据外媒报道,爱尔兰都柏林三一大学和道达尔石油天然气公司设计、合成并测试了可以提高燃油效率的新型添加剂。这项研究由柏林三一大学物理系的Stephen Dooley教授领导,道达尔公司资助。这项研究的重点是系统地确定哪些分子结构可以用来制造更好的辛烷值加速器。通过修饰这些结构并添加分子组分,研究人员可以计算特定结构是否符合理论原理,并产生有效的辛烷促进剂。在汽车公司发生排放丑闻后,全球运输业一直依赖内燃机。目前的市场研究表明,内燃机的销量在2018年达到峰值,从那时起,电动汽车的销量很可能会逐渐超过化石燃料汽车。近年来,许多汽车制造商都宣布了电动化计划,主要是通过混合动力技术。然而,在转型过程中仍然存在一些技术和成本风险。事实上,超过90%的新车仍然使用内燃机作为主要动力总成。尽管电气化进程正在发展,但在未来十年内不太可能对排放产生重大影响。此外,航运和海运等其他运输方式目前无法实现电气化,但添加剂仍然可以用于无处不在且价格合理的液体燃料中,以改变这种情况。在生物燃料中使用燃料添加剂可能会产生重大影响,因为它们的温室气体排放量非常低。燃料添加剂被广泛用于提高燃料的技术性能,使其更环保,并在发动机中表现更好。典型的添加剂包括简单的燃料、可以区分不同燃料的添加剂、防止降解的抗氧化剂和提高燃料效率的辛烷值促进剂。在这些添加剂中,辛烷值促进剂最受欢迎,因为它可以更好地控制发动机燃烧燃料的方式,使汽车在相同的汽油量下行驶得更远,即续航里程更长。尽管辛烷促进剂被广泛使用,但对其分子作用机制仍缺乏全面的了解。人们在这一领域的创新往往是通过盲目的试错,而不是通过系统的科学研究。大多数技术挑战都需要利用跨学科的研究能力来应对。三一大学的团队包括分子热力学、合成化学、核磁共振和数学建模等领域的专家,能够识别许多适用的添加剂。然而,只有通过理论计算被认为具有最佳财产的添加剂才能用于实验研究。
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