宝马启用全新电芯技术中心 持续推动电动出行

11月14日，网通社从宝马集团获悉，该集团新的电池技术中心在德国慕尼黑正式启用。新的电池技术中心旨在促进宝马集团电池技术的发展，并将相关研究成果应用到生产过程中。宝马集团将致力于开发具有最先进实验室和研发技术的新一代电池。

宝马集团董事长齐普策先生表示：电池技术是宝马集团推动电动化的关键成功因素，对电池的性能和成本有着重大影响。凭借其遍布整个价值链的技术优势，宝马集团积极应用最新的技术成果。我们可以确定哪些材料或电池技术应该应用于哪些场景，从而在进一步推动电动化方面占据有利地位

此外，Zipzer补充道，“全新的电池技术中心将为宝马集团带来独特的优势：以宝马i3目前使用的电池为例，到2030年，我们将使电池的能量密度翻一番，为客户提供两倍的纯电动续航里程

宝马集团电池技术中心涵盖整个电池技术价值链，包括早期研发、电池结构和设计，以及是否适合大规模生产。宝马集团在电池技术中心总共投资了2亿欧元，目前拥有200名员工。在这个技术中心，来自不同部门的研发人员可以通过方便、频繁和全面的合作，实现完整、透明和可持续的细胞开发。此外，从一开始就考虑电池回收。自2008年以来，宝马集团一直在分析和研究电池，在该领域积累了多年的经验。新细胞技术中心的实验室拥有最先进的技术和分析方法，可以进一步加强现有知识，跟上未来细胞发展趋势。

宝马深知，电池技术的研发需要与行业内的专业机构合作，需要不断获得最新的研发成果；

因此，宝马一直与价值链中的各个利益相关者保持沟通与合作，包括研究机构、大学、知名公司和初创公司。宝马还重组了供应链，并将从2020年开始直接采购钴和锂材料。这将确保这两个重要的电池原材料来源的透明度。此外，这些采购合同还将确保2025年及以后的供应——未来，钴材料将直接从澳大利亚和摩洛哥的矿山采购，锂等其他材料将从澳大利亚采购。

自宝马i3开发以来，宝马一直与合作伙伴合作开发可持续回收技术。现在，这些回收方法和其他方法正在逐步转化为工业规模。这促使宝马再次与合作伙伴进行更多合作，目标是实现废电池回收率超过90%。宝马集团也非常重视电池组的设计，以便在使用后能够高效回收。宝马将利用其电池技术中心进一步增强其在电池回收方面的专业知识，并更多地专注于研究可以扩大到工业规模的回收方法。

宝马集团在全球11家工厂生产电动汽车。灵活的共线生产系统允许电动汽车生产系统和燃料汽车生产系统的完全集成。电动汽车所需的电池来自德国丁格芬、中国斯帕坦堡和沈阳的三家电池工厂。宝马还与其他公司合作，在泰国进行本地化的电池生产。宝马是中国第一家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。2017年，沈阳成立了集电池研发、生产、测试为一体的动力电池中心，致力于制造符合豪华汽车品牌要求、更具本土优势的高压动力电池。

随着深耕中国市场的不断努力，位于沈阳的动力电池中心二期工程也顺利推进。新升级的动力电池中心建成后，不仅将增加产能，还将进一步提升宝马在中国新能源核心领域的自主研发能力，不断加强新能源技术的国产化研发和新能源产品的生产。动力电池中心生产的宝马新五代动力电池将应用于2020年在沈阳生产并在全球销售的宝马iX3。目前，宝马集团在全球范围内提供12款电动汽车，是世界领先的电动汽车制造商之一。宝马已经为电动汽车确立了明确的发展道路，到2023年将为市场提供25辆电动汽车，其中一半以上将是纯电动汽车。宝马将使用灵活的车型架构来快速应对市场变化，在同一平台和生产线上生产纯电动、插电式混合动力和燃料动力车型。宝马集团将始终坚持“以客户为中心”的原则，立足客户需求，推动其核心业务的可持续高质量发展。同时，宝马将继续推动未来出行领域的创新与实践，引领行业变革，持续推动未来出行的发展。

标签：宝马

汽车资讯热门资讯