特斯拉未来还有多少降价空间？

特斯拉在2020年仅以一辆国产Model 3汽车的销量超过了NIO、小鹏和理想这三家新的独立汽车制造商的总销量。新年伊始，特斯拉通过大幅降低其第二款国产车型model Y的价格，继续侵蚀电动汽车市场。特斯拉经常举起“降价刀”，但未来仍有很大的降价空间。

1月6日，艾维经济研究院研究部总经理吴辉在接受第一财经记者采访时表示，特斯拉在售Model Y采用LG化学的三元锂电池，推出77千瓦时电池组版本。预计未来将推出不同的新版本。如果推出磷酸铁锂电池组版本，价格可能会继续下跌。磷酸铁锂电池组每瓦时比三元锂电池组便宜0.2元左右。以77千瓦时的容量计算，一旦Model Y的磷酸铁锂电池组版本上市，仅动力电池的成本就可以降低1.5万元以上。

第一财经记者从工信部发布的汽车新产品公告列表中找到了焦点车型特斯拉国产model Y的相关信息。根据申请信息，国产Model Y配备了三元锂离子电池组。

此前，特斯拉的电动汽车搭载了松下的三元锂离子电池，随后去年又新增了LG化学和宁德时代（300750，股吧）两家动力电池供应商。对于特斯拉Model Y未来是否会采用宁德时代的磷酸铁锂电池，以及相关成本会降低多少，宁德时代相关负责人在接受第一财经记者采访时表示，这涉及双方的商业秘密，不便对此作出回应。

不过，记者从其他渠道了解到，从去年开始，宁德时代就向特斯拉供应磷酸铁锂电池，这也是特斯拉Model 3国产车能够降价至30万元以下的原因之一。特斯拉国产Model Y的整体设计采用了与Model 3相同的设计。这款小型SUV与Model 3轿车在同一技术平台上制造，这两款车共享约75%的零部件。随着Model Y的国产化，未来将通过加速销售扩张进一步降低成本。

2021 1月1日，特斯拉宣布推出Y型车的两款国产车型，即Long Range和High Performance。Long Rance的起价为33.99万元，比之前的48.8万元预售价格减少了14.81万元；

高性能版的起价为36.99万元，较之前的53.5万元预售价下降了16.51万元。

根据国信证券（002736，股吧）发布的一份研究报告，目前国产Model Y的售价为33.99万元，而其生产成本为237.93万元，毛利率高达30%。预计未来将降至26万元。

业内普遍认为，国产Model Y将继续降价。广汽埃安总经理顾惠南1月6日在接受第一财经记者采访时表示，所有进口汽车国产化后，价格都大幅下降，这是一种正常现象，因为关税、运输和仓储成本以及零部件成本都有所下降。然而，Model Y国产后仍有降价空间，其价格仍超过30万元，而同等性能配置的爱安V仅售20万元。

顾惠南表示，成本是所有业务的综合指标，成本控制是一件非常复杂的事情。这也是一家公司的真正技能，与一些国产品牌电动汽车公司相比，特斯拉在成本方面还没有占据上风。例如，特斯拉在海外的研发成本仍然高于中国国内的车企。此外，广汽埃安向日本汽车公司学习，并采用了消除所有浪费的管理模式。它节省了研发、采购、制造、销售和其他方面的成本。在生产上，采用“小投入、快产出、滚动开发”的模式。在供应链方面，依托广汽集团年产销200万辆（601238辆，股吧）的规模优势，可以与广汽集团在众多零部件供应商上实现资源共享，在渠道方面也可以向广汽集团借力。特斯拉为了控制成本，将不可避免地不得不努力加快销售规模的扩大，加快零部件的国产化进程。

顾惠南还提到，尽管广汽埃安在成本上仍有优势，但与特斯拉相比，品牌力仍有差距，提高品牌影响力需要一段时间。因此，有必要加快提高技术研发等核心竞争力，以与价格持续下跌的特斯拉竞争。

蔚来汽车创始人李斌最近在一次媒体发布会上讨论说，如果按照特斯拉基于成本的定价原则，Model Y应该在30万元以下。他认为，按照特斯拉的风格，随着产能的保持，价格将继续下跌，Model Y未来有可能进一步降价，而特斯拉的初始版本甚至可能降至10万元以上。成为大众和福特是特斯拉的目标，但NIO仍将坚持其BBA燃油车定价的定位和基准。

目前，中国的零部件公司，如宁德时代、旭升集团（603305，股吧）、拓普集团（601689，股吧，三华智控（002050，股吧。）已经进入特斯拉的供应链。随着中国电动化和智能化技术升级的加速，更多优质的中国零部件供应商有望进一步提高其在全球的市场份额。为了以更快、更具成本效益的供应链抢占中国电动汽车市场，特斯拉等整车公司将继续提高零部件国产化率。面对“成本杀手”特斯拉的攻击，国内电动汽车公司也在采取相关措施。

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