向上而生 长城汽车的破茧蜕变之路

在庆祝中华人民共和国成立70周年之际，中国汽车工业也迎来了一个关键节点，将中国从“汽车大国”推向了“汽车强国”。其中，长城汽车（601633，Guba）作为中国汽车品牌的领军企业，也正在通过一系列高调的全球化举措，经历从茧到蝶的转型，以不断向上突破的姿态向世界展示中国制造的魅力。长城汽车2019年10月的销售数据显示，长城汽车1-10月累计销量达到839128辆，较去年同期增长6.66%；

1-10月，共出口新车55117辆，同比增长37.96%。从哈弗品牌来看，10月交付销量为8.64万辆，不到一年时间，哈弗实现了60.77万辆的总销量。今年10月，长城皮卡共售出1.6万辆新车，在皮卡市场保持领先地位。汽车销售的爆发只是长城汽车在市场上的外在表现之一。事实上，近年来，长城汽车大力推进品牌年轻化、产品智能化和全球布局，凭借实力在全球市场实现了“全面开花”。截至目前，长城汽车已发展成为一家全球化的汽车公司，全球化战略和全球布局逐步完善。它不仅成为中国车企全球发展的代表，也为中国汽车“走出去”探索了一条值得借鉴的道路。自我完善、向上发展的道路，多元化的产品矩阵已经形成。让我们来谈谈长城汽车，也让我们来聊聊长城汽车董事长魏建军。1990年起，魏建军担任长城汽车前身长城汽车工业公司总经理。在任职期间，魏建军从门槛较低的农用车开始，但几个月内，由于市场条件复杂，利润低、品牌难以建立等原因，他停止了农用车项目。在陷入发展困境后，魏建军没有放弃，转而进军轿车市场。1993年，魏建军以悬架制造技术为基础，通过购买底盘手工组装了第一批“长城轿车”，售价10万元。在短短半年的时间里，长城汽车带来了数百万元的销售收入，为长城汽车赚了第一桶金。然而，好景不长。1994年，国家《汽车产业政策》颁布，汽车产业开始实行“目录”制管理。长城汽车生产的汽车无法列入目录，突然变成了“黑色”。魏建军不得不忍痛叫停汽车项目，长城汽车的营收下降了一半以上。一年后，魏建军开始寻找出路。他去了美国和泰国进行市场调查，发现皮卡在这两个地方都很受欢迎。回国后，魏建军立即开始进行市场调研。当时有许多生产皮卡的制造商，但这些竞争对手大多是中小型国有企业。他们的产品技术落后、价格昂贵、质量低劣，难以满足市场需求。因此，魏建军决定试一试。此时此刻，长城皮卡异军突起，迅速在市场上站稳脚跟，成功开辟了售价10万元以下的皮卡细分市场。尽管当时市场上没有人能够动摇长城在皮卡行业的主导地位，但对长城来说，单一的产品结构很容易降低公司抵御市场风险的能力。于是，魏建军决定专注于另一个品类——SUV。当时，进口和合资车型在SUV领域占据了20万元以上的中高端市场，而10万元以下的市场仍然是一片空白。魏建军瞄准了这一市场缺口，于2002年5月26日，长城推出了中国第一款经济型SUV——赛福，售价在7.78万至10.98万元之间。凭借高性价比的优势，这款车很快获得了市场的青睐。这款新车一上市就进入了该国SUV市场的前三名。正是从这种模式中，普通消费者逐渐了解了长城汽车。在短短一年内，长城接管了SUV市场的主导地位，成为国内皮卡和SUV市场的双冠军，市场份额分别为35%和25%。不久后，哈弗SUV走向海外，并首次批量出口到欧盟国家意大利，成为欧盟市场上领先的中国SUV品牌。目前，长城汽车不仅有分别对应SUV和皮卡市场的哈弗和长城皮卡，还有分别对应豪华SUV和新能源汽车市场的WEY和欧拉。在四大子品牌下，细分了多种车型，以满足消费者的多样化需求。根据公开数据显示，哈弗品牌全球累计销量……

2018年底销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并创下连续9年蝉联中国SUV销量冠军的纪录。领先的核心技术实力，加上全面的产品矩阵，赋予了哈弗品牌在出海路上乘风破浪的能力。据业内人士透露，在四大品牌的共同努力下，长城汽车将在国际市场上表现得更加亮眼。在这个变革的时代，第四波工业革命正以前所未有的力量和速度推动我们与世界各地不同领域的融合发展，”魏建军说。事实上，自今年年初以来，长城汽车凭借其实力多次成为全球关注的焦点。长城汽车认为，掌握核心技术和研发实力是汽车企业保持竞争力的基础。长城汽车一直坚持“过度投资“I Era”动力总成技术的发布帮助长城汽车保持了行业领先地位，同时朝着“新四化”的方向前进。WEY科技品牌“牧羊犬”的发布“标志着WEY品牌智能安全战略向前迈出了重要一步。科力科技品牌涵盖生命安全、财产安全、信息安全和环境安全。此外，作为中国汽车行业的杰出代表，长城汽车国际与国内市场同步发展，持续扩大合作范围共同打造未来汽车产业生态。2017年，长城汽车正式发布了由中国、美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。2018年，长城汽车、中国移动和华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年11月，长城汽车“国家智能汽车和智能交通示范区”开业运营。2019年7月15日，长城汽车正式发布GTO全球智慧生态战略，与腾讯、百度、阿里戈达德、华为等8家科技巨头签署生态合作协议，共同打造基于5G+AI技术的出行机器，为用户带来全生命周期的体验和服务。9月24日，长城汽车进一步与华为签署战略合作协议。双方将在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务、大数据和出行服务等创新技术领域全面开展合作。值得注意的是，长城汽车也长期深耕新能源汽车全产业链，聚焦新能源汽车产业链上游、动力电池、汽车生产研发等领域，与头部企业开展广泛深入的强强合作，不断扩大“朋友圈”，开展新能源汽车合作。魏建军表示，在新时代，合作、发展、共同进步已成为常态。长城汽车每天都在进步，并将始终保持进步的思维和意识！

