据外媒报道，8月10日，加州一名法官批准了州政府申请的一项初步禁令，该禁令禁止优步和Lyft将其平台上的司机归类为独立承包商而非员工。旧金山高等法院法官伊桑·舒尔曼（Ethan Schulman）做出了这项裁决，这对叫车公司来说是一个失败。今年5月5日，加州总检察长泽维尔·贝塞拉（Xavier Becerra）与洛杉矶、圣地亚哥和旧金山一起对优步和Lyft提起诉讼。优步和Lyft被指控违反了美国国会第5号法案，这是加利福尼亚州的一项新法律，要求公司承认员工为正式员工，前提是他们控制自己的工作方法，或者他们的工作是公司正常业务的一部分。舒尔曼在一份长达34页的裁决中表示，优步和Lyft“长期以来公然违反了该州的法律”，原告表现出了“压倒性的优势”，这可以证明优步和Lyft对司机的分类是非法的。洛杉矶检察官Mike Feuer在一份声明中表示：“对于成千上万辛勤工作的优步和Lyft司机来说，这是一场重要的胜利。在疫情期间，他们每天都要冒着风险工作。”舒尔曼将命令的执行推迟了10天，为这两家公司提供了准备上诉的时间，Lyft已明确表示，他们将继续上诉。今年11月，加州选民将对22号提案进行投票，该提案旨在将叫车司机归类为承包商。加利福尼亚州是优步和Lyft在美国最大的市场。Lyft在一份声明中表示，“司机不想成为正式员工。最终，我们相信这个问题将由加州选民决定，他们将站在司机一边。”优步没有立即回应置评请求。舒尔曼表示，如果司机无法享受最低工资、带薪病假、探亲假、失业保险和工伤赔偿保险等员工福利，公众可能会面临重大伤害。他说：“这些伤害不是抽象的东西；它们是对活着的工人的真实伤害。被告不能因为企业规模大，会影响成千上万人的生活而逃避立法规定。”
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