金龙汽车“复苏战” 从“三龙”复苏透视中国客车企业强劲韧性

我社苏州、厦门记者赵跃、赵毅报道，2020年4月，厦门金龙汽车（600686，Stock Bar）集团有限公司有限公司（600686。上海，以下简称“金龙汽车”）销售5148辆乘用车，同比增长16.63%。销量的回升意味着金龙汽车的复苏。从快速应急措施到尽一切努力确保订单交付；

从克服与国内外客户的困难到寻求新的发展机遇。。。在有限公司（以下简称“金龙客车”）、有限公司（以下简称为“金龙巴士”）和金龙联合车业（有限公司（以下称为“海格客车”）的共同努力下，“金龙汽车”在应对疫情危机方面已趋于成熟理性的力量。突如其来的疫情一度让中国制造业措手不及。然而，随着时间的推移，越来越多的制造业企业在4月和5月逐渐恢复，疫情的影响正在放缓。一些公司甚至在危机中做出了全面的改变，取得了前所未有的突破。近年来，像金龙汽车这样一批已经成长起来的自主品牌，经过多年的积累。在疫情的冲击下，原有的积累转化为企业强大的韧性，在狂风巨浪中变得更加成熟理性。应急智慧从战“疫”走向复苏，金龙汽车打了一场阻击战。2020年1月下旬，一场突如其来的疫情打乱了国内车企的生产节奏。在全国大规模停产之际，金龙汽车选择成为“反向行者”。2月14日，在漳州铁路车辆段前院，72辆金龙负压救护车被装上救援专列，千里迢迢驰援武汉。面对疫情，金龙客车已开始生产应急负压救护车。金龙汽车负责人告诉记者，当时负压救护车刚开始生产，疫情非常严重。虽然还是春节假期，但大家不仅没有怨言，而且发自内心地愿意与公司分担责任，全力生产救护车。在福建省国资委书记、党委主任（时任有限公司董事长）黄春的亲自指挥下，在“负压汽车精神”的鼓舞下，仅15天就交付了92辆负压救护车，金龙汽车及时圆满完成援武汉任务，彰显了国有企业的担当。当时，在疫情严重的时候，全国许多地方的公共交通系统都关闭了，我们也在考虑减少公交车的使用。因此，我们立即改变了思路，利用自身优势开始生产CT测试车。众所周知，CT检测的效率远远超过核酸检测，我们很快就开始了相关工作， “金龙汽车负责人表示。此外，自3月份以来，随着全国范围内的生产、工作和教育的恢复，如何安全高效地在政府机构、学校、医院、办公楼、高铁站、机场和工厂进行测温和消等防疫工作已成为亟待解决。依赖人力的传统检疫方法不仅运输效率低，还增加了交叉感染的风险。此时，金龙客车顺应形势，利用公交公司的优势，推出了一款可快速部署的检测工具——金龙智能防疫工作站，直接针对市场上的防疫痛点。除了应急策略外，作为公交企业，主营业务的生产和销售关系到企业的生存和发展，更重要的是关系到企业对员工和社会的责任。熟悉汽车行业的人都知道，湖北省是中国汽车工业的重要基地。湖北不仅有全国重要的整车生产企业东风集团，还覆盖了产业链上下多个零部件生产企业。零部件和供应链问题一度困扰着中国汽车行业的复工。金旅客车内销公司总经理张军告诉《中国经营报》（博客、微博），针对相关情况，金旅客车在春节期间迅速推出了解决方案，并进行了整理……

在订单中去掉需要在湖北使用的零件。例如，已成立的配件制造商A位于武汉，公司迅速与B和C调动备份解决方案，并在不影响客户订单交付的情况下与客户沟通，尽可能讨论新的解决方案。春节假期前，我们确定情况可能会很严重，所以我们专门准备了一些零部件库存。湖北解除封锁后，我们收到了一些关键零部件供应商生产的第一批产品，确保了公司的生产不受影响。这也得益于我们公司的诚信文化以及多年来与供应商的良好合作关系， “金龙汽车负责人表示。除了供应链应急问题外，传统的线下销售模式也成为各大汽车公司复工复产面临的重要挑战。对此，张军表示，与乘用车4S店的分销模式不同，乘用车是点对点、人对人的分销erson方式，高度依赖面对面交流。疫情之后，该公司无法继续其原有的模式，开始对在线营销进行深入讨论。我们不仅展示汽车，还进行更详细的营销。这包括帮助用户销售现有二手车，促进用户更新，并将售后服务和配件信息联网。此前，公交公司从未举办过直播活动，但现在该公司也采用直播方式与用户在线互动。没想到的是，在国内疫情缓解后，海外疫情爆发了。另一方面，金龙汽车不仅瞄准国内市场，还从事出口业务。前所未有的挑战考验着金龙汽车决策执行的合理性和韧性。记者注意到，在海外疫情严峻的4月，金龙汽车仍在如期交付。据报道，2020年4月21日，1000辆金旅小巴整齐排列，等待运往埃及。自复工以来，继213辆豪华巴士出口沙特阿拉伯后，4月22日，363辆金龙巴士再次从厦门现代码头启航，其中297辆开往沙特阿拉伯，66辆开往智利。金龙客车副总经理谢伟国告诉记者，目前海外订单的增长实际上源于客户的信任。例如，对于来自沙特阿拉伯的订单，一方面，由于多年的合作，该公司在处理订单方面更加灵活；

