神龙，最后一搏

东风和PSA正在密切讨论将欧宝品牌引入神龙汽车的计划。销售额下降，高管们陷入混乱，产能减少。。。近年来，徘徊在低谷的神龙汽车正在寻求复兴。基于对内外部环境的把握，为了从根本上改变公司的困境，解决如何在当前时期生存和未来如何回归正常轨道的根本问题，6月12日，由董事长张祖彤和副董事长奥利维尔领导的神龙汽车新一届领导团队，首次以视频会议的形式公开面对媒体。今年5月，神龙汽车宣布了最新的人事调整，东风汽车（600006，股吧）集团党委常委、副总经理张祖彤担任神龙汽车董事长，标致雪铁龙集团秘书长、中国区业务经理奥利维尔担任神龙汽车副董事长。PSA相信，对中国汽车市场和中国文化有着深刻了解的Olivier将为集团提升目前在中国的业绩提供竞争优势。然而，此时此刻，神龙正面临着一个更加复杂的内部和外部环境。新冠肺炎疫情的突然爆发，使作为疫情中心的神龙公司经历了一次重大考验。同时，在欧洲疫情的叠加影响下，神龙汽车对全球供应链和生产产生了一定影响。目前，神龙面临的挑战是巨大的，发展任务也异常艰巨。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-5月，神龙汽车累计销量达到17876辆，同比下降67.3%。面对下滑，神龙的改变需要勇气突破一切障碍，最重要的是，龙从上到下努力改变和生存的决心也异常坚定。神龙汽车在东风和PSA的业务格局中占有非常重要的战略地位。无论是主观还是客观，股东双方都有信心、决心和能力做好神龙汽车。为了让神龙汽车迅速回归正常轨道，双方股东在产品、人力、物力、财力等方面做出了一系列支持安排。张祖彤在接受记者采访时指出。当然，改革不会一帆风顺。在产品、营销和管理模式方面，面对多年的“老大难”，张祖彤和奥利维领导的管理团队仍面临重重困难”。不可否认的是，过去几年，标致和雪铁龙品牌在中国市场推出的产品在外观、定位、定价和残值方面都受到了批评。神龙高层也对这个问题进行了深刻反思。近年来，神龙汽车在运营中遇到了困难。我认为有两件事这可以在管理层总结：首先，东风派往神龙汽车的管理人员对PSA的了解并不充分。其次，PSA派往神龙汽车的管理人员并没有完全了解中国市场。这在日常管理过程中造成了一些意见分歧，导致神龙汽车内部效率低下，”张祖彤承认。针对神龙汽车面临的问题，早在5月8日召开的2020年第二次业务工作会议上，神龙汽车就确定了下一阶段的三项重点任务：，和质量改进“为了迅速扭转困难局面。东风雪铁龙的销量是现在的第一个难题。我来到东风雪铁伦的第一件事就是拜访经销商，我也发现了一些问题。在互联网上，经销商的价格和销售秩序相对混乱，导致一些经销商可以卖车，而另一些经销商根本卖不出去。”张祖彤告诉记者。因此，在营销领域，神龙汽车确认了从目标驱动向需求驱动的转变，并取消了对分支机构的开票目标和交付激励捆绑；从基本能力出发，设定务实且富有挑战性的目标；

以渠道为中心，实现随网激活，增加单店销售额。在中国，汽车公司要想做得好，有三个关键因素：第一是产品，第二是品牌，第三是公司的内部管理和相应能力，以及管理效率。东风雪铁龙的管理团队必须始终坚持合资公司利益最大化的原则。“张祖彤认为，未来东风雪铁龙应加强营销能力，激活渠道，增强合作伙伴信心，确保销量持续环比增长。据了解，自3月25日全面复工复产以来，神龙汽车已实现连续三个月销量正增长，逐步从流行病的影响。根据去年制定的“元”计划，神龙汽车将在六年内恢复到40万辆的销量水平。与70万辆的峰值相比，这一复兴目标可能略显保守。就目前的客观环境而言，这一目标是务实和具有挑战性的。这是近年来销量损失超过一半的神龙汽车需要面对的残酷现实。用户需要一点一点地找回它，他们的信心需要一点再点地找回。欧宝的引入已经提上日程，而针对中国市场的全面变革也将决定神龙汽车未来的发展方向。除了继续实施神龙汽车在2019年提出的“元”计划外，张祖彤再次强调，神龙汽车在股东业务中的战略地位没有改变；当前和长期目标保持不变；对神龙汽车“重回正轨”的信心并没有改变。中国市场是PSA在全球最重要的战略市场之一，我们永远不会放弃。我们依靠神龙汽车积极开拓中国市场的战略永远不会改变。PSA在2019年取得了全球成功，并创造了新的利润记录。我们有能力也有意愿继续在中国投资，重振我们在中国的经营业绩， “奥利维尔对媒体表示。奥利维尔认为，未来PSA集团和FCA集团合并后，它们将成为世界四大汽车制造商之一，拥有更好的市场覆盖率和更大的产业规模。它们将在中国具有非常好的协同效应和良好的发展前景。更深入的合作也带来了新的机遇。据了解东风和PSA正在密切讨论将欧宝品牌引入神龙汽车的计划。德国品牌对中国客户有很大的吸引力，据我所知，东风目前的产品系列中没有德国品牌。奥利维尔在接受21世纪经济报道记者采访时表示，合并后，PSA和FCA将成为更大的企业，包括PSA和FCA在内的东风在合并后的合作将带来更多的机会，包括制造领域的一些机会，以及一些新品牌的潜在机会。关于中国的产品适应性问题，两家股东也做出了新的安排。一是基于PSA的理念和技术实力，使神龙汽车的产品成为优秀的产品、优质的产品，更紧密地满足中国客户的需求。二是通过神龙汽车讲述标致和雪铁龙在中国市场的故事。三是以高质量的产品质量和服务打动中国客户。“张祖彤指出。因此，神龙汽车、东风汽车和PSA在其产品平台上更加开放。在尊重知识产权和符合品牌标准的同时，合资公司的研发中心和东风技术中心可以在中国联合开发产品，从而支持合资公司未来的产品系列。未来三年，为了应对中国市场市场和消费者需求，神龙汽车将推出14款新车型，每个品牌每年都会推出新车型。全新标致2008是首款基于CMP平台的混合动力车型，也是PSA集团在中国市场推出的全球首款车型。此外，PSA集团还将安排更多的全球产品由DPCA在中国生产并供应给全球市场，以释放DPCA的制造能量，实现“DPCA制造全球供应”。未来，神龙汽车也将成为PSA集团全球战略汽车项目E43的唯一生产基地。（作者：杜巧梅，编辑：何方）

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