被全世界“嘲笑”的印度 环境污染高压之下电动车再提速

即使印度总理莫迪因污染问题下令逮捕80多人，印度的环境污染也不太可能在短期内发生重大变化。印度的恶劣天气让全世界都在谈论“嘲笑”印度。

据英国广播公司11月25日报道，印度最高法院当天表示，由于空气污染问题，世界正在“嘲笑印度”。法院还敦促新德里市政府在10天内提出在该市建造“空气净化塔”的计划。

但这会产生什么影响？印度需要多少座“空气净化塔”来净化或减少空气污染？PM2.5和PM10米爆发经常发生。

当由于工业污染、焚烧、废气和鞭炮等各种原因导致空气污染严重时，如果印度在环境保护方面采取紧急制动措施，可能会导致经济衰退。这是发展中国家面临的一个共同问题：如何协调经济发展与环境污染？

除了让更多印度人有一个清晰的认识之外，每个人练习它也很重要，但在当前的印度，似乎有很多困难。作为一个政府机构，减少污染和将环境问题作为印度每个人的首要任务。他们能做的就是领导本部门的节能环保工作，逐步教育和引导市场。

最近，联邦电力部下属的能源效率局率先从电力入手，要求各州政府重点建立电动汽车充电基础设施，并将在未来5至10年内广泛推广。

作为回应，安得拉邦国家能源保护团正在计划一个试点项目，在合适的地点建立充电站，目前正在确定。

根据TOI的报告，该州的任何个人或实体都可以在不申请运营许可证的情况下安装电动汽车充电站，就像汽油泵和CNG站一样。州政府已任命能源效率局为节点机构，以促进该州采用电动汽车充电基础设施。

BEE董事Abhay Bhakre表示，个人或相应的配电公司应确保电力连接，公共充电站应符合标准和安全法规。

为了推动这一计划的发展，BEE开始了在印度推广电动汽车的“Go Electric”运动。

此外，由于产能利用率低，电动汽车的需求可能会显著提高较低的工厂负荷率。由于电动汽车用户主要在非高峰时段充电，这有助于提高利用率。

Abhay Bhakre指出，这也将改善电力公司的财务状况。他还观察到，城市地区车辆产生的空气污染正在以惊人的速度增加，造成严重的健康和环境问题。

2019年8月，巴拉特重型电力有限公司（Bharat Heavy Electric Co.，Ltd.）宣布，根据政府的FAME计划，将在德里和昌迪加尔之间每隔250公里安装电动汽车充电站。政府建议在未来三年投资1万铬，支持10万辆两轮车、5.5万辆汽车和7万家使用锂离子电池的企业，以支持电动汽车市场。

根据记录，BEE已被联邦电力部任命为节点机构，开展一项旨在到2025年在该国运营电动三轮车和电动两轮车的运动。

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