另一方面，这也是因为公司从客户的角度考虑问题。据报道，在中东地区，每年的穆斯林斋月期间，每个客户的运营车辆都必须24小时运行。金龙汽车沙特售后服务团队还提供24小时不间断服务，服务人员在表面温度接近70℃的环境中连续工作超过16小时。凭借自身竞争力和服务意识，“三龙”在上述市场的市场份额逐步提升。欧洲、美国、日本和韩国的巴士公司基本上已经退出了上述地区市场的竞争。此前，金龙客车与沙特一家主要客户签署了2000辆汽车的正式订单。然而，在海外疫情爆发后，金龙客车主动要求客户逐一调查有多少辆车需要按时交付。如果我们考虑到自己并迅速出售汽车，这可能会毁掉我们的客户，因为经销商需要将汽车出售给终端。如果终端受到影响，将给经销商带来巨大损失。此时，我们需要与客户分享困难， ”谢卫国说。埃及也出现了同样的情况。据报道，埃及是目前世界上唯一一个仍在使用80号燃料的国家。此前，为了进入埃及市场，金旅客车专门针对埃及市场改进了车型。金旅客车海外销售公司总经理安敏告诉记者，多年的合作已经形成了密切的关系该公司与埃及经销商之间的关系。疫情发生后，公司积极协调客户，及时更新订单情况。经过多次协商，客户根据实际情况更新了订单。这种方法不仅使我们能够避免收款的风险，而且使我们能够根据客户的实际承载能力销售汽车，因为我们更重视与客户的长期合作。最后，埃及经销商确认需要1000辆乘用车，在我们最终确认订单之前，需求方的付款不会有问题。在订单交付过程中，运输过程成为一个不可避免的关键。当时，随着全球疫情的日益严重，许多航运公司的船只都处于停航状态。当时，华龙威尔逊被发现是因为该公司在过去五六年中每年生产约3000至5000辆汽车，具有良好的合作基础。华龙威尔逊还专门为此安排了一艘运输船。“安敏表示，这些通常的存款使公司在疫情期间受益。金龙汽车负责人告诉记者，目前海外疫情的不确定性仍然很高。在销售方面，整个公司都建立了底线思维，考虑到最坏的情况。然而，在这个时候，我们决不能放弃海外市场或ax在海外市场的地位。据悉，在疫情最严重的国家，即使无法亲自前往当地进行线下销售，销售人员仍与客户保持日常联系，了解当地疫情和客户运营状况，为公司后续订单积蓄力量。在疫情的危机中，金龙汽车也在逐步探索未来市场的方向。海格客车销售部负责人谢勇认为，疫情之后，人们对大型集会越来越谨慎，大型客车的销售可能会受到影响。相反，随着公众对出行舒适性的需求不断增加，近年来小型高端公交车的销量逐渐增加，越来越多的客户更喜欢小型高端公交车。最近，哈格巴士公司根据疫情后的市场需求开发了一款小型高端乘用车，即将投放市场。除了应急措施，疫情给金龙汽车的管理层带来了更深刻的见解。张军告诉记者，当前疫情给许多以投资换市场、进行价格战的小企业造成了沉重损失，客观上加速了市场的动荡。这也让该公司更加确信，仅仅依靠价格战的公司抗风险能力较差，无法持续很久。只有满足市场痛点，推出领先市场一步的产品，才能实现更好的发展……

