据外媒报道，特斯拉已向联邦通信委员会提交申请，要求在其车辆上安装毫米波雷达传感器。
自特斯拉开始自动驾驶之旅以来，它一直非常关注摄像头和传感器。之前，特斯拉首席执行官埃隆？马斯克一直坚称，特斯拉将在其自动驾驶项目中使用摄像头和雷达，而不是激光雷达。马斯克曾称激光雷达是一项“愚蠢的任务”，并拒绝考虑采用这样的系统。特斯拉使用8个外部摄像头、12个超声波传感器和1个前向雷达来提高自动驾驶汽车的精度。此外，特斯拉还利用神经网络收集数据和信息，学习其他驾驶员的行为，提高车辆的预测能力和安全性。特斯拉已经收集了200亿英里的真实世界数据，促进了神经网络的发展，并随着驾驶距离的增加，使自动驾驶和FSD系统更加准确。大多数人认为，得益于这些传感器、摄像头和雷达，特斯拉FSD套件自2020年底发布FSD测试版以来取得了重大进展，但需要更多的里程和时间来改进。但事实并非如此，因为特斯拉希望在其车辆中安装更精确的雷达传感器，以进一步提高准确性。根据保密协议，本FCC文件并未披露设备的所有细节，系统细节将保密至2021 7月。该文件指出，被测试的设备是一个机载毫米波雷达传感器，工作在60GHz（60-64GHz）的频带内。使用更先进、更精确的新型传感器将有助于特斯拉进一步开发其自动驾驶套件。去年，马斯克透露，该公司计划从目前的“~2.5D”系统转向4D培训项目。4D本质上是一个有助于提高系统准确性的视频。马斯克解释道，“到目前为止，我们所做的大部分工作都是二维的。我们看到的可能是单独的图像，而4D系统将允许我们看到周围的视频。”由于从视频中获取信息比从图像中获取信息更容易，4D系统将能够以更复杂、更准确的方式处理不同的交通场景。4D系统可能与特斯拉Dojo超级计算机协同工作，后者将于今年晚些时候推出。
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