“国民神车”金杯之殇：销量下滑，身陷裁员风波

在华晨汽车的混乱中，华晨雷诺金杯汽车（600609，Stock Bar）有限公司有限公司也受到了影响。

近日，据媒体报道，华晨雷诺将启动今年第二次裁员行动，总体目标是将员工人数再减少35%至40%。补偿计划可以是“N+5”。

一位消息人士告诉《每日经济新闻》：“上述裁员计划将于今年12月底正式启动，但不会对外公布。”对此，华晨雷诺相关负责人表示，“目前公司和员工都没有收到任何相关信息

雷诺中国相关负责人仅对记者表示：“华晨雷诺正处于转型阶段，将继续调整企业架构。公司致力于构建一个更加专业、反应灵敏、灵活的组织结构，以确保长期可持续发展。”

图片来源：华晨雷诺官方网站

值得注意的是，有媒体报道称，11月30日，华晨汽车现有债权人召开债券持有人会议，同意双方建立定期沟通机制，履行信用义务；承诺不逃避或放弃债务，并制定合理的债务偿还计划；披露公司当前的财务和资产状况；包括停止资产处置在内的近十项提议已经提出，但债权人对此并不满意，认为华晨汽车的参与者没有对核心问题做出有效回应。

华晨汽车负责人回应记者：“华晨汽车的重组工作没有最新进展，目前也没有可以披露的信息

截至12月1日收盘，华辰中国股价下跌1.304%，收于每股6.810港元，市值为343.58亿港元。

华辰风暴下的困难

事实上，早在今年7月，华晨雷诺就曾因裁员而备受关注。根据上述媒体报道，华晨雷诺今年7月实施的裁员计划涉及400多名员工，约占员工总数的15%。

华晨雷诺在网上流传的一份“自愿离职补偿金”显示，离职员工将享受“N+1”补贴。如果在公司的服务年限小于退休前的月数，则N等于服务年限；如果在公司的服务年限大于退休前的月数，则N等于退休前的月份数。此外，“优化”员工获得2个月工资的就业补贴，因此总体计划相当于“N+3”。截至记者发稿，华晨雷诺尚未对此内容做出回应。

启信宝数据显示，2018年，华晨雷诺的社会保障人员数量为3766人。2019年，这一数字降至3043人，减少了723人。

图片来源：启信宝

公开资料显示，华晨雷诺的注册资本为17.04亿美元，由雷诺集团和华晨汽车于2017年12月共同设立。其中，华晨汽车持有51%的股份，雷诺集团持有49%的股份。

此前有消息称，华晨雷诺已召开董事会并通过决议，完成双方股东6亿元的注资，这也是双方股东对合资公司的最后一次注资。

“国民神车”的悲惨遭遇

作为华晨雷诺的领军车型，金杯客车曾被誉为“国民神车”。

1992年7月，金杯汽车在上海证券交易所上市；

同年10月，以金杯巴士为主要资产的华晨公司在纽约证券交易所成功上市，并在华尔街获得了85倍的超额认购，筹集了7200万美元。

自1996年以来，沈阳金杯快速发展，迅速成为国内小型客车市场的领导者。其年销售额以50%的速度增长，并创下了投资回报率高达30%的行业纪录。金杯巴士的销量也在逐年增长，到2000年达到6万辆，在小巴市场的市场份额达到60%。

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

但此后，金杯汽车开始出现低迷迹象。到2004年，金杯海狮的销量为6.1万辆，同比下降18%，失去了5年的全国轻型客运销量冠军。

真正的转折点发生在2010年。今年，金杯汽车的销量为10万辆，然后开始暴跌。截至2016年，金杯汽车的年销售额仅为2010年的23.17%。销售疲软直接导致金杯汽车净利润亏损，从2015年的3600万元降至亏损的2.08亿元。

随后，华晨启动了金杯赛的救援计划。2017年12月，华晨中国以1元人民币的价格将沈阳华晨金杯49%的股权转让给雷诺，与华晨雷诺组成合资公司。

根据华晨中国披露的数据，华晨雷诺自成立以来，年销售额一直在逐年下降。2018年，销量为4.3万台，同比下降近30%；2019年，销量为4.02万辆，同期下降6.5%；今年上半年的销量约为11700辆，同比下降42%。

在轻客市场，金杯过去一直表现良好，但受到监管的严重冲击，导致其市场优势迅速缩小，现金流出现问题。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，华晨雷诺的商用车板块没有得到有效发展，今年也没有赶上商用车的红利，在自主品牌的发展过程中没有抓住市场机遇。

崔东树认为，华晨雷诺原本有很好的基础，金杯汽车一度走在前列。但是，在未来，我们没有加强自主技术研发，以确保产品力的不断提升。相反，我们被动地应对法规和激烈的竞争，最终导致了今天的困境。

今年11月24日，华晨与雷诺合资后的首款LCV金杯海狮王正式上市，起价8.49万元。这款新车被认为是华晨雷诺打破僵局的最新尝试。

华晨雷诺金杯赛首席执行官史戈迈

我们现在面临的最大挑战是时间。金杯品牌的发展在过去趋于缓慢，合资公司需要尽可能加速，尽快推出更新的产品，并迅速适应市场变化和需求。“华晨雷诺金杯首席执行官史戈迈表示，未来两年半，华晨雷诺将推出更多融入雷诺元素的新车型，同时也将加快在电动汽车领域的布局。

此外，据德国《汽车周刊》报道，雷诺集团首席执行官Luca de Mayo最近表示，雷诺正在进行为期三个阶段的大规模重组。第一阶段将于2023年初完成，雷诺未来将重返中国市场。《每日经济新闻》记者在雷诺中国相关负责人处证实了这一说法。

记者|裴建儒编辑|孙磊、赵云、杜恒峰

校对|何晓涛

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