从产品到价值观：三十而立，长城汽车如何挺过明年？

“长城汽车（601633，股吧）生存到明年。中国人对站在三十岁是很讲究的。在这个特殊的节点，对于见证了中国汽车产业从小到大、从弱到强转变的长城汽车来说，这不仅是魏建军对长城汽车过去三十年的总结和反思，也是他对未来更加复杂的经济形势下发展道路的反思和布局。回顾过去三十年的发展历程，作为一家民营汽车企业，长城早已成长为全球知名的SUV和皮卡制造企业。作为中国知名汽车品牌，长城汽车在SUV和皮卡市场建立了不可动摇的领先地位，成为中国车企全球化的典范。然而，生于忧患，死于安乐，站在三十年辉煌成就的顶峰，魏建军和他的长城汽车不仅没有沾沾自喜，反而感受到了未来未知的更多挑战和危机。这也是魏建军带领长城汽车成功走过三十年的经营理念。只有始终保持对行业和市场的责任感、敬畏感和危机感，这家企业才能走得更远。汽车行业并不总是一帆风顺，汽车市场在冬天也很冷。如何生存是任何企业都必须考虑和面对的生死攸关的挑战。特别是当新冠肺炎席卷全球汽车市场，而中国汽车市场已进入低增长、微增长甚至无增长、负增长的阶段时，始终保持危机感的魏建军必须面对“长城汽车如何在未来三十年实现更好的发展”的新课题。魏建军已经在微电影《长城汽车明年会生存吗？事实上，这不是长城汽车下一步要走的路，而是他们要走的道路》中给出了长城汽车乃至未来汽车行业的方向。做出决定后，我们将继续前进。知道之后，我们会得到结果。“如果说长城汽车在过去30年的成功得益于专注SUV品类和哈弗品牌，把握新能源和智能网络的发展趋势，实现品牌全球化将成为长城汽车未来成功的关键。在影响全球的新冠肺炎影响下，全球经济低迷已成为一个趋势不可否认的事实是，中国汽车市场的竞争已经进入白热化阶段。寒冬之下，难免会有人主宰起起伏伏，而其他人则会悄然退场。在未来三十年甚至更长的时间里，竞争不仅会继续，而且会变得更加激烈。经过三十年的发展，中国自主品牌汽车一直处于困境之中。如何打破这种局面是关系到企业生存的一个重大问题。中国汽车产业必须从“进口国”向“出口国”转型，自主品牌未来的发展方向必须是“走出去”。在魏建军看来，全球化是中国汽车企业的唯一出路，全球化是汽车的属性，这也是中国品牌现在必须面对的挑战。在他看来，一个全球品牌有必要证明自己的价值。长城汽车的出海之旅可以追溯到1997年。20多年来，长城汽车产品远销国内外，成为全球汽车行业的一支强大力量。2019年，长城汽车的全球化进程全面加速。俄罗斯图拉工厂开启了中国汽车向海外出口产品、技术、文化和管理系统的新时代；

哈弗品牌、WEY品牌和长城皮卡也推出了新的发展战略，向更高的全球汽车阵营冲锋。2020年，长城汽车将全面聚焦“全球化”战略。随着印度塔里港工厂和泰国罗勇工厂的相继收购，长城汽车的全球化进程将再次加快。如今，长城汽车在全球的研发、生产、供应和营销布局已逐步完善。正是因为这种前瞻性的布局，长城汽车才有了更强的生命力，并在许多海外市场率先取得了中国品牌的销量。现在，长城已经成为中国知名的中国品牌，并获得了800多万用户的认可，走出去势在必行。海外市场的突破和阶段性成功也坚定了长城汽车未来继续专注于全球发展的决心。在全球汽车行业新一轮转型浪潮中，魏建军的长期目标是将哈弗品牌从“SUV领导者”升级为“中国全球SUV领导者”，并用五年时间实现哈弗年销量200万辆，成为全球首个专业SUV品牌；并将WEY品牌推广到欧洲和北美市场，扩展到其他全球市场，成为以用户为中心、技术驱动、全球化的品牌。如今，中国制造业正在加快走出去的步伐，深度参与全球市场竞争。长城汽车也是中国汽车行业持续奋斗的缩影。从产品输出到价值输出，我们可以看到，一直站在世界汽车工业主舞台上的长城汽车，正在用前瞻性的战略眼光和世界领先的造车技术，打造一个更开放、更包容、实力与人文兼备、世界影响力广泛的世界“长城”。专注科技，投资未来“如果过于依赖前三十年，长城汽车将无法生存明年。”魏建军的判断也印证了长城汽车过去三十年不断发展的根本原因：抛开过去，立足现在，布局未来。面向未来，“新四化”浪潮席卷全球，各大汽车公司正在加快布局，抢占未来技术制高点，满足未来市场需求。作为中国汽车品牌的领军企业，一直走在行业前列的长城汽车已经开始实践，拥有成熟的技术储备和领先优势。我们赶上了第四次工业革命的浪潮，中国在5G、人工智能、互联网和新能源方面的技术创新已经走在世界前列。这给了中国汽车弯道超车的重要机会，”魏建军多次在公开场合指出。三十年来，我们不断增加在智能化、网络化和清洁化领域的投资；

面向未来，长城汽车确立了以智能化、互联化、清洁化、共享化为核心的“新四化”战略发展方向，努力实现从传统造车企业向智能出行综合解决方案提供商的转型。在新能源技术领域，长城汽车走的是全技术路线，正在同步开发电动汽车、混合动力汽车和PHEV技术架构的车型，以及氢能车型的布局。今年5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款高能量密度、长寿命、高安全的无钴电池芯产品，为电动汽车的未来发展提供了新的解决方案。6月，长城控股旗下威视能源自主研发的首款70MPa汽车高压缸阀进入量产前的最后测试阶段，计划于2020年下半年正式大规模上市。随着新能源欧拉品牌逐渐被市场认可，长城汽车的新能源技术和产品正在爆发。此外，长城汽车在智能网联领域一直走在行业前列，在5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术研发方面处于领先地位。2017年初，长城汽车正式发布了由中国、美国和印度联合开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。2019年，长城汽车发布了“GTO全球智慧生态战略”，与腾讯、阿里、百度、华为、高通等不同行业的头部企业合作，共同开发更全面、更智能的出行产品。今年6月8日，长城汽车再次推出生命体征监测技术，刷新了车内生命安全标准。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新技术方面的创新优势和多年的技术积累将更加凸显。正如魏建军所说，未来的理念正在发生变化，长城汽车也正在完成从关心造好车到更加关注人、更加关注用户出行体验的转变。长城汽车已从一家位于河北省一隅的小企业发展成为一家业务遍及60多个国家、80多家子公司和国际研发制造体系的商业巨头。此时此刻，魏建军也更加意识到，每一个成功的过去都可能阻碍未来。在盛世危机下，以魏建军为首的长城汽车横空出世，归零后重新出发。“长城汽车明年能活下来吗？”随着长城汽车过去三十年的发展，魏建军已经给出了答案。作为中国车企崛起和行业持续奋斗的一个缩影，用三十年的沉淀来迎接当下巨大变化的长城汽车，一定能撑过明年，撑过未来三十年，甚至撑过更长的未来。从产品到价值观：30岁的长城汽车明年将如何生存？

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