告别“双飞燕”家族时代 东风四大自主乘用车呈“单飞”之势

经济观察网记者周菊继今年6月东风风神将双飞燕车标更换为“AEOLUS”赛道车标后，11月18日，东风风行召开品牌更新新闻发布会，正式发布全新劲狮车标，宣告品牌复兴的开始。这意味着，在东风自主领域的“三风+启辰”中，目前只有东风风光保留了“双飞燕”标识。这样一来，无论风光品牌未来是否也会更换车标，四大自主品牌都会在车标上表现出差异化。此前，东风乘用车产品板块的所有品牌都以“双飞燕”的形象出现在公众面前，这导致其在市场上对客户的印象模糊不清，市场细分不够清晰。“11月18日，在东风风行品牌更新新闻发布会上，东风汽车（600006，股吧）集团副总经理尤正承认了这一点。在这种情况下，尤正表示，东风集团在最近的“十四五”战略研讨会上讨论了乘用车领域，并决定从品牌层面开始调整。

东风丰兴雄狮标志

将新车标“AEOLUS”与东风风神字母进行调整的背后，意味着东风将放弃此前为自主品牌统一的品牌方向，更加注重其差异化发展。在调整品牌标识的同时，“三丰+启辰”四大自主品牌也获得了新的定位。具体来看，风神品牌仍将专注于10万元以上的年轻潮流市场；东风风光主要面向低线市场，提供性价比高的产品；

东风风行正式定位为家用和商用MPV的市场领导者。不过，在这个新的定位下，东风风行不仅会生产MPV，还会推出适合市场的SUV产品。发布会当天，东风风行推出了全新风行T5EVO，这是一款采用全新设计语言的紧凑型SUV。“三丰+启辰”的新定位反映出，东风正在用顶层视角全面规划四大自动驾驶乘用车品牌，在解决内部竞争问题的同时，实现细分市场覆盖。例如，在回答东风风行是否会推出轿车的问题时，游政表示，“从集团层面来看，所有品牌都不能同时生产轿车。东风今年新发布的岚图品牌将向高端纯电动轿车发展。”这意味着东风风行未来可能不会推出新的轿车车型。目前，东风风行现有的轿车车型包括景逸S50和S50EV。总之，我们在“十四五”期间的产品线规划是一个总体规划，不分四个角度，重点是集团战略，而不是每个子线，”尤征表示，目前东风拥有“三丰+启辰+岚图”的自主品牌矩阵”，将实现从中低端车型到高端电动汽车的各种动力类型的全覆盖。尽管每个品牌在市场定位上都有明确的区分，但在技术方面，品牌将最大限度地发挥平台和资源之间的协同作用。据悉，东风汽车集团正在打造一个新的汽车平台，以实现自主协同发展恩特。未来，风神、暴风、风行、启辰等品牌将实现同平台生产，以降低研发和生产成本，增强协同效应。在明年的上海车展上，我们将发布一个全新的战略，包括切换所有渠道、汽车和其他方面， ”游政表示。自主品牌的新调整也发生在管理层。据报道，东风汽车集团已开始通过系统竞争来组建管理团队。今年上半年，东风汽车进行了全员竞争，通过全员竞争来打造一支更年轻的管理团队。数据显示，曾庆林现任东风柳汽乘用车销售公司总经理，是一位通过多次选拔竞争该职位的80后。未来，这种方法可能会在东风自动驾驶领域全面实施。东风汽车集团正在为“十四五”期间的独立行业制定目标。尤正表示，集团对东风风行的目标是在“十四五”期间实现年销量30万辆。根据2019年的数据，东风风行全年共售出11.6万辆汽车。此外，新品牌岚图的目标是到“十四五”末形成15万辆的年销售规模。东风尚未透露其他几个品牌的目标。数据显示，今年10月，东风自动驾驶乘用车板块的总销量为2.64万辆。其中，东风风神销售8800辆；东风风航销售8400辆；东风启辰销售9200辆。

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