不仅只有大空间 沙漠/公路试驾2020款华晨宝马X1

驾驶体验

2.0T+7速双离合版驾驶体验

与之前的爱信6AT相比，如果不仔细感受，这款双离合器的性能并没有显著差异。整体平顺性强，换挡速度和逻辑性都很好。没有廉价双离合的感觉，偶尔的顿挫也在正常范围内。2.0T+8AT版本驾驶体验

8AT版本全天驾驶非常舒适，具有足够的线性动力性能和丰富的动力储备。变速箱和发动机之间的无缝连接使您能够通过节气门精确控制功率输出，而不会出现突然跳跃或类似情况。在大多数驾驶条件下都很容易驾驶。

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总体而言，X1刻意营造出运动感，但为了弥补人们对UKL平台运动性的质疑，它在舒适性方面存在一些不足。作为一款注重实用性的家用SUV，这似乎有点不合适，尤其是其刚性的悬架和平庸的性能。沙漠试驾体验

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对于X1来说，主要的使用场景是自然的城市和铺面道路，xDrive的特性更倾向于道路性能。然而，从实际性能来看，它在越野中也有一定的难度和通行能力，只是不要太考验它的极限。外观设计的细微变化

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外观方面，新款X1在一些细节上进行了多次调整，包括前后灯的内部结构、格栅的进一步放大、车轮形状和尺寸的升级等，整体外观差异不大，细节更加精致。配置方面，顶级车型的配置水平一般，没有全景成像或ACC自适应巡航控制等功能。室内设计

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新车内饰的许多细节也进行了升级和调整，在质感和质感上都有了显著的提升，尤其是方向盘和变速杆的升级，高端感大大增强。此外，中控屏幕的升级也让日常使用更加方便。小结：华晨宝马X1作为家族中最入门的SUV车型，虽然也采用了UKL平台，但在运动方面仍有一定优势，可以提供一定的越野能力。然而，总的来说，其内部对日常舒适度的关注是显而易见的。无论是车内空间的扩展还是储物空间的承载能力，驾驶体验都与舒适度没有太大的关系。过度刻意营造的运动感可能会让一些追求舒适的消费者望而却步。如果在运动和舒适之间有一个相对完美的平衡，那就更好了。

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