据悉，金旅客车已推出公共交通微循环系统公交车-星尘。目前，中国主要城市的居民区普遍远离地铁和公交车站，这导致了金旅公交开发出了Star系列微循环公交车。Star型号相对紧凑，分为6米和5.9米两种，主要负责高峰时段的班车运输。然而，如果上下班高峰过后人少了，我们该怎么办？我们设计的是，这条路线在此期间将暂时停止。例如，上午10点之后和晚高峰之前，用户可以下载相关应用程序，而星辰是一家网约车服务公司。在厦门这样的旅游城市，你可以和三五个朋友一起安排“星辰”旅行，张军告诉记者。据报道，厦门公交集团最近推出了“厦门粤巴”“应用程序，这是一种尝试使用5G区域网约车并使用星级微循环巴士的应用程序。2020年开通的福州康池地铁穿梭巴士也使用了金旅的星级微循环巴士。此外，无锡的环太湖观光巴士、漳州的快速公交和温州的社区巴士也开始使用星级微循环b美国系统。在各大城市，明星微循环巴士的应用场景正在不断探索中。除了金旅客车，海格客车也对客车市场的痛点进行了深入思考。海格巴士总工程师李纯告诉记者，目前巴士公司在选择车型时存在痛点。如果公司选择更大的车型，成本更高，非高峰时段的空置率也更高；

在高峰时段选择较小的车型是非常拥挤的。基于上述痛点，海格巴士最近一直在探索设计一种“排队”式巴士，这种巴士可以在高峰时段像火车一样多容纳几节车厢，而在非高峰时段则以单节车厢运行。除了探索未来布局的市场敏感性外，未来布局已成为金龙汽车发展过程中强大的内生动力，以面对复苏后的市场。作为一家乘用车企业，汽车的“新四化”是一个需要直接面对的话题。事实上，在智能网联方面，金龙客车不仅成为首批“吃螃蟹”的企业。在新能源电动公交车方面，金龙汽车布局较早，并取得了一定成效。据悉，金龙汽车生产的电动客车已成功出口到韩国和以色列等国。金龙客车研究所所长苏亮直言，目前，在电动客车领域，金龙不再害怕补贴减少甚至取消。近年来，90%以上的公交车实现了电气化，电动公交车的节能环保等优势逐渐凸显。这意味着电动客车市场已经逐步完成培育。在这种情况下，作为一家在全国范围内销售的公交公司，金龙客车并不担心新能源补贴的取消， “苏亮表示。值得注意的是，在新能源方面，除了电动汽车，金龙汽车也在氢能方面进行了布局。目前，与纯电动公交车相比，氢动力公交车的燃料使用成本更高，终端价格是同级别纯电公交车的两到三倍。许多车企实际上已经放弃了氢动力公交车的布局。金龙汽车从发展的角度看待氢能，并提前规划。金龙汽车认为，氢燃料电池公交车使用零排放清洁交通能源，可以有效减少传统燃料汽车造成的空气污染。氢能产业是新一轮技术革命和产业转型的标志性方向，也是国家重点发展的战略性新兴产业。李纯分析称，目前高价格的氢能源公交车实际上分担了氢能源电池的大部分研发成本。随着时间的推移，如果技术成熟，相关成本将迅速降低。此外，目前国家已将氢气纳入危险化学品管理，加氢站的发展受到一定限制。随着氢能的重要性越来越大，国家对氢能的管理也将发生变化。苏亮告诉记者，虽然目前国内加氢价格并不便宜，但相关价格有大幅下降的可能。目前，化学工业产生的废氢尚未得到有效利用。同时，如果通过电网发电来生产氢气，成本相对较高。然而，通过风力发电、太阳能（000591，股票吧）和其他方式产生了大量不稳定电流。目前，这部分电力无法接入电网，而且被浪费了。如果这部分电力用于生产氢气，难道不是一举两得吗？“据悉，2019年8月，金旅客车在浙江省嘉善县中标100辆氢燃料电池公交车，价值1.486亿元。2020年，金旅巴士在广东省佛山市南海区中标186辆氢燃料细胞公交车，合同金额3.68亿元，成为国内最大的氢燃料电池采购订单在中国。在新能源和智能网联的趋势下，公交公司的生存模式也将发生变化。李纯告诉记者，如今公交车上的电气设备越来越多，事实上，客户也出现了管理需求。他们希望主要的汽车工厂能够提供解决方案，让他们更容易管理自己的车辆。因此，汽车设施平台的联网和集成需要车企这样做。车企的传统生产方式完全依靠汽车销售来获得利润率。未来，这种模式可能会被打破，车企也会转型……

从简单的汽车制造商到为客户提供解决方案的企业。”李纯指出，在成为用户解决方案公司方面，金龙汽车也在不断扩大其影响力。

标签：金龙金旅汉东风现代

汽车资讯热门资讯