奥迪A4L撞树近报废 安全气囊成摆设！4S店：角度不对 安全带足够保护

安全气囊作为车辆上的一种重要安全保护装置，一旦报废，可能就不能使用，但一旦使用，安全气囊可能会从链条上掉下来，这可能非常危险。来自河南平顶山的邱先生就遇到了这样惊心动魄的一幕。据邱先生介绍，他驾驶的奥迪A4L在发生碰撞事故后，车头严重受损。前保险杠横梁都是“U型”的，整个车辆几乎处于报废状态。然而，整辆车的安全气囊都是“装饰品”，没有一个发生爆炸。邱先生认为，幸运的是，事故没有更严重，否则，如果没有安全气囊的保护，他的人身安全就无法得到很好的保障。

1月28日，媒体记者在平顶山市采访了中瑞汽车销售服务有限公司有限公司。4S店服务负责人表示，经过厂家远程技术分析，安全气囊工作正常，车辆没有质量问题。邱先生陈述称，今年1月14日，他开车去南阳镇平送别朋友时，在平安大道紧急绕行，与路边标志相撞，奥迪A4L车头严重变形，防撞梁撞成U型。事发时，车速约为每小时70公里。幸运的是，我系上了安全带，否则后果不堪设想。邱先生想不通。他花了30多万元买了这辆奥迪，但他怀疑这辆车存在缺陷和质量问题。此外，事故发生后，保险对车辆的损坏进行了评估，仅维修费用就达到了10万元左右，几乎达到了报废标准。

但4S店工作人员告诉邱先生，经过厂家远程技术分析，车辆的撞击点不正确，不符合触发安全气囊的条件。这几乎是制造商用来应对车辆安全气囊未爆炸的标准语言。此前，大众途观发生了高速碰撞，安全气囊没有爆炸，大众官方对车主的回应也是如此。同时，4S店服务总监进一步解释道：“这起事故是典型的撞击柱事故，撞击点位于车辆中部。撞击力的缓冲大部分由水箱、发动机和前防撞钢梁等部件承担。”此外，计算机读取的诊断报告显示，车辆碰撞时安全带被触发，安全气囊控制单元也读取了前端事故和安全气囊触发的已识别记录。安全带触发与安全气囊一样，是车辆上的一种被动安全装置。事故发生时，汽车已经系上了安全带。根据目前的分析，车辆只需要触发安全带来保护驾驶员和乘客，因此不需要触发安全气囊。此外，通过对车辆内部的观察，座椅和仪表板在受到撞击后没有发现明显的位移或裂纹。制造商提供的最终分析结果是安全气囊工作正常，车辆没有质量问题。

发生了一起剧烈碰撞事故，车辆的计算机可以分析当前的危险情况。据信，安全带可以保护驾驶员和乘客，因此没有必要弹出安全气囊。几年前奥迪汽车这么智能吗？由于制造商已经提供了分析结果，邱先生要求对方提供书面的测试报告，但4S店表示无法提供。服务总监表示，“我们只是口头传达制造商提供的远程分析结果，这不是测试报告，所以我们目前无法提供。”目前，邱先生仍在与4S店协商沟通，我们对此也保持关注。此外，值得注意的是，奥迪A4L没有弹出安全气囊，可能还有其他原因。

根据国家市场监管总局2014年1月发布的信息，一汽-大众召回了270635辆国产奥迪A4L和进口A4 Allroad车型。原因是，对于召回范围内的一些车辆，由于软……

安全气囊控制单元的重新参数设置问题，在罕见的特殊角度侧面碰撞情况下，前安全气囊可能无法正确启动，从而造成安全隐患。记者在4S店确认，邱先生的奥迪A4L轿车也在此次召回范围内，系统显示2016年该店进行了软件升级。然而，即使进行了召回，邱先生的奥迪A4L在事故发生后并没有及时弹出，这是否也意味着召回效果尚未生效？这值得召回范围内的每一位奥迪A4车主关注-结束-

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