你以为新势力车企最忙的是哪个部门？

文章|卡拉库什

根据问题。

--研发？

--财务？？

还是公共关系？？？

啊。

最新的答案是合法的。

不管怎样，理想汽车的法律事务相当繁忙。

11月11日，有限公司被重庆市北碚区人民法院列为被告。这是该公司两个月内第二次被列为执行人。

我们向理想汽车询问了此事，得到的回应是：“这是力帆汽车历史遗留问题。与理想汽车无关。我们没有从力帆手中接管任何债务。”

去年12月，理想汽车斥资6.5亿元收购了有限公司100%股权。力帆汽车是力帆股份有限公司旗下的汽车生产企业（601777，股票吧）。

值得注意的是，力帆集团还拥有子公司力帆汽车乘用车有限公司，该公司目前是力帆汽车业务的主要载体。也就是说，力帆集团旗下有两家汽车公司，两家公司都拥有完整的汽车生产资质。

出售一家有利于优化公司业务结构，提高产业附加值，降低运营风险，提高上市公司的管理效率、资产质量和盈利能力，加快公司转型升级，符合公司和全体股东的利益。正如公告中所说，它几乎是盈利的。

购买它，理想汽车也有一个明确的目的，那就是通过曲线来解决生产准入问题，以拯救国家。与此同时，力帆集团总裁Marco也表示，“这次我们只是出售一张闲置的汽车生产许可证，工厂、设备、土地等资产仍归力帆所有

因此，尽管这是一次100%的股权收购，但对买方和卖方来说，本质上都是这一许可。自今年1月起，重庆力帆汽车有限公司正式更名为重庆理想智能制造汽车有限公司，并已被正式接受。

然而，在为手续铺平道路的同时，这笔交易给计划冲刺量产的理想汽车带来了许多琐碎的麻烦。

在出售的当下，力帆汽车的经营状况令人十分担忧。公开资料显示，2018年前11个月，其实现营业收入19.16亿元，净亏损2.67亿元。经审计，其总资产为5.02亿元，总负债为5亿元，净资产仅为161.05万元。

今年以来，随着汽车市场寒冬的加深，力帆汽车管理不善的问题日益严峻。根据力帆集团第三季度财报，今年前三季度，力帆营收66.86亿元，同比下降19.52%，净亏损26.33亿元，与去年1.34亿元的利润相比，同比下降2064.5%。

财报指出，业绩不佳的主要原因是受国内汽车市场的影响，汽车板块业务大幅下滑。同时，融资环境困难，给短期经营流动性带来一定压力。如果未来没有明显改善，那么下一季度可能仍会持续亏损。

力帆的债务危机甚至引发了重庆市政府的干预和协调。10月底，重庆市政府召集地方金融办和银行机构债权人，帮助力帆汽车组织成立债权人委员会，要求银行“不抽贷、不压贷、持续放贷”。

盛大的资金压力和可预测的资金链导致了今年一些旧债的集中爆发，这也牵连到了重庆理想智造。

天眼查公开信息显示，在司法风险板块，重庆理想智造目前有65份法院通知，其中57份发生在今年。尽管“被告/被告/上诉人/被申请人”更名为重庆理想智造，但案件中的协议均由力帆及其供应商在“力帆汽车”期间签署。

理想破灭……

我不想承担责任。

他们被列为“被处决者”本身就表明了他们对这些“历史遗留问题”的态度。根据中国高管信息披露网站公布的信息，11月被执行标的金额为162.26万元；9月份，它甚至更低，只有12.82万元。我们连10万元都拿不到吗？这是不可能的。

尽管理想汽车目前正处于艰难的创业阶段——根据江苏省国资委的公告，截至今年上半年，理想汽车营收约527.76万元，净亏损6.29亿元，资产总值58.41亿元，债务总额9.31亿元。但这是一个非常正常的预曲线。重要的是，8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元的C轮融资，由美团创始人王兴领投。这是今年为新势力筹集的最大一笔资金。

一位熟悉理想汽车的内部人士也告诉我们，理想汽车在收购期间没有承担任何债务。在收集开始时，达成了一项协议。因此，“被执行”不是默认，而是原则上明确合法地行使自己的权利。此外，知情人士还表示，与该协议有关的工作“目前正在进行中。我们相信可以解决。”

但由于理想智造是第一个被执行主体，因此有偿债义务；

在汽车的另一边，力帆已经表现出无力偿还的状态，让外界不禁担心，理想汽车最终会被迫前进，遭受静音损失吗？

为此，我们咨询了法律专业人士。对方告知，《企业法》第三条规定，公司作为独立法人，应当独立承担民事责任。股东对公司承担有限责任。当公司承担债务时，股东不对债权人直接负责，而是通过公司自身的所有资产对公司的债务承担责任。

