特斯拉“拒付门”再现乌龙：上海提车武汉遭拒 因为提及拼多多？

本报上海记者李莉报道，武汉拼多多团购车主被特斯拉拒绝后，特斯拉与拼多多之争再次上演。8月16日下午，拼多多对外宣布，拼多多上海买家秦先生已成功提车。“车主在提车时没有遇到特斯拉的任何困难，并已成功为车辆投保。拼多多向《中国经营报》（博客、微博）记者证实，由于最近上海天气炎热，约定的提车日恰逢周末。秦拒绝出门，选择了“送货上门”服务。8月16日下午，特斯拉安排人员将车辆送到秦先生的住处。秦先生对整个服务过程表示满意。相比之下，8月14日晚，特斯拉已经取消了来自湖北拼多多团购车主的标准续航里程升级版Model 3订单。我们已经从武汉车主那里确认，该车也得到了他们的授权，可以在特斯拉官网上购买合适的汽车并完成付款流程，这与上海车主的操作流程完全一致。拼多多“秒拼”事业群第二成员乐福表示：“消费者自己也购买了汽车，没有转售的意图或意图，他们购买汽车也没有‘恶意’意图。”接近拼多多的消息人士也向记者证实：上海和武汉车主的购买过程是一样的。”作为拼多多的团购用户，为什么两地车主的情况如此不同？《中国经营报》对两地车主的购车流程进行了调查。根据拼多多提供的公开信息。秦抢了特斯拉的团购，他授权易买亚使用自己的电子邮件和个人身份信息在特斯拉的官方网站上下单。购买成功后，我被联系，要求提供我的电子邮件地址和身份信息，然后用我的电子邮箱注册了一个特斯拉公众号，帮助我下单并完成付款。秦先生说，“我可以随时登录账户查看订单详情，付款金额为27155万元，确实是2万元的补贴。”此前，前述消息人士向记者还原了湖北消费者的购买过程。该人士告诉记者，消费者首先参与了特斯拉的团购，并成功进行了抢购，提前向易买雅支付了250.55万元购车款；

随后，该个人通过特斯拉官方渠道下单，签署了订单协议，并支付了1000元定金。消息人士向记者证实，根据与消费者的协议，剩余270.55万元将由易买雅支付给特斯拉，其中2万元由拼多多和商家补贴用户。然而，在支付过程中，该用户主动表示这是“拼多多支付”，这引发了特斯拉拒绝交付车辆的浪潮。从两个购买流程来看，用户为合适的汽车提前支付了部分购车款，后续的支付由合适的汽车作为支付代理人代表消费者完成。从曝光的细节来看，不同的是，湖北消费者自己向特斯拉下单，预付1000元定金，并在交易过程中提及“拼多多”。上海用户有权使用自己的电子邮件和个人身份信息在特斯拉的官方网站上购买汽车并下单，以确保汽车的顺利交付。从时间线的角度来看，特斯拉在8月14日拒绝了武汉用户作为第一辆车，上海用户在8月16日晚些时候提车。如果所有剩余的付款都由易买雅汽车支付，并且使用同一个账户进行支付，那么特斯拉为什么会做出完全不同的选择？赵展，北京智林律师事务所律师，在接受《中国经营报》记者采访时表示：“消费者在特斯拉官网下单购车。拼多多和易买亚在整个活动期间只向消费者提供补贴，并作为支付代理为消费者完成支付。本质上，消费者与拼多多和易买亚达成了‘预付款协议’。拼多多、易买亚的支付并不违法。“中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌认为，特斯拉的条款并没有禁止消费者在购车时寻求第三方支付。因此，车主的行为并不违反“禁止转售””条款，特斯拉单方面拒绝交付是违反合同的行为。

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