二手车出口或成新蓝海

商务部、部、海关总署日前联合发布关于加快二手车出口有关事项的通知称，为加快二手车的出口，将简化出口二手车转让登记手续和出口许可证办理，企业可以选择自己的报关地点。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊11月8日在接受新京报记者采访时表示，“二手车出口的程序优化可以为二手车出口提供更便利的条件，简化繁琐的工作，这显然对二手车出口有好处。”

好处显而易见，二手车出口流程简化

事实上，中国二手车出口今年才正式开始，仍处于初步探索阶段。

今年4月29日，商务部、部、海关总署联合发布关于支持成熟地区发展二手车出口业务的通知。5月5日，三部门召开二手车出口专题会议，公布了首批二手车出口业务区域，包括北京、天津、上海、浙江、山东、广东、四川、陕西、青岛、厦门等10个省市。

尽管二手车出口业务已经破冰，但前期仍存在运营不完善等问题。例如，根据以前的规定，出口企业必须先购买二手车并将其转让到自己名下，然后在海关办理出口手续；如果企业注册地是大气污染防治重点区域，则必须是符合排放标准的国六车型才能允许进入，这在一定程度上限制了从其他地方采购。

这份通知的发布简化了程序。自2019年11月20日起，二手车出口企业在购买机动车时申请转让登记的，由机关交通管理部门在机动车登记证上签署“转让待出口”项目，跨行政管辖范围发放临时行驶号牌，最长期限为60天；二手车出口企业异地购车，无需返回企业所在地办理机动车过户手续。出口许可证也从“一车一证”变为“一批一证”。

二手车出口政策的实施和流程的不断优化正在吸引一批车企进行布局。今年7月中旬，中国首批二手车出口业务在广州南沙港出海；一周后，中国首批60辆二手商用车在天津启运出海；8月中旬，长城汽车全资子公司（601633，Guba）经常在天津东江港出口豪车汽车进出口有限公司出口的第一批二手车；力帆汽车的二手车业务也在8月份获得批准；奇瑞汽车国际公司还成立了专门的部门，开展二手车出口业务。

电子商务平台也在布局二手车出口业务。7月中旬，优信出口的第一批二手车在陕西省西安港启航；

瓜子二手车的首批二手车出口订单也已正式敲定，将从成都国际铁路港出发，进入俄罗斯二手车市场进行交易。

一位二手车行业从业者11月9日告诉新京报记者“二手车出口属于一种新的商业模式。一方面，二手车在中国仍存在流通不畅的情况。出口可以消化库存，也可以利用海外扩大二手车市场，增加销量。另一方面，人们普遍认为，这项业务未来有一定的利润增长潜力

挑战许多二手车出口或成为蓝海

2018年，中国二手车交易量达到1382万辆，但仍不到新车交易量的一半。根据发达国家新车销量占二手车交易量和出口量的比例，国内和出口二手车都有增长空间，有望成为蓝海市场。

目前，中国二手车主要出口国位于“一带一路”沿线。数据显示，菲律宾、柬埔寨和缅甸等国对二手车的接受度较高，中国二手车出口业务前景光明。

有业内人士认为，即使二手车出口业务前景光明，仍需理性看待，避免盲目乐观。目前，我国二手车出口尚未形成规模，面临许多现实问题。在保证车况的同时，对二手车经销商提出了更高的要求。也有人批评二手车市场的交易，如信息不对称、车况不透明、诚信度低。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，如果这些二手车的基本问题得不到解决，出口实际上会影响车企对二手车的布局。

事实上，商务部等监管部门也明确要求企业进行严格的检测，以确保出口二手车的质量和安全。高而严格的出口检测标准也可能反哺国内二手车市场的检测标准，推动二手车市场形成严格的检测标准。随着未来大型化、专业化二手车的形成，业内普遍认为，这可能会推动中国二手车市场形成成熟的市场规则，促进行业的发展和成熟。

新京报记者王琳琳

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