同时，在营销层面，长城汽车通过一系列个性化、跨界营销，聚焦年轻消费群体的增量市场，凸显不一样的营销态度。2019年6月2日，长城汽车在国内外启动了一家汽车工厂的第一场半程马拉松比赛，将汽车文化和马拉松运动融合在一起，打造了一个新的体育IP，向外界展示了“动感长城”的精神。6月5日12时06分，随着“点火”指令的下达，长征十一号运载火箭CZ-11WEY成功发射。引人注目的WEY品牌标志和CZ-11WEY箭身上的“中国豪华SUV”字样，不仅使WEY品牌成为第一个与中国航天联合命名火箭的汽车品牌，也使长城汽车的技术和品牌实力备受青睐。同时，长城汽车WEY品牌和中国航天还将推出质量体系与测试、自动驾驶技术、新材料应用和氢能四个领域的技术落地。7月25日至28日，在河北省保定市长城汽车徐水智能工厂，2019世界机器人大赛总决赛举行时，长城汽车再次吸引了众多媒体和名人的关注。作为此次活动的协办单位，长城汽车将进一步深化智能、创新和技术的先进理念，不仅丰富了机器人大赛的内涵，也提升了长城汽车品牌的高度，使“科技长城”的形象更加立体，不断创新的精神得到展现。全球化战略加速长城汽车全产业链共同出海，成为中国品牌汽车的领军企业。魏建军对长城汽车提出了更高的要求，他说：“长城汽车必须展望未来。作为长城汽车的创始人，如果我退休时长城汽车的产品没有走出去，那将是一个非常遗憾的事情。长城汽车有一定的基础，现在是时候走出去了。”。”“事实上，中国汽车的全球化不是技术问题或产品问题，而是品牌意识问题和全球化的市场控制问题。全球化是中国汽车的唯一出路。长城汽车必须走出去，并带头走出去。即使它死了，它也会死在国外，”魏建军说。魏建军还认为，“中国品牌的全球化是一个不可避免的趋势。哈弗必须走出去，创造具有全球竞争力的产品，才能成为全球SUV的领导者。为了实现这一目标，长城汽车实施了“哈弗5-2-1全球化战略”——用五年时间实现单年销量200万辆，成为全球第一个专业SUV品牌。同时，作为“中国皮卡市场的领导者”，长城皮卡提出了“1-2-3“战略，目标是到2020年实现年销量超过20万辆，到2025年达到300万辆，同时保持国内外销量领先。最终，他们实现了成为世界前三大皮卡品牌之一的愿景；

WEY品牌肩负着“打破外国品牌在中高端市场的垄断”的使命，也确立了“到2021进入欧盟市场”的明确目标。2019年9月10日，在法兰克福车展上，长城汽车携旗下WEY品牌再次惊艳亮相，成为中国豪华SUV的领军者。随着新品牌国际化战略布局、全家族新能源技术展示以及新一代造型语言的发布，向全球高等汽车阵营发起冲锋。与此同时，长城汽车控股集团旗下零部件公司——蜂巢易、蜂巢能源、来宝汽车系统、曼德电子也首次将一系列技术创新成果推向世界，帮助长城汽车向世界展示了中国汽车的“名片”。在全球化战略的指引下，哈弗在俄罗斯投资建设图拉工厂，为品牌“走出去”提供了良好的机遇。作为长城汽车“全球化战略”的重要举措之一，图拉工厂不仅可以实现在俄罗斯的销售覆盖，还可以辐射到周边独联体国家，成为连接亚欧市场的重要据点。同时，工厂还可以为其他中国汽车品牌提供代工装配支持，进一步推动中国汽车产业走向世界。事实上，作为最早走出去的中国汽车公司之一，长城汽车自1998年以来一直出口汽车产品。目前，其主要出口产品包括SUV和皮卡。出口国家覆盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特阿拉伯、阿根廷等60多个国家和地区。据悉，在出口方面，长城汽车产品是中国同级别汽车中价格较高的产品。长城汽车不做“低质低价”的产品，但必须做高质量、耐用的产品，让客户放心。在海外终端，哈弗的产品价格并不低于日本和韩国的主流品牌，有些甚至超过了国外三线品牌。凭借卓越的产品力和系统的营销和服务保障，哈弗在海外为中国汽车树立了良好的品牌声誉。目前，长城汽车累计海外销量超过60万辆，海外网络总数超过500个，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚、中东和非洲。进入2019年，长城汽车正快速行驶在实现全领域、全产业链、立体化全面发展的道路上，在追求自身荣耀和梦想的道路上一步一步向前迈进。从长城汽车35年的世界之旅中不难看出，长城汽车正在以自己的方式向世界宣告，70岁的新中国已经改变了——独联体-

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