在中国积极推广三缸发动机的合资汽车公司中，只有日本汽车本田的销量没有出现暴跌。在美国汽车中，福特、雪佛兰和别克等品牌由于积极采用三缸发动机，销量都出现了悬崖般的下降，导致这些车型的声誉下降。
如今，就在美国通用汽车对继续推广三缸发动机犹豫不决之际，丰田在新年伊始正式进入了中国的三缸时代。
今天，一汽丰田和广汽丰田分别宣布推出新款卡罗拉和雷凌。两者主要进行了动力调整，并增加了一台1.5L三缸发动机。
广汽丰田官方消息，新增TNGA
作为雷凌系列的入门级车型，1.5L三缸车型现在有三种动力总成车型：1.5L三气缸、1.2T四气缸和1.8L双擎混合动力。
共推出12款车型，售价区间为11.38-15.28万元。其中，1.5L三缸车型为入门级车型，售价11.38万元。与雷凌之前11.58万元的入门级价格相比，它减少了2000元。
在配置方面，值得一提的是，雷凌系列的所有车型，无论高配还是低配，都有8个安全气囊，结合众所周知的TNGA架构的结构安全性。在安全性方面，他们实现了无差别的“一开始的高配”。
同时，售价11.88万元的TNGA 1.5L领先版及以上车型配备了最新的丰田安全
Sense智能出行安全系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统，实现跟车和自动停车等实用功能。
动力方面，这款1.5L三缸自然吸气发动机的最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛米。与之匹配的是模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合油耗为5.1升/100公里。
与目前的1.2T车型相比，后者的最大功率为116马力，峰值扭矩为185N·m，油耗降低了0.5升/100公里。
尽管功率有所增加，燃油消耗量也大幅下降。然而，自吸发动机显著降低了车辆的峰值扭矩37N·m，车辆的加速性能也会显著下降。然而，峰值扭矩略弱，这也是自吸发动机常见的“问题”。
雷凌的官方入门指导价虽然为11.38万元，但比三缸卡罗拉的10.98万元高出了4000元。然而，雷凌目前的市场终端折扣已经达到了1万元。
三缸版的到来有望在未来赶上目前的市场优惠，这意味着它很有可能在10万元以内赢得丰田乐凌。
与市场上同级别的合资车型相比，性价比优势明显。届时，面对真金白银的“真香”折扣，国内消费者可能不会那么在意自己的三缸身份。
然而，无论如何，丰田在其国内主要销售车型上测试三缸发动机，对国内汽车市场来说是一次极其大胆的尝试。
如果国内消费者在丰田品牌的照耀下开始采用三缸发动机，未来将有大量制造商效仿，因为面对越来越严格的排放压力，与轻混系统相比，三缸发动机具有成本优势和技术领先地位。
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#丰田雷凌
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