2月汽车销量同比增长3.6倍 营造良好消费环境是关键

《中国消费者报》报道（记者吴伯峰）只要进入春节假期，国内汽车市场就会出现节日综合症，市场销量将出现大幅波动。然而，今年的汽车市场已经打破了这种模式。3月11日，中国汽车工业协会在北京发布的最新产销数据显示，2月份，国内汽车销量达到145.5万辆，同比增长3.6倍，延续了去年第二季度以来的稳定复苏趋势，为今年汽车市场销量的正增长奠定了坚实的基础。从生产和销售数据来看，在消费者需求和新技术的推动下，国内汽车消费市场正呈现出各种变化。

2019年至2021汽车月度销售图显示，轿车市场出现了显著反弹。由于去年同期市场表现不佳，今年2月国内车市实现了正增长，这早已成为行业的普遍预期。去年2月，国内汽车市场销量31万辆，同比下降近80%，创下近十年来最低月度销量。由于特殊的市场因素，今年2月汽车销量同比增长3.6倍，这仍然给是否足够留下了一个很大的问号。与扭曲的市场增长相比，月度市场销售额更能反映当前汽车市场的真实状况。2月，国内汽车销量超过145万辆，与2019年同期148.2万辆的市场销量相似，表明当前市场已基本恢复正常水平。事实上，考虑到去年汽车市场面临的巨大挑战，2月份仍然表现出良好的状态，这并不容易。中国汽车协会副秘书长陈世华告诉《中国消费者报》，今年以来，中国汽车市场运行稳定。春节后，汽车市场投资项目回收率和建筑企业开工率均高于往年。2月份，制造业采购经理指数连续12个月高于荣枯线，汽车消费市场总体活跃。目前，汽车市场仍处于全面复苏之中，随着消费者对汽车需求的稳步增长，乘用车市场有望实现更高水平的发展，”他说。根据市场变化，陈世华对未来汽车市场做出了乐观的判断。据中国汽车协会统计，今年1-2月，汽车累计销量达到395.8万辆，与2019年同期相比销量增长2.7%。得益于良好的市场开放，各细分市场实现了全面增长。轿车和SUV市场的增长率都超过了70%。其中，轿车市场累计同比增长79.7%，是所有细分市场中增速最大的市场。近年来，轿车市场受到SUV市场的冲击，市场份额逐年下降。去年，SUV的销量首次超过轿车市场，这大大增加了轿车市场的压力。今年第一年轿车市场的销量增长已经超过了SUV，这对轿车市场来说无疑是一个积极的信号。本月，包括北京现代全新一代名图、比亚迪秦PLUSDM-i和广汽本田EA6在内的几款新车将上市，进一步提升了轿车的市场影响力。中国汽车协会副秘书长史建华在接受《中国消费者报》采访时表示，从长远来看，由于SUV市场基数较小，短期内不容易对更成熟的轿车市场产生影响。我认为未来轿车和SUV车型之间会有一定的平衡。目前市场上有人认为SUV是年轻化的代表，这是非常片面的。汽车也可以实现年轻化。年轻化的关键不在于车型的分类，而在于产品功能是否满足消费者对年轻化的需求，”史建华进一步解释道。去年，国产品牌的市场份额增加，国产品牌销量和市场份额都有所下降……

不同程度。随着我们进入2021，这种情况是否有所改善？数据显示，1-2月，国产品牌乘用车累计销量136.2万辆，同比增长87.5%，市场占有率42.6%，同比提高3.1个百分点。记者注意到，与2019年同期相比，国产品牌乘用车的市场份额提高了0.7个百分点。陈世华认为，自主品牌的市场表现是国内造车水平的直接反映。去年，由于市场震荡，许多国产品牌新车的发布和研发工作被迫推迟，导致国产品牌的市场竞争力下降。但随着汽车市场的全面复苏，自去年6月以来，国产品牌的市场份额保持了持续增长的趋势，稳定运行的概率在40%以上。为了增强市场竞争力，主流自主品牌开启了新一年的产品开发。截至目前，本月已有13款自主品牌新车上市，数量超过了合资品牌。其中不乏吉利博越亚运版、比亚迪秦、长安CS35等明星车型。2月，多个国产品牌纷纷提交了满意的答卷。长安汽车（000625，股吧）已售出10.39万辆自主品牌乘用车，是所有自主品牌中销量最高的。据悉，长安汽车CS75系列的月销量达到3.27万辆，超过了哈弗H6车型的3.17万台，打破了哈弗H6连续多个月蝉联SUV月销量冠军的纪录。此外，长安逸动系列还以1.51万辆的销量记录超越了众多竞争对手，成为国产品牌轿车的销量冠军。为了增强自主品牌的竞争力，长安汽车最近推出了搭载更高智能驾驶辅助系统的UNI-K。此外，UNI系列还将推出基于长安汽车新造车理念——方舟架构的高端轿车，以满足今年不同消费者的使用需求。作为自主品牌的代表，长城汽车（601633，股霸）2月销量8.91万辆，超过吉利汽车，位居自主品牌销量榜第二位。但数据显示，除了哈弗H6销量超过1万辆外，其他车型均未进入万辆俱乐部。长城汽车对坦克300、哈弗初恋和大狗的厚望分别为3300辆、4002辆和6318辆。2月份，吉利汽车销量为7.72万辆，同比增长265%。具体来看，细分车型方面，帝豪轿车销量达到1.24万辆，今年累计销量超过3.7万辆；

