车市周周评丨贾跃亭自称“老赖”，车企参与”双十一“购物节，许家印称造车要“买买买”

记者|黄新旭

汽车公司参加“双十一”购物节

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在“双十一”购物节期间，全国各地纷纷出手，汽车行业也掀起了一股热潮。许多车企通过电商平台推出了各种促销活动，包括定金减免、小时闪卖、零首付购车。例如，天猫汽车推出了“购车五折”活动，包括沃尔沃、标致、哈弗、宝骏和江铃等汽车品牌。除了往年的线上促销，今年“双十一”期间，许多汽车品牌都嗅到了直播新趋势带来的商机。例如，沃尔沃等多个汽车品牌都尝试过淘宝直播。

点评：国内车市的“寒冬”仍在持续，车市已经从增量竞争转向存量竞争。各大汽车品牌希望通过各种方式提高销量，而直播是车企提高销量的新途径。

小鹏获得4亿美元C轮融资

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11月13日，小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，融资金额约为4亿美元。本轮融资中，除了一些老股东，还有像小米这样的新战略投资者。据了解，小米将与小鹏汽车进行深度合作，小米9Pro 5G也将通过NFC功能作为“车钥匙”，安装在小鹏汽车P7车型上。

评论：随着我们进入2019年，汽车制造业很少有新势力报告融资。显然，投资者变得越来越谨慎和理性。对于小鹏汽车来说，融资是个好消息，但未来如何提高资金利用效率和运营模式，也是决定其能走多远的关键。

许家印：“买，买，买”来造车

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自从恒大进入造车领域以来，恒大集团董事局主席许家印表示，“买买买是恒大造车的第一步。”据了解，恒大计划在未来三年投资450亿元用于造车。目前，恒大已与博世、麦格纳、大陆集团、采埃孚等全球企业签署战略合作协议。

点评：为了实现造车梦，恒大一直不遗余力地投入巨资，但进军新能源汽车的道路并不平坦。去年，恒大和法拉第未来甚至达到了“诉讼”的地步。“分手”后，恒大的造车之旅并没有因此停止，继续“买买买”、“圈人圈地”。当恒大加快造车步伐时，业内存在诸多质疑。外行真的在制造汽车吗？他们真的能制造汽车吗？许家印“全球最大、最强的新能源汽车集团”能否实现？

贾跃亭自称“老流氓”

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

11月11日，贾跃亭在一封题为“偿还债务，让FF始终对我负有沉重责任”的信中向债权人道歉，首次承认自己是乐视网失败的第一责任人，并开玩笑说自己被人们视为“无赖”。为偿还债务，贾跃亭于美国当地时间10月13日根据相关法律自愿申请个人破产重组。然而，贾跃亭个人破产重组的第一轮债权人投票并不理想。贾跃亭表示，如果债务问题不能迅速解决，将对融资目标的实现产生重大不利影响。

点评：贾跃亭的“造车电视剧”引起了很多人的“审美疲劳”。在与恒大分手后，FF的外部股权融资并不顺利，量产计划也被搁置。如今，贾跃亭希望重新获得……

所有债权人都通过申请个人破产重组来确认，但能否成功完成仍是个谜。

奇瑞增资扩股项目已进入资格审查期

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在长江交易所上市三个月后，奇瑞的增资扩股项目已经结束，这意味着至少有一家合格的竞购者被摘牌。据了解，奇瑞的混动改革成果将在不久的将来公布。与此同时，最近网上流传的一份奇瑞内部文件，《关于调整研发部门机构和职能的通知》指出，“将根据业务和战略发展需要，对奇瑞的内部机构和研发体系进行调整。总体而言，《关于调整研究开发机构和功能的通知》包含了“整合”和“补充”。业内认为，整合机构、增加部门的一系列行动将使奇瑞的组织结构更加灵活、灵活、高效。

点评：奇瑞第二次增资扩股后，项目进展顺利。目前，两家私募股权公司都是传闻中的奇瑞混改目标，但无论新的投资者是谁，奇瑞控股和奇瑞股份的大股东都将发生变化。最近的内部改革可能是一个信号，表明奇瑞已经开始准备使用新的资金投资技术升级，奇瑞未来的调整行动应该不会缺少。

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