作为吉利今年的重磅车型，星锐自上市以来就受到了消费者的热烈关注。全系搭载2.0T发动机，功率级别190马力，采用a+级车身，起价11.37万元。与合资车型相比，市场竞争力并非微不足道。然而，如此受欢迎的车型在大多数同行都能通过的主动紧急制动测试中确实遇到了困难。我们在汽车之家的“主动紧急制动”部分了解到，在吉利星锐的主动紧急刹车测试中，在背光条件下，星锐甚至没有通过10公里/小时的测试速度，并立即与用于测试的模拟车辆相撞。在平稳的条件下，星瑞通过了相应的测试。据悉，星瑞的辅助驾驶系统由毫米波雷达和前挡风玻璃后面的单眼摄像头组成，构成硬件系统，是目前主流的车辆配置。
然而，让测试人员感到惊讶的是，在10公里/小时、20公里/小时，30公里/小时和40公里/小时以及50公里/小时的测试中，吉利星锐似乎“失明”了，没有看到前方有任何障碍物，没有施加任何有效的主动制动，车辆也发生了碰撞。测试人员对此感到非常惊讶，经过分析，他们可能怀疑由于背光的原因，单眼相机无法检测到障碍物。因此，他们在一个平稳的环境中进行了另一次测试。不出所料，在平稳的条件下，星瑞的主动制动开始发挥作用。尽管在10km/h的速度下主动制动仍然不起作用。但在15-50公里/小时的速度范围内，星瑞的主动制动系统也采用了紧急制动，以避免追尾。因此，测试人员分析的原因是光线对吉利星锐的摄像头有重大影响。早上，在背光照射下，星睿主动制动系统的单眼摄像头可能会“失明”，无法识别障碍物，从而发生追尾事故。因此，对于吉利星锐来说，其车辆配备的主动紧急制动系统仍有改进空间。因为当我们在路上开车时，我们不可能总是有一个平稳的环境。如果在背光下行驶时，主动紧急制动系统不能有效工作，对车主和道路上的行人都是安全隐患。
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