博越家族2月份的销量继续突破1万辆，销量达到1.44万辆。随着亚运车型的推出，博越家族的产品阵容进一步扩大。2月，吉利旗下高端品牌领克汽车销售1.18万辆，国内市场总销量超过46万辆。在新能源汽车领域，今年前两个月，吉利汽车几何A、几何C、帝豪EV等新能源车型累计销量为6.83万辆。有人说，新能源汽车的销量再次打破了纪录。他们表示，新能源汽车要么正在打破历史销售记录，要么正在打破纪录。2月，国内新能源汽车销量再次创新高。史建华用“淡季不弱”来形容2月份国内新能源汽车市场的表现。根据中国汽车协会的数据，2月份，新能源汽车销量达到11万辆，同比增长5.8倍。国产新能源汽车已连续8个月刷新月度产销记录。其中，纯电动汽车的销量为9.2万辆。2021，中国汽车工业协会预测，新能源汽车的销售目标预计将超过180万辆。在新能源汽车补贴大幅下降的背景下，为了实现这一目标，有必要进一步打开消费市场的大门。对于消费者来说，新能源汽车的安全性是购买新能源车的基础。去年，为了提高整车的安全性，比亚迪在动力电池的选择上从三元锂电池转向磷酸铁锂材料，这被车企视为寻求变革的积极举措。众所周知，磷酸铁锂材料的关键物质很难分解，并且生产成本较低。即使在高温或过度充电的情况下，它也不会产生热量，因此具有更高的安全性。这种方法越来越受到汽车公司的认可。3月10日，工信部发布的第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，在总共44款纯电动乘用车车型中，22款车型使用磷酸铁锂电池，19款车型使用三元锂电池。其中，小鹏汽车、长安新能源、荣威等车企均已申报磷酸铁锂车型，广汽爱奥尼也增加了搭载中航工业磷酸铁锂电池的版本。上述车企不仅满足了消费者对车辆安全的要求，还降低了生产成本，为车辆价格的降低留下了一定的空间。陈世华表示，无论汽车企业使用什么材料，安全都是绕不开的话题。多辆新车增加了由磷酸铁锂材料制成的动力电池，这是对市场安全呼吁的实际回应。此外，基础设施建设的稳步推进也是新能源汽车市场扩张的重要基础。新能源汽车市场的扩张与公共充电站的数量成正比。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，2月份，中国公共充电站数量增加了2.6万个，总拥有量达到83.7万台。其中，广东省的充电站数量最多，共有11.3万台；其次是上海和北京，分别有8.4万套和8.1万套。2月，商务部发布了《促进商业领域汽车消费指引》，提出为新能源汽车充电提供便利，鼓励有条件的地方出台充电基础设施建设和运营补贴政策，支持依托加油站建设充电基础设施，高速公路服务区、路灯等，引导企事业单位按不低于现有停车位10%的比例建设充电设施。目前，全国多个城市已经出台了与充电配套设施相关的政策和计划。北京计划到2022年建设不少于5万个新能源汽车充电站和100个左右的替代电站；

上海推动基础设施配套不断优化，充电技术设施布局向智能化、信息化系统运营方向发展；到2022年，广东省将建成18万个充电站，建立可有序充电、车辆并网、充放电储能的综合运营体系。史建华表示，汽车消费的复苏可能不是一蹴而就的，在这个过程中可能会出现一些反复。市场各方都需要创造一个有利于汽车消费的市场环境。近期，工信部还组织行业力量共同化解芯片危机，逐步缓解“卡脖子”关键技术对汽车消费市场的不利影响。未来汽车消费市场仍将保持稳定、积极的发展态势。

标签：长安哈弗吉利汽车比亚迪北京

汽车资讯热门资讯