KIST预锂化法提升硅阳极锂电池能量密度 电动汽车增加100公里续航

据外媒报道，韩国一组研究人员开发了一种加工技术，可以最大限度地提高高容量电池的能量密度。韩国科学技术院清洁能源研究所的Minah Lee博士和Jihyun Hong博士组成的联合研究小组宣布开发一种技术，可以解决硅基阳极材料的长期问题，而且解决方案很简单。

在锂离子电池中，硅阳极材料的储能能力是石墨阳极材料的四倍，可以大大增加电动汽车的续航里程。因此，这类材料正受到越来越多的关注。然而，在最初的充放电循环中，配备硅基阳极的电池会损失20%以上的锂离子，导致电池容量下降。为了解决这个问题，研究人员开发了一种预加载或预锂化锂的方法，包括在电池组装前添加额外的锂，以补偿电池循环过程中锂的损失。目前，使用诸如锂粉末之类的方法具有诸如安全隐患和高成本之类的缺点。KIST的Lee博士和Hong博士开发了一种技术，可以使用含锂溶液代替锂粉末，预加载锂离子，以防止硅基阳极的锂损失。简单地将一个电极浸入定制的溶液中5分钟就足以成功预加载锂，因为电子和锂离子通过自发的化学反应插入硅基阳极。与传统的在电极中添加锂粉末导致锂分布不均匀的方法不同，这种定制的预锂化溶液可以快速渗透到电极中，确保锂均匀地进入氧化硅。研究团队开发的预锂化硅基阳极电池在第一次充电过程中的活性锂损失不到1%，初始电池效率高达99%甚至更高。与市场上类似的石墨阳极电池相比，用预锂化阳极制成的电池的能量密度高出25%。领导这项研究的Lee博士，规定的：“通过将计算材料科学和技术集成到最佳分子结构设计中，我们可以通过简单地控制溶液温度和反应时间来大大提高高容量硅阳极的效率。由于这项技术可以很容易地应用于现有电池生产设施中使用的轧制工艺，因此可以实际使用硅阳极ual电池，从而带来突破。联合首席研究员洪博士说：“这次合作的成功完全取决于KIST鼓励不同研究团队的成员进行联合研究。这种预锂化技术可以使电动汽车的续航里程平均增加至少100公里

标签：

汽车资讯热门资讯