丁绍斌履新首年提“三大改进” 风神加速重上10万台阶

经济观察网记者王国新看到同比增长8.3%，这是东风乘用车2020年提交的成绩单。1月14日，记者从东风风神获悉，该公司2020年销量超过7万辆，其中燃油动力汽车同比增长8.3%。对于东风风神来说，取得这样的成绩并不容易。作为唯一一家在武汉拥有整车厂和重点销售城市的自主乘用车品牌，东风风神一度受到疫情对生产和销售两端的双重影响。直到去年5月，它的生产才逐渐恢复。由于缺少近4个月的时间，风神很难实现年初设定的10万辆的销售目标。但事实上，自2019年以来，风神的上升趋势已经显现，在2019年实现了8.5%的同比增长，超过了车市的整体增速。在2020年疫情的冲击下，东风风神也展现了改革后的系统实力。稳住基本盘，体现产品布局和思维转变的持续改进，”东风风神在2020年的工作中这样评价。2020年，东风风神完成了管理层的切换。2020年3月，东风汽车（600006，Stock Bar）有限公司副总裁丁绍斌接替张祖通担任东风乘用车总经理。8月，东风技术中心产品开发总监李金南接替严洪斌，接任东风风神营销总部总经理。在集团层面，东风公司党委常委、副总经理游政开始接管东风乘用车和东风技术中心。新的高层架构旨在连接技术和市场，实现风神更好的发展。“基础稳固”的背后，是东风风神在2020年做出的结构性改进。东风乘用车总经理丁绍斌在1月15日举行的2021东风乘客车商务会议上表示，2020年东风风神在品牌、产品、渠道质量和客户服务方面取得了进步。在非常困难的情况下，东风风神的经销商利润率实现了10个百分点的增长。在客户服务方面，客户投诉结案时长从52小时减少到42小时，保底客户转介率从3.6%提高到6.7%。这些简单数字的背后，显示了2020年东风风神系统实力的提升。东风风神在2020年的关键词是“年轻化”和“数字化”，这也是一次积极主动的战略转型。2020年，从风神奕炫家族建设完成到AX7PRO和奕炫赛道版，东风风神加速年轻化产品布局，向外界展示了东风风神年轻化、个性化的决心。与此同时，行业营销规则也在悄然发生变化。东风风神已经开始了一场激烈的“数字化”转型，涉及营销、管理、渠道和服务的整个系统。从2月东风汽车集团内部首次举办线上直播经销商大会，到最早推出经销商全网云直播，东风风神迅速拓展线上营销平台，大胆试水直播带货。4月，他们与薇娅薇娅合作举办了“湖北订单”公益直播特别活动，在7分钟内成功售出1760张卡和代金券。风神也建立了自己的数字营销阵地，并成立了官方MCN机构——“风神主播集团”。在东风乘用车营销总部总经理李金南的带领下，团队入驻抖音、快手、微信视频号等平台，加强与年轻用户的沟通交流；

另一方面，在全国范围内筛选优质分销商，开展“直播特训营”邀请金牌主播轮流参与，探索从潜在客户到保障客户的个性化体验和流量转化。在产品体验方面，东风风神结合了赛车学院猎弯体验营等活动，以更受年轻消费群体欢迎的沟通方式实现情感共鸣。2021，东风风神将继续推进品牌更新，拓展市场。丁绍斌在1月8日举行的东风风神年度经销商大会上表示：面对2021，东风风申需要拥抱客户，携手合作。我们将再次攀登10万辆汽车的阶梯。这也是丁绍斌在接任东风风神8个月后首次公开宣布自己未来的工作思路。丁绍斌坦率地介绍了东风风神的不足，并表示将在2021进行深入反思和改进。他提到，必须优先拥抱客户，聚焦自主品牌客户在动力、造型、智能等方面的核心需求，着力提升成本和效率的差异化优势，以提升产品力为核心工作，打造客户喜欢的明星车型。我们以人、车、生活的共创为主线，与客户互动，为客户创造美好生活和梦想。同时，风神还将于2021推出新的服务品牌理念，提升服务体验，履行企业责任，进一步提升合作伙伴的盈利能力，努力培育核心分销商合作伙伴。为了实现每年销售10万辆汽车的目标，东风风神将于2021推出至少两款新车型，包括一款全新旗舰轿车和一款中型SUV；未来两年，东风风神将逐步推出中大型SUV和新概念车。在完善产品布局的同时，它将勾勒出汽车设计和前瞻的新思路，并描绘未来的驾驶场景。毫无疑问，这些新产品将成为新的销售增长点。随着东风风神在发动机、智能互联、智能驾驶辅助系统等技术领域的不断创新和突破，奕炫家族、AX7PRO、E70等现有车型也将迭代升级，成为东风风神销量增长的“稳定器”。在营销和品牌建设方面，东风风神将加快私域流量池建设，持续推进品牌振兴计划，提升终端形象和服务品牌形象。《经济观察报》记者还获悉，2021，东风风神为经销商设定了盈利目标。公司表示，将进一步加强精益渠道管理，提高经销商盈利能力，力争实现经销商目标达成率70%以上。总之，“拥抱客户”是丁绍斌的核心理念，而从东风风神目前的结构来看，该公司已经有了“稳定器”，但还缺少“加速器”。因此，2021，营销体系改革仍是东风风神的关键方向。

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