现代汽车进行卡车编队试验 领头卡车与后方卡车保持16.7米距离

据外媒报道，现代汽车公司在韩国京畿道利州市的智能高速公路上复制了真实世界的交通状况，并成功进行了首次卡车编队测试。在这次测试中，现代汽车公司使用了两辆连接到拖车上的XCient卡车。

利州智能高速公路是韩国政府在该市中部地区为开发自动驾驶技术而修建的一条7.7公里的实验道路。高速公路上经常挤满了进行自动驾驶研究的车辆，这与高速公路上的实际交通状况非常相似。该实验成功展示了现代汽车公司的以下技术：车辆编组、车队中其他车辆的插入/离开、同时紧急制动和V2V通信技术。为确保安全，此类车辆的限速为60公里/小时。这项实验是韩国国土交通部发起的一个项目的一部分。自2018年以来，MOLIT一直致力于支持自动驾驶技术的开创性工作。与现代汽车公司一样，这个国家级项目也涉及政府、企业和学术界。车辆编队可以减少空气阻力，提高车辆燃油效率，减少排放，这是一项环保技术。当后卡车接近前卡车时，编队模式将被激活，编队操作将开始。一旦激活编队模式，后卡车将与前卡车保持16.7米的距离，并根据前车的加速度和减速度进行实时调整。驾驶员不需要踩油门或刹车，大大减少了道路上的疲劳，提高了安全性。此外，该模式还激活了车道保持技术，允许车辆后面的驾驶员的手离开方向盘。利用车辆编组技术，还可以无缝管理其他车辆在卡车之间的插入或插入。如果一辆汽车突然驶入卡车车队，后卡车将自动将其与前卡车的距离扩大到至少25米。如果前一辆卡车因意外情况突然停止，这项技术也可以减速并停止后一辆卡车。在实验中，这两辆卡车还配备了V2V系统，展示了车队车辆之间如何共享实时信息，并结合了来自各种传感器的ADAS信息。此外，V2V技术的使用还实现了实时前端视频共享功能。通过显示领先车辆的视频，跟随在后面的驾驶员可以看到前方的道路，解决了后方驾驶员视野受限的问题。现代汽车将努力实现高水平的车辆编队技术，使车辆能够在更近的跟车距离上工作，并在未来实现可以优化出行的交通信息。2018年8月，现代汽车和物流公司现代Glovis合作，在韩国京畿道吉旺市和仁川市之间约40公里的高速公路上完成了他们的第一次自动驾驶卡车之旅。该卡车具有L3级自动驾驶能力。现代XCient卡车重达40吨，销往全球。此外，现代汽车还在商用车领域引领环保活动，于去年9月推出了XCient燃料电池卡车。该公司计划到2025年向瑞士交付1600辆汽车。

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