目前，全球几家主要汽车公司都受到了汽车芯片短缺的严重影响。尤其是对于以丰田和大众为代表的汽车制造商来说，芯片的影响更为严重，甚至已经到了生产线停产的尴尬境地。事实上，自去年12月以来，大众汽车的汽车生产受到芯片的影响，导致中国两家合资车企调整了生产计划。进入今年后，车企的芯片储备也已经枯竭，芯片短缺可能会引发更大的连锁反应。全球汽车公司也加入了芯片购买的浪潮。近日，据媒体报道，大众汽车正在考虑直接从制造商那里购买芯片供应。目前，汽车芯片已成为稀缺资源，直接影响制造商的产能。公众需要寻求多种供应渠道。
大众汽车的一位高管表示，“我们正在考虑与芯片制造商建立直接的合同关系。由于半导体在当今汽车中的重要性，该行业将不得不做出回应。”由于芯片短缺，世界各地的汽车制造商正在调整其装配线。早在去年12月4日，大众汽车就已经出现了芯片短缺的情况。目前，该公司从博世和大陆集团等主要供应商处购买芯片，与半导体芯片制造商没有直接合同或供应协议。不仅大众汽车受到影响，芯片短缺也导致日本汽车公司减产约50万辆，占全球总减产量的三分之一。此外，台积电是全球最大的晶圆代工厂，由于汽车芯片短缺，他们也面临着巨大的生产压力。芯片短缺何时会消除其影响，目前业内还没有明确的说法。
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