长武特斯拉“拒绝提交”事件有了新进展：8月16日，来自上海的秦先生成功提到了特斯拉Model 3，在处理过程中没有遇到任何障碍。前一天，特斯拉拒绝将车辆交付给武汉的一位团购车主，单方面取消了车主的订单，让后者有两种选择：要么在特斯拉官网上下新订单，要么起诉特斯拉。这两位来自上海和武汉的消费者是上个月拼多多团购活动中抢购特斯拉Model 3的五位消费者中的两位。为什么来自上海的秦先生顺利提车，而武汉车主却被特斯拉拒绝交货？原因当然不是因为武汉车主“漏嘴”，让特斯拉知道自己是团购车主，而是涉及实体企业、电商平台、商家、消费者等多重利益，值得仔细梳理分析。拼多多平台和一家汽车经销商联合发起了特斯拉团购，为每位成功车主提供2万元的补贴。购车人授权经销商以购车人的名义在特斯拉官网上下单，没有任何转售的意图或意图，也不存在购车或购车的“恶意”。因此，特斯拉以武汉车主涉嫌违反“禁止转售”规定为由拒绝交付车辆的行为不能成立。也许这也是特斯拉事后没有拒绝将车辆交付给上海车主秦先生的原因。在上述利益中，特斯拉作为实体企业，客观合理地平衡它们至关重要。你可以从“小账户”和“大账户”开始，帮助特斯拉计算“小账户和大账户”。首先，团购活动中成功的车主在特斯拉官网下单购车，拼多多和汽车经销商提供补贴。特斯拉的售价不到一分钱。有人说，特拉斯可能担心未来消费者会为了获得补贴而去电子商务平台购买特斯拉，而这与他们自己无关。这想得太多了。更不用说极为有限的购车补贴了，即使电商平台愚蠢到总是向每一位购车者提供补贴，对特斯拉来说也是有益无害的，不会对其正常的销售活动产生负面影响。其次，如果特斯拉认为电子商务平台和汽车经销商组织团购并向购车者提供补贴，这会与电子商务网上购物产生联系，并影响其作为实体企业的形象，那就太狭隘了。实体企业参与电子商务网上购物是平台经济发展的必然趋势。它只会展示实体企业开放包容的心态和共赢的合作智慧，只会为实体企业的形象加分而不是减分。特斯拉并不愚蠢。算了算“小账”和“大账”，我相信他们可以用诚意对待消费者，处理好与平台经济等新经济业态的关系。
日前，网通社从外媒获悉，1989款JeepGrandWagoneerWoody换装了一台64升V8Hellcat发动机，最大功率707马力，最大扭矩875牛米。
1900/1/1 0:00:00特斯拉取消拼多多团购消费者订单事件又有新进展。新京报记者从拼多多方面获悉，8月16日，一位上海的拼多多团购车主已提车，并办理了车辆保险。但另一位武汉的拼多多团购车主交付并不顺利。
1900/1/1 0:00:00值得注意的是，工业增速已连续四个月保持正增长，其增速也明显高于社零消费、固定资产投资的增速。“尽管疫情带来了短期冲击，但全社会正在加速数字化、网络化、智能化转型，这为ABB带来了一系列新的机遇。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯8月16日，针对理想ONE厦门“断轴”事故，理想汽车发布声明称，理想ONE的悬架系统非常安全和可靠，一次严重撞击造成的悬架损坏，被部分媒体断章取义地描述为“理想ONE出现断轴”，
1900/1/1 0:00:00本报记者郭少丹北京报道北汽新能源正在经历着内外环境变化带来的阵痛。8月12日，北汽蓝谷600733股吧发布产销数据显示，今年前7个月累计销量为167万辆，同比下滑7849。
1900/1/1 0:00:00本报记者李立上海报道继武汉拼多多团购车主被特斯拉拒绝，特斯拉与拼多多大战再现乌龙。
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