6.98万元起售，为何说奔奔E-Star同级最保值？

国内新能源市场的走势明显受到政策的影响，在每年的政策过渡期内，销量将大幅增长。补贴政策不仅刺激终端销售，还指导和监督汽车公司技术的发展，如提高续航里程、高能源密度和低平均用电量。因此，由于成本和续航里程问题，微型纯电动汽车往往是补贴政策更新后受影响最大的利基市场。

该补贴政策原定于今年年底到期，现已确认将持续到2022年。这一消息无疑将改善新能源市场的低迷趋势，为微型纯电动汽车提供喘息之机。在此背景下，长安新能源E家族的第二款汽车梅赛德斯-奔驰E-Star正式上市，共推出2款车型。补贴后，价格区间为6.98万元至7.48万元，配备32.2kWh的电池组，NEDC续航里程为301公里。

一所具有高度审美价值的实用学校

由于疫情的影响，梅赛德斯-奔驰E-Star已改为在线微信群发布。价格和政策一公布，“E-SheetHub”就向经销商询问了梅赛德斯-奔驰E-Star的具体情况。由于与最新信息不同步，经销商的报价仍为预售价。然而，可以知道，在终端购买599元的代金券可以抵消5999元的购车费。此外，目前售价6.98万元的补贴心跳版相对充足，高端车型还需要一些时间等待。

在最初的长安新能源1.0产品矩阵中，梅赛德斯-奔驰电动汽车负责销售。主流水平的电池寿命、充足的内部空间和令人印象深刻的外观设计是梅赛德斯-奔驰电动汽车的核心优势。刚刚上市的奔驰E-Star直接跳过了“油改电”模式，采用了新的E族设计语言，并集成了仿生学设计。一方面，全封闭设计显著降低了风阻系数，另一方面，前大灯和装饰点缀的鲨鱼式设计显著提高了车辆的整体质量和肌肉感。

上一代车型在空间方面的优势也在梅赛德斯-奔驰E-Star的基础上得到了扩展。新车身长宽高尺寸为3770*1650*1570毫米，轴距为2410毫米。它采用了5门5座的车身布局。与旧款车型相比，轴距和宽度没有变化，只是在长度和高度上略有调整。在之前的实际测试中，在调整了前排座椅后，身高182厘米的实验者在进入后排座椅时仍然有充足的座位空间。此外，它的后排座椅具有4/6分离和放倒功能，使新车非常实用。

与外观相比，梅赛德斯-奔驰E-Star的内饰变化更为显著。整体内饰采用对比鲜明的白色和黑色，融入绿色专属配饰和金属丝网装饰，不断加深其新能源专属身份。在改进设计的基础上，全系标配双10.25英寸集成液晶双屏组合，显著提升了整车的整体配置和科技感。高端车型还具有语音控制功能，只需说一声“你好，小安”即可唤醒，控制车内大部分功能。对于新手和老年用户来说，这也大大降低了操作难度。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰E-Star的标准配置极其丰富。例如，电子驻车制动、胎压监测、前双安全气囊、ABS+EBD、上坡辅助、倒车雷达、远程启动功能、可调节多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表板、10.25寸中控屏、LED远近光大灯、大灯延迟关闭、前中央扶手、后排座椅比例倾斜，等等都是标准配置。高低差异主要集中在倒车影像、GPS导航、LED日间行车灯……

语音控制和其他方面。

梅赛德斯-奔驰E-Star配备了“驱动电机+电机控制器+减速器”三合一集成电动驱动。与非集成设计相比，电驱动系统的总效率可提高约3.8%，最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，从0-50km/h加速仅需4.7秒。动力电池方面，梅赛德斯-奔驰E-Star采用三元锂动力电池组，容量为32.2kWh，综合续航里程为301公里。在快速充电模式下，从30%充电到80%只需要30分钟。事实上，新车整体包括动力总成、动力电池和续航里程数据，这些数据与旧款基本相同。

提高新车保值率的官方政策

在梅赛德斯-奔驰E-Star公布补贴售价后，官方也公布了相关购车政策，不仅推出了“36期易贷”金融政策，还承诺“3年内6万公里、4.4折保值无忧服务”和“电池终身保修”政策。

纯电动汽车的续航里程、性能和配置每年都在快速更新迭代，残值评估体系并不健全。这使得后期需要购买的用户很难销售，纯电动车型的保值率更差。为了回应用户购车时的担忧和痛点，奔奔易星提供了官方的回购政策。此外，长安新能源也在积极开发电池管理功能，可以根据动力电池的内部数据和使用状况为二手车评估提供参考。

从“易车汇”访问新能源二手车市场的反馈可以看出，截至目前，纯电动二手车的私人买家无法获得动力电池的使用信息。二手车经销商的评价标准只能基于汽车的官方政策，除了年份、行驶里程、新旧程度和碰撞事故。如果没有回购政策或超过电池保修政策，价格的剩余价值将大打折扣。因此，基于官方的回购政策和电池寿命保修政策，梅赛德斯-奔驰E-Star的保值率也将相对提高。

与同行相比，目前只有长安对E-Star有4.4%的折扣和回购政策，使其成为微型车中“最保值的车型”。

在“E-Car Collection”看来，对于梅赛德斯-奔驰E-Star来说，上市后不会“孤独”。此前，有上市已久的欧拉R1、奇瑞eQ1和北汽EC3，以及新推出的科乐威CLEVER。梅赛德斯-奔驰E-Star采用全新家族设计，内置更丰富的智能配置，准确地提高了成本效益。其正式推出多项购车政策，直接解决了用户购车的痛点，大大降低了获取难度，解决了后顾之忧，提高了车辆的保值率。这些也间接增加了梅赛德斯-奔驰E-Star的附加值。

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