的目的。这是一项吸引德国汽车人才加入特斯拉的战略，也是向外界发出的一个信号，即马斯克希望超越这里的汽车公司

大众汽车也在努力成为世界上最大的电动汽车制造商，目标是在未来10年内生产2200万辆电动汽车。新款保时捷Taycon是Model 3的直接竞争对手，大众的掀背车ID.3也将上市。

尽管德国未来的电动汽车市场可能看起来很拥挤，但从内燃机到新能源的斗争也注定是混乱的。戴姆勒在未来的电动汽车生产中面临工会的抵制，它将在11月14日于伦敦举行的投资者会议上讨论应对措施。大众汽车集团最大的利润贡献者奥迪在德国的主要汽车和旅行车工厂也面临着类似的就业保护问题。

德国总理安吉拉？安格拉·默克尔领导的政府和国内汽车制造商已同意增加电动汽车的激励措施，并鼓励其发展。德国政府日前宣布，每辆电动汽车的补贴将提高到6000欧元，其中一半将由汽车行业承担。这些变化于11月生效，并将持续到2025年。然而，价格低于6万欧元的汽车有资格获得这项补贴，特斯拉的一些豪华汽车发现很难获得政策补贴。

德国是世界上劳动力和能源成本最高的国家之一，在这里生产汽车也面临着重大挑战。此外，欧洲消费者希望由经销商和维修店组成的服务网络能够可靠地处理维护和维修工作，但特斯拉最近在这些领域做得并不好。

彭博社汽车分析师凯文·泰南表示，增加德国和中国的产量可能有助于马斯克提高这些地区的销量。需求的可持续性将是一个更大的问题，”他说，“如果地方竞争变成真正的竞争，难度将更大

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer表示，对马斯克来说，选择在柏林建厂“令人惊讶，但并非没有道理”。他认为，电池的生产需要空间、基础设施和补贴，而这座城市非常适合特斯拉这样的高端品牌。

这个……

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