11月欧洲销量“一片绿海” 马自达三菱等跌幅逾30%

12月17日，欧洲汽车制造商协会发布了11月欧洲新车销售报告。由于多个国家为遏制第二波疫情而实施了更严格的封锁措施，11月欧洲汽车市场大幅下跌，共有1047409辆注册汽车，与10月相比下降了7.2%，同比下降了13.5%。在欧洲五大汽车市场中，英国、法国和西班牙出现了两位数的下滑；所有15家主要汽车公司的销售额都有所下降。

当月，欧洲五大主流汽车市场都经历了一场寒流。西班牙销售额同比下降18.7%；由于10月底和11月初实施封锁措施，英国和法国的销售额均出现两位数的下滑，同比分别下降27.4%和27%；意大利的降幅稍慢，同比下降8.3%；德国仍允许汽车经销商开业，因此情况最好，仅同比下降3.0%。在30个欧洲国家中，只有塞浦路斯、丹麦、希腊、爱尔兰、罗马尼亚和挪威6个国家的销售额同比增长，其中挪威的增幅最大，为24.9%，其次是爱尔兰，同比增长20%。今年1月至11月，欧洲乘用车市场萎缩26.1%，至10746293辆，同比减少300多万辆。今年以来，疫情继续对欧洲汽车市场造成沉重影响，西班牙的累计销量下滑最为严重，同比下降35.3%；英国同比下降30.7%，意大利同比下降29%，法国同比下降26.9%，德国同比下降21.6%。

从车企来看，11月，15家主要车企的销量均有所下降。其中，现代、福特、捷豹路虎、马自达、三菱和本田等汽车制造商的跌幅超过20%。当月，大众汽车集团的销售额同比下降了14%。喜悦在各品牌中跌幅最大，同比下降25%，大众品牌同比下降19%；斯柯达同比下降11%；保时捷同比下跌4.9%；奥迪同比增长1.1%。PSA集团的销售额同比下降12%。其中，雪铁龙品牌的销量最为低迷，同比下降16%；标致同比下降11%；欧宝/沃克斯豪尔同比下降10%；DS同比下降6.3%。雷诺集团的销售额同比下降14%；达契亚经历了15%的同比下降；雷诺品牌同比下降14%。FCA销售额同比下降4%。得益于新款混合动力车型的推出，吉普品牌表现良好，同比增长16%；菲亚特品牌同比下降8.3%；阿尔法·罗密欧同比下跌11%。福特汽车的销量同比下降了24%。在亚洲品牌中，丰田的销量持平，但现代同比下降26%，起亚和日产分别下降13%和12%。在高端汽车制造商中，宝马的销售额同比下降7.9%；梅赛德斯-奔驰同比下降6.9%。

截至11月底，欧洲汽车市场今年的销量已经减少了380万辆。据彭博社报道，今年欧洲的汽车销量预计将下降25%。这些数字表明，尽管新冠肺炎疫苗即将成功研发的消息提振了市场的乐观情绪，但汽车制造商仍面临着艰难的冬天。根据德国IFO经济研究所的月度调查，由于出口需求急剧下降，预计德国汽车制造商和供应商将减产。电动汽车一直是欧洲汽车市场的一大亮点，彭博社预测，2020年第四季度，电动汽车销量将首次超过柴油车。

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