2019年11月，上汽大众帕萨特碰撞测试结果首次发布，吸引了无数消费者的广泛关注。车辆安全是每个汽车品牌的生命线，为此，上汽大众帕萨特于2020年4月再次参加了中国汽车研究安全碰撞测试。通过不断迭代和升级产品，我们为消费者提供平衡主动和被动安全的中型汽车。上汽大众帕萨特将于本月再次参加中国保险研究院进行的碰撞测试。接下来，让我们一起来看一下这次测试的最终结果。
中国保险研究院进行的碰撞测试主要分为四大项目
1.耐碰撞性和维修经济性指标
2.车内构件安全指标
3.车外行人安全指数
4.车辆辅助安全指标
耐碰撞性和维修经济性指数
车辆评估包括计算车辆在前端和后端碰撞中的损坏情况。在正面碰撞中，试验车辆以15km/h的速度撞击刚性护栏。在追尾碰撞中，装有刚性护栏的移动雪橇以15 km/h的速度撞击静止试验车辆的后部。2020款帕萨特获得了A级评价。
车内构件安全指标
这包括正面25%偏移碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶强度测试、座椅/头枕的静态和动态测试等。其中，正面25%偏置碰撞测试尤其受到消费者的关注。试验车辆以64.4 km/h±1 km/h的速度和25%±1%的重叠率正面撞击固定刚性护栏。然后测量碰撞过程中驾驶员的受伤情况。有关其他具体规则，请参阅C-IASI系统规定。2020款帕萨特的最终评级为良好，缩写为G。
车外行人安全指数
实验使用儿童/成人人头模型以11.1m/s±0.2m/s的速度撞击车辆前部结构，如发动机罩，以测量头部损伤指标。腿型试验根据保险杠离地高度选择TRL上腿型或FLEX-PLI柔性腿型，以11.1m/s±0.2m/s的速度撞击车辆前保险杠，并测量腿部损伤指数。在这一类别中，2020款帕萨特的评级为G。
车辆辅助安全指数
AEB系统测试包括前向碰撞警告测试和自动紧急制动测试，FCW和AEB测试均为追尾碰撞测试。平坦、干燥的沥青路面和其他更接近日常使用的环境。2020款帕萨特仍被评为G级。
中宝研究院进行的碰撞测试被公认为是当前交通环境下最严格、最现实的安全测试。上汽大众帕萨特在四个大项和20多个小项的评估结果均为G。尽管在耐撞性和维修经济性方面被评估为A，但在同批次中排名第一。让我们看看产品迭代和升级后取得的进展。未来，我们将继续关注中国两家权威机构公布的最新汽车安全测试结果，为消费者带来最新的汽车信息。
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