全球首个！ 现代汽车集团研发噪音主动控制系统还你安静的车内空间

据外媒报道，当地时间11月11日，现代汽车集团宣布成功开发全球首个道路噪声主动噪声控制系统。这个前所未有的系统可以大大降低车内噪音。

RANC基于现代汽车集团现有的主动噪音控制技术，该技术通过向传入的噪音中发射反向声波来主动降低噪音。与使用隔音来屏蔽噪音的被动方法不同，ANC是一种软件驱动的技术，通过分析车内声音来降低发动机和道路噪音。现有的隔音方法包括隔音部件和动态阻尼器，它们不仅增加了车辆重量，而且不能完全阻挡嗡嗡作响的次声。相比之下，ANC利用麦克风和控制器等较轻的组件来控制噪声，并可以更有效地减少次声。目前，现代汽车集团的一些车型已经采用了这项技术。然而，由于噪声测量和分析技术的局限性，现有的ANC只能在噪声恒定且可预测的情况下使用。该集团现有的ANC技术最常用于降低恒定的发动机噪音。考虑到道路或发动机噪音只需0.009秒就可以到达乘客的耳朵，现有技术仍有很大的局限性。通过RANC技术，现代汽车集团可以极大地提高车内的安静程度。新系统可以实时分析各种类型的噪声，并产生反向声波。这项新技术可以处理不同类型的道路噪音，例如轮胎和车轮之间的共振，或者道路上车辆发出的隆隆声。RANC的工作原理如下：RANC使用加速度传感器来计算从道路到车辆的振动，而控制计算机则分析道路噪音。由于计算速度和信号传输速度的优化，现在可以在0.002秒内分析噪声，DSP生成反向声波。麦克风将持续监测道路噪声消除状态，并向DSP发送信息。RANC技术可以准确分析和快速计算驾驶员座椅、乘客座椅和后排座椅的噪音，以对抗道路噪音。通过评估和测试路面、车速和不同的座椅位置，RANC能够将车内噪音降低3dB，与没有RANC技术的车辆相比，这大约是噪音水平的一半。得益于这项技术，该集团能够通过使用更少的隔音部件和阻尼器来减少车辆的簧载重量。经过6年的研发，现代汽车集团已经实现了RANC技术的量产。特别是在早期生产阶段，韩国科学技术院、WeAco、ARE、BurnYoung等行业和学术界都参与了这一开放式创新项目。此外，为了提高竞争力，现代汽车集团还与全球汽车音响公司哈曼合作，大规模生产这项技术。目前，现代汽车集团已经在韩国和美国申请了RANC的核心技术——传感器位置和信号选择方法的专利。随着内燃机汽车的逐渐淘汰，未来确保内部安静将变得越来越重要。车内噪声主要来自三个方面：车辆动力系统噪声、道路噪声和风噪声。电动汽车和燃料电池汽车几乎没有动力系统噪音，因此抑制道路和风的噪音将变得更加紧迫。RANC技术的使用可以显著降低道路噪音，并为未来的电动汽车和燃料电池汽车创造一个安静的内部空间。RANC技术最初将应用于即将推出的Genesis模型。

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