4月13日，网通社从东风日产官方渠道获悉，该公司公布了今年3月的销售业绩。数据显示，东风日产3月共售出52301辆新车，一季度累计销量为156495辆。其中，作为东风日产的旗舰产品，第14代轩逸表现最为抢眼，3月终端销量为25181辆。
官方数据显示，2020年3月，东风日产共售出52301辆新车。其中，在轿车行业，轩逸3月销量为25181辆，天籁3月销量4404辆；SUV阵营也持续出击，奇骏3月销量6018辆，金科和小科3月累计销量8559辆，东风日产3月累计销售16048款SUV车型。
继3月正式公布销量后，东风日产一季度累计销量也随之公布。据统计，1-2月，东风日产累计合资非豪华品牌市场份额达到11.6%，同比增长1.7%，一季度累计终端销量为156495辆。其中，轩逸一季度累计销量为70768辆，天籁一季度为14433辆，奇骏一季度为22632辆，金科和小科一季度为28246辆，东风日产一季度SUV终端销量达到54918辆。
在特殊时期，东风日产能在第一季度取得如此骄人的成绩，实属不易。之所以如此，不仅得益于其强大的产品力，还与该公司在疫情期间推出的数字化营销措施密切相关。目前，东风日产全国93%以上的经销商已经开业。随着疫情的逐渐好转，相信未来几天销售额也会稳步增长。
本报记者丁琦报道时代的一粒沙，落在每个人的头上都是一座山。对于一个产业而言亦是如此。受新冠疫情影响，连续两年产销下滑的汽车产业雪上加霜。
1900/1/1 0:00:00当“幽默风趣”和“工匠精神”同时出现在一个人身上时，你会想起谁？反正，在眼中，一定是那个总喜欢把“交个朋友”挂在嘴边的“罗永浩”。
1900/1/1 0:00:00不怪资本不给机会，实在是优信、瓜子、人人车们不争气。
1900/1/1 0:00:00国内新能源市场走向，受政策影响颇为明显，在每年政策过渡期内，销量均会有明显涨幅。补贴政策一方面刺激了终端销量，另一方面也在引导、督促车企技术的发展，例如提高续航、高能量密度、低平均电耗等。
1900/1/1 0:00:00逆风飞翔，向阳而生。风云变化是车市发展的基本特点，之所以这次要大书特书，是因为当下正值疫情过后，中国车市复苏的关键时期，这样的变化更加值得深入探讨。
1900/1/1 0:00:00不知道您有没有注意到，面对不同体系下的汽车碰撞测试，有时候会出现同一辆车的测试成绩完全不同的状况。
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