从公布的诉讼裁决中，我们也大致了解了谁来偿还债务，谁来偿还。力帆确实在相应地处理这个问题。

根据天眼查和中国裁判文书网的公开信息，我们梳理了今年以来与“重庆理想智造”相关的裁决。纠纷对象包括17家企业，类型主要分为两类：一类是销售合同纠纷，另一类是票据纠纷。

票据纠纷几乎总是牵涉到另一被告，即重庆力帆财务有限公司。通常的诉讼原因是票据到期未付，重庆理想智能制造是“力帆汽车”期间的发行人，而力帆财务是承兑人。

根据相关法律法规，票据纠纷应由票据支付地或被告住所地人民法院管辖，而涉案票据支付通常在自贸区。力帆金融也在自贸区，重庆理想智造在北北区。最终裁决通常移交给自由贸易区人民法院。

至于销售合同纠纷的情况，则会更加复杂。

其中一部分规定了责任和合同，这将相对简单。例如，关于与金泰公司的债务，早些时候已经与金台公司和力帆乘用车公司北北分公司签署了三方转让协议。原重庆力帆汽车所欠款项的支付义务转移至被告力帆乘用车公司北北分公司。

另一部分比较难处理。

例如，与Bick电池有关的债务。这家在中国动力电池装机容量排名前十的公司今年也遭受了难以忍受的痛苦。其现金流已经崩溃，无法按照承诺全额支付供应商的款项。根据比克的公告，其主要受到下游众泰和华泰未付款的影响。

相比之下，重庆理想智能制造可能仍然相对较小。双方已于2018年4月21日签署了《汽车零部件及材料开发协议》和《零部件及材料价格协议》，这无疑是“重庆力帆汽车”的旧记录。今年5月，比克公司向深圳市龙岗区人民法院申请财产保全，请求扣押、扣押或冻结重庆理想智造公司所有的价值近537万元的财产，并获得法院批准。

例如，与德赛西威的债务（002920股）。双方分别于2015年和2016年签署了多份《汽车零部件和材料开发协议》和《零部件和材料价格协议》，从时间轴的角度来看，这也是重庆力帆汽车的遗留问题。德赛西威的索赔包括未付款近483万元、产品报废损失近1300万元、特种原材料报废损失近203万元，合计近1985万元；

包括利息在内，这将花费2085万元。由于诉讼标的过多，案件被移送至中级人民法院。

从书籍的角度来看，它不能说没有影响。在最坏的情况下，我们必须支付所有的赔偿金，力帆负担不起，重庆理想智造破产。为了保持其资格，我们如何才能继续？

就理想而言，实现它们并非不可能。但仅仅为了获得一项资格，成本就已经太高了。

力帆集团曾在公告中指出，资产评估公司提供的目标评估为83.56万元。理想最终支付了6.5亿元。

当时，许多声音都充满了悲痛和愤慨。例如，“电动汽车观察者”高调表示，一家有竞争力的新造车企业获得造车资质，虽然可以说是一件好事，但也说明了这一准入政策是多么荒谬。花6.5亿元买汽车和房子，和不花6.5亿元买车和房子有区别吗

无论是研发、设计、生产制造，还是后续的销售服务，都由理想汽车第一手操刀，不需要对力帆打一。

此外，双方还签署了为期三年的合作框架协议，理想汽车还将与力帆共享增强型纯电动汽车的动力系统、车载人机交互系统、网约车定制车型以及车联网相关数据和分析。。。他们是否真的会实施这一步骤是一个很大的损失。

现在看来，花费这6.5亿美元不仅没有什么区别，而且还需要跟进许多资源来处理多余的项目。从一个大的社会周期来看，通过“将新资源注入旧资源”来激活闲置资源似乎是一种可持续的方法，但在现实中，很难清除一些竞争特别激烈的旧资产的累积弊端。就援助的有效性而言，这是杯水车薪。同时，这是对新企业的一种消费，可能会成为优质资产。

值得警惕的是：每个人都需要资格来制造汽车，既然别人可以得到，就不要强迫；无法获得它本身就表明实力不足-我不在乎。如果这也可以被视为证明竞争力的一种方式，这恰恰表明我们的汽车还不是一个技术可以代表自己的行业。我们离严重的技术密集型行业还有多远，这意味着我们离真正的弯道超车还有多远。

它相距太远了。对于一辆理想的汽车来说，这些都可以抛在后面。

很久以前，我们曾经问李湘，6.5亿元买一个资格证划算吗？他不想多说，只是说：“这些东西对消费者来说没有多大意义。消费者关心的是我们工厂生产的尾标的真实质量，这是理想的ONE汽车

本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：理想汽车力帆汽车理想ONE众泰777

汽车资讯热门资讯